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为什么尾巴那么难锁。请各位和亚拓技术来看看

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楼主
发表于 2014-4-27 18:27 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
如题,向左边好。但是向右边的时候反应慢,还回弹。不知道该如何调。3gx感度60%,向左边好。但是向右边的时候反应慢还回弹

欢迎继续阅读楼主其他信息

14
发表于 2014-4-29 15:17 | 只看该作者
楼主 换个K8多好 。不要调3GX了 会弄成强迫症的。
13
发表于 2014-4-29 15:14 | 只看该作者
myv200d01 发表于 2014-4-28 11:05
1 去掉练习架,影响飞行
2 加大尾舵机刹车延时。顺时针自旋,尾巴需要的扭力要大于逆时针自旋的扭力,所以 ...

学习一下

12
发表于 2014-4-29 15:12 | 只看该作者



标准的3gx反弹,我一开始也有这种情况,重新调一下陀螺仪

11
发表于 2014-4-28 20:38 | 只看该作者
本帖最后由 starcrying2008 于 2014-4-28 20:43 编辑

同意9楼,楼主肯定没有仔细阅读说明书,补充一下:
1、反扭必须设置正确
2、尾舵中立点找准(尾浆对折朝上,尾滑块朝波箱方向,两只浆距离大约4mm,我的是8mm)
3、设置尾舵延迟
4、尾舵左右行程设置一致
我一直用3gx 4.0飞 600dfc
10
 楼主| 发表于 2014-4-28 19:40 | 只看该作者
myv200d01 发表于 2014-4-28 11:05
1 去掉练习架,影响飞行
2 加大尾舵机刹车延时。顺时针自旋,尾巴需要的扭力要大于逆时针自旋的扭力,所以 ...

嗯,谢了,回答的好细致!不过怎么加大反扭力数值和尾舵机刹车延时说明书上有写吗?
9
发表于 2014-4-28 11:05 | 只看该作者
1 去掉练习架,影响飞行
2 加大尾舵机刹车延时。顺时针自旋,尾巴需要的扭力要大于逆时针自旋的扭力,所以,顺时针会出现反弹。另建议悬停油门60%-70%,转速高一点会稳定一些
3 顺时针自旋,动作迟缓可以加大反扭力数值,使得左右手感接近
4 3gx确实要仔细阅读说明书,理解设置含义。但设置好了,性能不比mb差,我就是3gx、mb的使用者。
8
发表于 2014-4-27 21:28 | 只看该作者
曾经跟你一样执着3gx,最后证明自己不是高手,所以调不好,3gx太难驾驭了
7
 楼主| 发表于 2014-4-27 21:25 | 只看该作者

3gx不行吗?


6
发表于 2014-4-27 21:09 | 只看该作者
赶快换陀螺吧
5
 楼主| 发表于 2014-4-27 21:03 | 只看该作者
问题主要出在向右的时候,反应很迟缓,而且回弹。

4
 楼主| 发表于 2014-4-27 20:58 | 只看该作者
有木有人来出出招啊

3
发表于 2014-4-27 20:56 | 只看该作者
LZ 可以这样飞了,还是把联系架拆了吧,有练习架反而不好飞,会共振
沙发
 楼主| 发表于 2014-4-27 18:28 | 只看该作者
视频没弄上

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