本帖最后由 有一说一 于 2014-9-19 17:04 编辑
不知不觉，入手蓝飞翔HP-100BL已经四月有余。不得不承认，这架飞机彻底颠覆了笔者之前对于小鸡的种种偏见与误解。该机拥有不亚于450的稳定性以及合适的灵活性，加上携带方便，经久耐摔，是日常练习、休闲不可多得的好飞机。经过数月来上千个起落几十次炸鸡，在参考了论坛上如帅呆，ATW，TNY等高手的帖子之后，再加上自己总结的一些小经验，在此分享出来，供新入手此机的爱好者们参考。
1.尾管。无刷版本的HP-100动力强劲，但是原先针对有刷版本设计的结构和部件在炸鸡时就有所力不从心。这架飞机的尾管便是如此，在笔者刚入手此机的第一个月时，炸鸡断尾管是家常便饭，即便是用502加强修补，基本上每个星期或者炸鸡三次左右都要更换一次尾管。通过观察与统计，笔者发现，炸坏的HP-100尾管一般是靠近机身一端的根部弯折或者断裂，因此，加强尾管根部的强度就显得格外重要。首先找一段炸坏的尾管，将其切割成长度为2.5-3cm的小段，然后用棉线在机身靠近尾管的两侧分别绑上两根小段，然后尾管插入，用合适宽度和厚度的扎带剪两段，分别插入尾管两端的间隙中，再用透明胶带缠上两圈固定，最后用502在绑棉线处滴胶加固定形。这样，在只增加1g左右重量的代价下，尾管根部的强度便大大加强。起初，笔者还在为加固尾管后炸鸡时可能会由于冲量传递造成机身部位损坏而担心，但是经过两个月来数百次飞行十几次在各种场地如草地，塑胶跑道，水泥地上炸鸡的考验之后，笔者所有的担心便烟消云散。不但尾管再也没有更换过，机身也安然无恙。
2.头罩。虽然笔者与一些模友一样，为了减轻重量和减小共振，不喜欢戴上头罩飞行。但是对于经常炸鸡的模友来说，头罩可以有效地保护电池、电子设备以及机身结构。头罩使用久了之后，由于每次拆装头罩时的应力集中，胶圈部位就容易老化断裂，因此，新头罩最好是用704或703硅胶在胶圈上涂一圈进行加固，当然用502也可以，不过耐久性会稍微差一点。
3.脚架。HP-100的脚架从有刷版本开始就非常不耐炸，到了无刷版本后，这个问题更是凸显出来。炸断后的脚架，食之无味弃之可惜。如果只是用502、AB胶或者火烤等办法，只能对断裂的部位暂时进行固定，时间长了还是会断开。其实只要在断裂的位置用棉线缠上十几圈，然后滴上502加固，修补强度变可大大提高，至少再次炸鸡不会在原先的位置再次断开。当然如果脚架连接机身部位的插销断了，就无法修补，只好更换新的脚架了。
4.机身。上面提到脚架的插销齐根断在机身里面，的确让人非常头疼，相信不只我一个人遇到过这种情况。对此笔者的办法是这样的：首先用剪刀或者小刀沿着销孔的外沿一圈将销孔剪短1mm左右，注意不要剪的太深以免把断在里面的插销也破坏掉，把外圈去掉后，插销就露出一小截出来，此时用尖嘴钳或者剪刀轻轻一夹便可把插销拔掉。剪短后的销孔深度还很深，新的脚架插入后也不会轻易脱落，因此机身还可以继续使用。而且之后发现，剪短销控还有个好处，就是脚架的插销插不到低，就算是炸断，也再也没有出现齐根断在孔里面的情况了。
5.连杆虚位。对于小鸡来说，飞机稳定性对操纵机构的间隙虚位敏感度是很高的。0.5mm的间隙公差对于450以上的大鸡来说根本不算什么，但是对于这种100级别的小鸡，影响就非常巨大。HP-100的连杆虚位主要来自于球头与塑料连杆之间、舵机孔与斜盘金属连杆之间、舵机本身虚位。对于球头与连杆之间的虚位，其他模友的办法如火烤球头扣或者502填补***均可使用（http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=952339）。而舵机孔与金属连杆之间的虚位，使用502在孔内滴上一小滴将虚位完全填死即可，由于斜盘连杆基本上都是上下垂直运动，横向上的位移分量很小，加上金属连杆本身又弹性，因此502完全不会影响斜盘的运动。至于舵机本身的虚位，只能通过更换舵机来解决了，对此帅呆、TNY、ATW等高手的帖子内有详细介绍，感兴趣的模友可以参考（http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=974980，
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=971504，
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=970276，
）。
6.电线加固。由于HP-100的出勤率很高，在经过长期的飞行之后，电线表皮与机身接触的位置会摩擦破损，经常活动各个焊点也会出现疲劳虚焊。因此有必要对这些部位用热熔胶，热缩管等进行加固。在舵机与头罩连杆之间的热熔胶还可以有效地加固主板，防止三轴陀螺在震动过大时失控，详见帅呆的帖子（http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=966228）
