105涵道大J10的一点建议，也请老苦来看下。

moxing5231

105大J10特别喜欢，像真度和声浪真不错。。但一个飞机3000元，对于我们这些技术一般的玩家，有心买却没技术玩啊，我现在J10还放在家里摆设。不敢飞，原来要599满血复活，现在要999满血复活。。给十月航空一点建议，应该在飞机上安装飞控，可以出个高级PNP飞控版的。价格贵点无所谓，关键是安全。这么贵个飞机，炸一次要999，飞控还能贵过999吗？我最近在网上看一些固定翼飞控，高端的都是FPV用的，J10用不上，我看能用的都是100多元的飞控。。这种飞控我飞机上基本每架都安装，确实给飞行，尤其是首飞新飞机，安全提升了不少。为了飞这个J10，我前几天入了个某宝180元空机的70涵道J10。。。安装飞控后效果特别不理想，不知道哪里出了问题。
70涵道的J10热手，说明书上说全动鸭翼是升降，后面两个是副翼。。我想只用鸭翼管升降不好飞大迎角，而且和大J10的操控也不一样。。我把鸭翼连接襟翼通道，后面两个舵机一个连接升降，一个连接副翼。用三角翼混控+升降襟翼混控。实现了打升降，鸭翼和升降运动，打副翼，副翼运动，鸭翼不动。。试飞第一次，飞控设置三角翼模式。
上天后，头突然一高一低，无法操控，迫降下来。第2次用普通固定翼模式飞，还是一样的情况，飞机非常不稳定。。想了半天想不出来哪里问题，最后把鸭翼单独连接升降，后面是副翼。用普通固定翼模式飞，这下飞机算听话了。终于飞行稳定了。。只是转弯掉高度太厉害了。。飞了3个起落后，由于飞的远了，又带着墨镜，以至于看不清楚飞机姿态，爽炸，飞机宣布完全报废，机头亲吻大地。
105的J10和这个小J10操控是一样的，我担心安装上飞控后又会出现高低不稳定的情况。。为什么其他飞机都能飞，而鸭翼和升降联动的飞机就不行呢。。难道要用两个飞控吗？



强烈建议十月航空把J10上安装飞控，价格不是关键，安全是最关键的。

JRluqi6677

装飞控 机机费了

apool2010

wfl0571 发表于 2014-5-14 09:58
LZ的火力太旺，不敢多言，有时候可能忠言逆耳。没有飞控的J10飘过

你装了5个飞控~~别以为我老马不知道~~

adams_sh

老丁哥哥，這星期我要去謝崗飛１０５的J10.

想飞--飞不高

宝安风暴 发表于 2014-5-25 23:30
其实是各人的手法不同，偶尔我也会像你说的那样降落，对于105 j-10来讲两种办法都可以，因为它的失速点很 ...

看称呼还猜不出我是谁吗?别人会给你这么不客气的说话吗?我是你丁哥呀呵呵

宝安风暴

想飞--飞不高 发表于 2014-5-24 09:46
当家的,我不同意你这句话(离地面半米轻拉升降),降落对准跑道后就保持飞机仰角姿态,缓慢降落, ...

其实是各人的手法不同，偶尔我也会像你说的那样降落，对于105 j-10来讲两种办法都可以，因为它的失速点很低，很适合大迎角降落，你可以试试我说的那种方法，也很实用。

最后请问你是那位，也在深圳飞吗？有空一起飞。


           老丁

想飞--飞不高

建议你可以练习小航线降落.很好玩的.跑道基本上用不了百米.有一个老外飞这J10的视频.我现在也养成这习惯了,大小飞机都小航线降落.练会了感觉会很舒服,降落姿态会很漂亮的

想飞--飞不高

宝安风暴 发表于 2014-5-16 02:06
对准跑道，带20%-30%的油门，缓慢下降直到离地面半米轻拉升降，后轮着地收油门缓慢松开升降，你练一下吧
...

当家的,我不同意你这句话(离地面半米轻拉升降),降落对准跑道后就保持飞机仰角姿态,缓慢降落,等到后轮着地后,放开\轻推升降舵,飞机缓缓停下,然后转身\加油\回机库呵呵.如果飞机下来后再拉升降舵姿态不好看,而且容易失速使飞机左右摆动.不信你试试.知道我是谁吗

想飞--飞不高

moxing5231 发表于 2014-5-24 08:28
非常感谢，说的很有道理，先入个白切练手，我现在也正在用全球的小J10练手，降落已经差不多了，飞大J10主 ...

至于毒蛇怎么说呢,我早早就入手了,可一直没飞,一是不太喜欢她的样子,二是她很能飘用她练不出什么动作来,包括降落什么的.到是不如航域的70涵道F-18或者全球的90涵道枭龙都算是好飞和性价比高的.但现在看来入十月的白板机,无论是做工还是价钱我认为是最合适的.你算算就知道 空机500多+涵道500+电调480+再加几棵舵机=1500左右搞定,随便买架其他品牌90涵道的空机都要一千多吧.我虽然和老苦黄赛他们熟悉,但绝没有替他们做广告的意思呵呵.只是我们相互交流而已.

