OS GT15汽油机超温问题

风闲云

OS GT15汽油机，使用混合油按官方配比25:1（用配油壶配的，不会有错），机油是使用官方推荐的进口小松2T机油FD类。飞机在低温起飞的时候比较正常，也感觉到发动机有劲，油门跟手及时。悬停几分钟后，发动机开始有点发烫了，然后飞机慢慢下降，再然后即使全油门飞机也飞不起来了。如果说是贫油的话，那么低速油针再开6度，发动机声音低沉，飞机起不来。非常纠结，为什么发动机超温，没有找到解决的方案！望大师们指教！多谢！

fq1219

风闲云 发表于 2014-9-6 01:32
终于解决汽油机超温的通病！完美改装，完全达到甲醇油机的动力。

真牛，客厅敢飞。不怕隔 壁敲门？ 后来散热怎么解决的？ 我准备在600N上用15CC的。齿轮需要改么。

风闲云

xiaohuanis 发表于 2014-10-12 19:26
哥 90级的油机你敢在室内飞      看的我一身冷汗

拿800来在客厅飞给你看看

zhaolong01

路过学习。

xiaohuanis

哥 90级的油机你敢在室内飞      看的我一身冷汗

jeefgrodon

牛人！

哩巛

风闲云 发表于 2014-9-6 01:32
终于解决汽油机超温的通病！完美改装，完全达到甲醇油机的动力。

怎么解决的？能分享一下吗？

风闲云

终于解决汽油机超温的通病！完美改装，完全达到甲醇油机的动力。

jmsmagic

路过留名拿分走人谢谢！

jilidan

nemnem 发表于 2014-8-11 15:18
汽油机是当量燃烧，燃料对工质做工少，再加上汽油潜热比较低，综合几方面，温度高是必然。
使用汽油机，注 ...

有道理

nemnem

汽油机是当量燃烧，燃料对工质做工少，再加上汽油潜热比较低，综合几方面，温度高是必然。
使用汽油机，注意几点，可以比较好用；
1，一定要大马拉小车，用排量大的大功率机来带，这样发动机使用转速比较低、在部分负荷就满足功率要求，降低热负荷，你的700级，15CC还是小了，用26CC就合适了。
2，本体风扇的冷却能力很关键，这么多拉缸的现象就是因为发动机过热，导致机油黏度降低油膜效应失效，活塞和缸套直接干摩擦，造成拉缸，一般机油温度控制要求在120度以下，再高就危险了。如果不能改动，适当降低燃油比例试试，比如用20：1，尽管马里会小点，但混合气拥有更多的机油，能改善一下润滑状况。
3，控制发动机转速，汽油机和甲醇机不同，不能通过收油针来提高转速增加马力。汽油机要低速，要充分利用汽油机的扭矩，配合稍大点的螺距达到升力要求。

caosix2

风闲云 发表于 2014-8-9 22:07
用OS GT15汽油机根本飞不了3D呀，勉强航线缸体还高温160度左右，散热头在110度左右。再高温就拉缸了。这是 ...

最近的 这几个月 忙着搞 30kg级别 的大机。。

所以：去年完成的载荷6kg的 水冷小机 还有三架呢。
（后两架）都没时间去组装完成。（自带 发电机 ）

飞机电力能实现自平衡，只要有汽油 理论上无限续航。
（期望 8月 之后 能有时间 组装完成 后两架 6kg机）

风闲云

用OS GT15汽油机根本飞不了3D呀，勉强航线缸体还高温160度左右，散热头在110度左右。再高温就拉缸了。这是低速航线的节奏。

风闲云

caosix2 发表于 2014-8-6 22:25
恭喜，加散热片 确实 算是 能缓解 高温问题。。

——改 水冷 —— 是 俺的 绝活 ——

大师竟然有这么牛！请教一下怎么改的？上视频

caosix2

风闲云 发表于 2014-8-6 14:29
呵呵，可以发视频了

恭喜，加散热片 确实 算是 能缓解 高温问题。。

——改 水冷 —— 是 俺的 绝活 ——

遥测和直测 数据一致：排气口 温度能被强制水冷到137度。
————缸体外表面 温度 估计也不会 超过100度。水未沸腾。

风闲云

呵呵，可以发视频了

风闲云

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怎么发不了视频，这是我OS GT15汽油机加装散热片家中试飞的视频地址。效果还行。

sonyex678

LZ别折腾了，出了吧，无解。。。

GT15我是第一波入手的，和其他几个朋友的，都过热拉缸，你看现在谁还在玩。。。

风闲云

OS GT15汽油机设计就是装在700上的呀

猛犸

用斯蒂尔脂基红油试试，另外赞成楼上说的，15CC汽油机装在700级的上面发动机负荷有点儿大。