K8皮传450，急推油门(对尾)尾向右摆一下再回中锁尾，请教大神

初哥仔 · 发表于 2014-5-1 18:35

急推油门(对尾)尾向右摆一下再回中锁尾，请教大神。
飞机配置：三轴 K8 ，电机6S 460，电调铂金40A，锁尾是神舵515，尾波是冰人双推！
正常油門：L ：0 M ：60% H ：100%
正常螺距：-L ：-20 M ：+50% H ：+100%
K8里面大油门行程设了10度。
锁尾感度：75

w99 · 发表于 2014-5-2 09:24

这就是尾桨0度的问题，带点角度好，简单说就是滑块靠近尾波箱

初哥仔 · 发表于 2014-5-2 08:31

32198390 发表于 2014-5-1 19:27
本身皮传的就要比轴传的锁尾就差点~ 在地面吧油门锁定~推油门的时候看看尾巴的滑块有没有往左移

如果有向左移动会有什么问题呢？

初哥仔 · 发表于 2014-5-2 08:29

stylecheng 发表于 2014-5-1 20:09
如果K8是电调直接接到接收上发生这种情况就很好理解了。
对比一下3GX的工作模式
3GX：3GX感应到油门加 ...

会有优化的

b852728 · 发表于 2014-5-2 00:39

12樓正解

450阿帕奇 · 发表于 2014-5-2 00:29

只要3D尾不摆就ok

stylecheng · 发表于 2014-5-1 20:09

sbt7118 发表于 2014-5-1 19:54
K8 直接电调到接收机

如果K8是电调直接接到接收上发生这种情况就很好理解了。
对比一下3GX的工作模式
3GX：3GX感应到油门加大了，在大浆转速提高的同时，给尾舵一个补偿值，防止尾巴向右摆。
K8：由于不能检测油门变化，需要在尾巴已经右摆了之后才能给尾舵一个补偿，让尾巴回到原来的位置。
我觉得K8不至于不去检测油门吧？应该也可以将电调和接收的油门通道都接到K8上面去吧？

32198390 · 发表于 2014-5-1 19:56

补偿就是推油门的一瞬间~

sbt7118 · 发表于 2014-5-1 19:55

看看是不是正螺距没有？

sbt7118 · 发表于 2014-5-1 19:54

stylecheng 发表于 2014-5-1 19:41
想问一下楼主，用K8的话是不是接收上油门通道直接接到电调上去了？（上次看K8的接线说明好像这样说的）
我 ...

K8 直接电调到接收机

sbt7118 · 发表于 2014-5-1 19:53

32198390 发表于 2014-5-1 18:54
补偿反了

补偿反了就狂转了

stylecheng · 发表于 2014-5-1 19:41

本帖最后由 stylecheng 于 2014-5-1 19:42 编辑

想问一下楼主，用K8的话是不是接收上油门通道直接接到电调上去了？（上次看K8的接线说明好像这样说的）
我一直只用3GX，在3GX上油门要经过3GX后才接到电调上去的。
为的就是检测油门变化，给尾舵一个补偿。
这个在3GX上叫综合螺距尾舵预补偿。

32198390 · 发表于 2014-5-1 19:27

本身皮传的就要比轴传的锁尾就差点~ 在地面吧油门锁定~推油门的时候看看尾巴的滑块有没有往左移

初哥仔 · 发表于 2014-5-1 18:56

32198390 发表于 2014-5-1 18:54
补偿反了

请问那里设反了，麻烦指明一下。

32198390 · 发表于 2014-5-1 18:54

补偿反了

初哥仔 · 发表于 2014-5-1 18:36

沙发等！

K8皮传450，急推油门(对尾)尾向右摆一下再回中锁尾，请教大神

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