想飞--飞不高

moxing5231 发表于 2014-5-24 08:28
非常感谢，说的很有道理，先入个白切练手，我现在也正在用全球的小J10练手，降落已经差不多了，飞大J10主 ...

OK我举双手赞成,涵道机64-70-90-105-120........这样一步一步进阶下来,绝对是正确的选择.可是玩航模和人生经历一样,别人怎么说和自己亲身经历过总是两码事.我开始也是.入模不久刚刚能把塞斯纳飞上天,就直接什么3D机\象真机管他90  70....结果是可想而知,现在想想当时也有很多老模友提醒过自己.自己也是没有听进去,我玩航模的体会是;炸得飞机多了,飞得飞机多了,飞得时间多了(指空中飞行的时间),才是硬道理.别的都是胡扯.

moxing5231

想飞--飞不高 发表于 2014-5-24 07:06
LZ真的先别发火,和你谈谈我飞J10的体会应该可以吧.我刚始玩全球的小J10(70涵道所以我叫她小J10),第一架也是 ...

非常感谢，说的很有道理，先入个白切练手，我现在也正在用全球的小J10练手，降落已经差不多了，飞大J10主要心里压力有些大，没飞过，不知道怎么样，我又入了个毒蛇，打算飞玩毒蛇再飞J10，这样心里压力或许会小点。

老吉头

想飞--飞不高

LZ真的先别发火,和你谈谈我飞J10的体会应该可以吧.我刚始玩全球的小J10(70涵道所以我叫她小J10),第一架也是由于没摸清她的脾气,跑道起跑一拉升降舵,直接一飞冲天,认为是头轻,其实不然,带前Y翼的飞机,升降都非常灵敏,开始需要轻轻工业的拉舵,等熟悉她的性能了就好了,一直飞小J10不下六七架,也曾经用她专门飞起降,一上午玩了三四十块电池,几百个起降.最终小J10能玩到满场擦草坪低飞\大仰角降也好,去掉一边的后轮单腿降落也好能让飞机不出三四米的范围.周围的朋友都认为J10好飞,现在我们的飞场满场全是全球的小J10了,于是我开始飞90涵道的了.后来就飞105J10了,105J10我可能算是第一个飞的.因为还没有上市,黄赛和老苦去年来北 京参加比赛的那架让我给留下来了.后来自己又入了一架,前几天又入了2架白板机,一架V2版本的.都非常好飞,罗索了这么多,就是建议楼主大胆\认真\细致的去飞,根本不用装什么这控那控的.飞熟练了,技术到了.不加外因才是最大的乐趣.另建议LZ可以先入老苦的白板机练手,500多块钱,把你现有这架飞机上的涵道电调装上,另加几颗舵机搞定,因为她轻很好飞的.本人已经有贴子介绍了白板机的飞行感受.谢谢LZ能看我的回复,假如你看了的话.不对的地方相互交流,别无它意.

压缩饼干

没那个必要吧，其实楼主多飞飞，降这种涵道没啥问题的，想稳一点的话，可以装个KK试试，那种带自稳的飞控就算了，FPV用用还行，而且振动一大就要命，飞得提心吊胆的，还是手动比较爽

moxing5231

起落还差不多，拉长点跑道就没问题，就是降落。这么重的飞机，太难降落了。。我买了个全球的八一涂装小J10，最近正再联系，小J10太好飞了，推力1500，重量才1100.。50油门就能巡航了！

小滕

105歼十在天上很好飞，就是起飞和降落需要水平，动力欠缺

jhok123

fakir 发表于 2014-5-14 13:53
飞控和自驾不是一个概念，其实FUTABA给固定翼开发的陀螺仪，一直在涡喷和大型飞机上使用。高级点的遥控器在 ...

以我的FPV 经验看来  J10装的飞控其实就是 在摇杆在中立位置的时候 是增稳模式  一般用于直线飞行 摇杆不在中立位置 比如打副翼 升降之类的  油门不算  那就是全手动模式  然后飞控的增益可以调节大小的  如果感觉飞机飞行中很机械就将飞控的增益 也就是增稳改小点  还有之前J10 装过这样的一个飞控 个人感觉不好 特别在有风的时候 飞机晃的厉害 这就是陀螺仪在控制副翼  始终要让飞机保持水平 不过也可以降低增稳的增益大小 不过这样也就跟不上飞控没区别了

jhok123

高速机装飞控 是不行的  特别风大时候 虽然稳  但是机身会晃

xialiuyidao

LZ，这里有个例子；认识这么一个，大约18个月前开始玩飞机的，飞的时候，控在其手中会与飞机空中姿态一起随动，身体也随之舞动，非常有意思；
虽然炸了不少，但现在其飞大涵道已近不错了，LZ是否可以也借鉴一下多飞飞，玩这个东西必要的付出成本少不了。

中岳嵩山

战斗机安飞控，不是很理想。关键还是要提高技术。