我的舵机光荣退休了

w5108hl · 发表于 2005-10-27 19:00

我的舵机光荣退休了
我装在450上的4个舵机都是辉盛的（9g 的3个、5g 的1个），星期天时摔过机，打断315木桨一根、主轴弯了、脚架断了半边。
前天修完机器试飞，在飞行中总是需要向右打副翼才能保持飞机的平稳悬停状态，原以为是十字盘与主轴未调垂直的事，可落下来检查十字盘并没有发现什么问题，因为当时有4-5级的风而且是侧风悬停也就没再当回事。
昨天飞机起来后就发现飞机总是在左、右摆动，检查主轴的轴承也未发现损坏的现象，重新接电并等陀螺仪自检完成后，突然发现副翼的舵机很有规律的在抖舵，左、右动动摇杆，舵机仍能动作并回中，但是回中后又开始有规律的抖舵。拆开舵机检查，齿轮没坏、电位器的碳膜也未发现有磨损，再装回去一接电，舵机一点反应也没有了，也不再修了干脆换一个新的。
算起来我的舵机也已经忠实地为我服务了近500次了（按照电池使用次数的记录是478，还经常有忘了记的时候），一个不被模友看好的国产舵机能使用这么多次也算可以了，更何况在其临退休前的表现还是不错的，无论回中还是虚位都是没得说的。
任何东西都是有寿命的，不管是因为摔机造成的损坏还是自然损坏，索性把升降、螺距的舵机一块就给换了，舵机值不了几个钱，免得以后在空中飞行时突然出毛病，要是失了控摔机或者碰着人那经济损失和带来的麻烦就大了，不能做那种因小失大的蠢事。呵呵！
同时借着这次换舵机的机会，我把飞机又全面地进行了一次大检修，再次试飞的感觉真是太爽了，也许是心理作用吧，就连飞行时的声音都比原来好听了。
我写这篇文章不是为谁做广告，就算是对我所使用的国产舵机的一个测试报告吧。
另外在这里我还要郑重的提醒广大模友，任何零件都是有寿命的，再好的东西也不可能无限制的永远使下去，当你的飞机使用了比较长的时间后，一定要仔细检查并进行必要的维修，尤其是从来没出过毛病或很少检查的隐蔽部位，飞行有乐趣安全是第一。
我始终认为机器虽然不会说话，但是它也是有灵性的，只要平时主人善待了他，那么它才会忠实地为你服务并带给你快乐的享受。

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