7.电调。HP-100BL采用的是BLHELI的无刷电调，支持定速，可以通过USB端口对电调参数进行设置。原厂设定的定速模式为SETUP，定速值为72%。该模式下无论控的油门曲线如何设置，电调能根据负载，始终保持72%的输出。但是原厂设定的定速值对于大部分新手来说普遍太高。过高的转速虽然能够提高3D动作的动力和灵活性，但是也带来了炸鸡时损伤过大，旋翼头等部件变形时震动过高等弊端，特别是笔者采用35C电池之后，震动的情况更是明显，以致严重三轴陀螺工作，造成飞机尾部追踪。经过笔者多次设置试飞，发现改为65%后，对飞行操作基本没有影响，应付普通3D绰绰有余，而且在零件变形时的震动大大降低，从而提高了三轴陀螺的稳定性与操作的手感，同时也从一定程度减小了维护的成本。当然，此举仅仅针对初学者与一般爱好者而言，对于暴力3D的爱好者，还是保持原有设置为好，遇到震动，就更换零件吧。定速值的设定其实并不死板，每架飞机实际情况不同，每个爱好者的手感也不尽相同，模友们可以根据自身情况灵活进行设置。通常，大多数定速电调的最佳设置范围是60%-80%之间，过高或者过低都不利于电调性能的发挥和效率的提高。关于BLHELI电调的设置详情，模友们可以参考（http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=612840）
8.主轴。主轴是HP-100BL上又一常用的易损件。它是由一3mm直径的空心碳管制成，由于需要在上面打两个螺丝孔，使得碳管的强度大大降低。一些模友在碳管内滴502加强，对此笔者是持保留态度的。的确，灌滴502的碳管强度和韧性大大增强了，但是这也带来一个问题，就是炸鸡时虽然不会炸断或者弯折，但却很有可能是轻微的变形和弯曲，由此带来的后果就是震动。对于只是练习悬停航线的初学者来说，这个问题不大，还能减少更换主轴的成本。但是对于练习3D动作的模友而言，震动大带来的后果就比较严重了，而且灌滴502的主轴即使变形也不容易被发现。因此，对于只飞悬停和航线的初学者，建议在主轴内灌滴502。而对于练习3D的进阶模友，则不要灌滴502。
9.控。单纯从手感来说，采用高频头加进口控的方式是最理想的。不过，相信很多用FUTABA T8FG的模友都有这样的烦恼，就是只要教练插口一插上插头，控就会自动开启，虽然此时控的高频头不工作，但是屏幕却自动打开，而且开关无效，必须把插头拔下，才能完全将控关闭。对于偶尔飞飞的模友来说，这不算什么。但对于笔者这种每天需要飞几十个起落的重度使用者而言，每次插拔就是个噩梦了，再加上T8FG自带电池的续航并不给力，就算是在教练模式下也飞不了几天就得充电。笔者也曾经尝试使用国产低端控如乐迪AT-10，插上高频头后，虽然可以控制，但是由于控摇杆的回中精度太低，造成斜盘舵机在没有打舵的情况下持续向一侧打死，最终舵机电机由于卡死烧毁。经过一番折腾，笔者还是决定用回蓝飞翔自带的原厂控，这个控虽然手感一般，但是操作简单，外场在地上随便一放也不心疼，最关键的是这个控出奇的省电，即使是笔者这样的重度使用者，4节低自放电的镍氢电池也可以坚持将近一个月不充电。不过这个控在初次使用前最好是拆开将电位器上的连接线用热熔胶固定好，否则时间长容易疲劳断裂，这也是许多国产控的通病。
10.充电器。HP-100自带一个USB输入的双路充电器，可以同时充两块电池。不过笔者先后购买了5个这样的充电器，其中3个就有问题无法充电。后来笔者询问了厂家得知，这批充电器采购的LED灯有问题，红绿指示是反的，这样便造成了刚飞完的电池一插上充电器便显示绿灯的假象。现在笔者采用的是UN-A6加一拖六平衡线的方式进行充电，每次可以同时充6块电池。注意这里一定要使用如A6、A9或BC168这样的可调电流的单独平衡充，这样单独电池的插拔不会影响其他电池的充电。建议采用1C左右的电流充电，除非电池允许，最好不要超过2C。通常第6块电池飞完，第1块电池也充好了。
11.横轴。HP-100BL的横轴十分坚硬。笔者到目前为止，也仅仅更换过两次横轴而已。通常飞机在飞行时出现明显双桨并且震动较大时，十有八九就是横轴弯了。不过HP-100BL的横轴胶圈却并不耐用，最好是定期更换。另外胶圈的材质偏软，在做3D动作时有一点不跟手。建议厂家能够推出不同硬度的胶圈来满足各个阶段的模友需求。
12.尾电机。在正常情况下，HP-100BL的尾电机大约有100～200起落的寿命。由于尾桨构型的特点，飞机向左自旋比向右自旋时尾电机的负载要小的多，因此从寿命方面考虑，建议模友尽量少做右自旋方向的动作。而且向右自旋时，动力消耗也大的多。另外每个起落飞完后，尾电机温度通常都比较高，此时最好等待电机温度降下来后再起飞，这样也有利于尾电机的寿命。如果像笔者这样等不及的模友，在经济条件允许时建议购买第二架飞机，两架飞机交替飞行，既有利于飞机寿命且手感完全一样。购买两架飞机还有个好处，在不增加备用航材压力的前提下可以充分提高航材的利用率，当一架飞机遇到难以解决的疑难杂症时，可以通过串件的办法把疑似故障件串至另一架飞机上，看故障是否转移，来迅速缩小排故范围，提高维修的成功率。
13.大桨。HP-100BL原配采用的是塑料材质的梯形大桨，看似柔弱，但对于HP-100这样的小鸡来说强度完全够了。甚至有一点450装上碳桨飞的感觉。而且，就算炸鸡后桨叶有一点损伤，只要两端重量是平衡的，就完全不需要更换大桨。
最后，希望厂家能针对上面提到的种种问题，尽快推出升级件或者二代机。感谢模友戴大嗲在笔者购机和维修时提供的建议和帮助。祝各位模友爽飞。
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发表于 2014-9-19 16:37
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楼主
发表于 2014-9-23 21:59
