初飞SJM，比预期的好！

小鸭号 · 发表于 2006-1-8 21:12

我的sjm装起来好多天了，一直因为球头扣比较涩的问题没有进行试飞。周五和尚真联系了，尚真答应再寄一套球头扣给我，哈哈！真是很感谢！（本来就是我自己装的时候不小心造成的，呵呵）
本来准备周一等新的球头扣到了换掉再行试飞，今天下午实在是忍不住。管他呢！到楼下小爽一下吧！（因为球头扣的问题没有敢在家里试飞，再说家里地方也小啊！）

整个试飞大约断断续续飞了20分钟，感觉有几点只得一说：
1、飞机离地后向左正常偏移，打右舵纠正。但感觉打右舵后有明显的延迟现象，我想这可能正是球头扣的问题造成的吧。当然，斜盘其他方向的动作也同样有延迟。稍微适应了一会儿后，飞悬停倒是没有问题，但因为延迟的现象飞得很累啊，呵呵！（比我原来想象的要好一些，我原来感觉这样涩的情况下可能会摔机）

2、尾桨的锁定超出我想象，非常稳定。我本来感觉这样的尾变距系统可能是该机机的败笔。看来担心完全多余。我用的是401陀螺加一颗很普通的gws的6克舵机。

3、试飞中感觉累还有一个原因，感觉该机机进入稳定不漂移的状态比较难，悬停状态下手上操控的压力较我飞过的其他的机机感觉大一些。可能是因为前帖提到的斜盘的轴承游隙的问题。我感觉尚真应该另选轴承。

4、该机机机动性应该很强，虽然我的机机因为球头扣涩的问题导致动作有延迟感，但仍能感觉到延迟过后的动作力量感很强。也试着将机机拿在手里看看倒飞的动作控制，在手上的感觉和正飞在手上的感觉几乎是一样的。相信该机机的倒飞性能应该不错（我是暂时没有这样的水平啦，有高手飞sjm的话说说倒飞的情况）。

下午的试飞因为有了感觉和把握，晚上在家里又飞了一块电。哈哈，感觉上更紧张一些。不过总体上还是应该给予这款机机这样的评价：设计创新，做工上乘（如果阳极化处理就可以说做工精良啦！当然还有斜盘的精度需要提高），飞行性能暂时不好说，等过几天将球头扣换了再飞过。

没有人帮拍照，只能谈一点感受！欢迎拍砖！

[ 本帖最后由小鸭号于 2006-1-8 21:17 编辑 ]

jackyzh · 发表于 2006-1-23 10:08

原帖由 SJM 于 2006-1-19 10:22 发表
当碰撞发生时相关连动的部件同时受到冲击,而这个部位的松动提供了一定成度的释放,而代价也是相对低.
在大型油动直机也有相同情形,增强这个部位会肇成横轴及混控部件的损坏,得不偿失(这个问题还须慎重)

呵呵，类似日本车的吸能理论啊。

SJM · 发表于 2006-1-22 00:08

副翼连杆50.5mm,桨距连杆23.5mm,混控连杆37.5mm,舵机连杆26.5(连杆最外端的尺寸)再做精调

SJM · 发表于 2006-1-21 23:56

约21.5mm(孔到孔)

wuyaoliang · 发表于 2006-1-21 19:25

原帖由 SJM 于 2006-1-19 10:22 发表
当碰撞发生时相关连动的部件同时受到冲击,而这个部位的松动提供了一定成度的释放,而代价也是相对低.
在大型油动直机也有相同情形,增强这个部位会肇成横轴及混控部件的损坏,得不偿失(这个问题还须慎重)

舵机盘与十字盘之间的连杆大概长度调节为多少比较合适啊？》？？？

SJM · 发表于 2006-1-19 10:22

当碰撞发生时相关连动的部件同时受到冲击,而这个部位的松动提供了一定成度的释放,而代价也是相对低.
在大型油动直机也有相同情形,增强这个部位会肇成横轴及混控部件的损坏,得不偿失(这个问题还须慎重)

jackyzh · 发表于 2006-1-19 08:32

原帖由 小鸭号 于 2006-1-16 23:26 发表
刚才又飞了一块电池，最后降落时不小心大桨尖碰了一下墙壁。碰的很轻，以为一点事情都没有，但再推油时发现不能锁尾。奇怪，一检查发现一个大桨夹摇臂的螺丝松了（1.5mm的小螺丝），重新上厌氧胶拧紧一切OK！
总 ...

我也是上了厌氧胶的，也发生了这样的问题。这个螺丝是确实需要加粗啊。而且我觉得应该换内六角螺丝。现在的螺丝拧几次螺帽就不行了。

小鸭号 · 发表于 2006-1-18 22:19

技术一流才行啊！

wuyaoliang · 发表于 2006-1-17 09:26

原帖由 小鸭号 于 2006-1-16 23:26 发表
刚才又飞了一块电池，最后降落时不小心大桨尖碰了一下墙壁。碰的很轻，以为一点事情都没有，但再推油时发现不能锁尾。奇怪，一检查发现一个大桨夹摇臂的螺丝松了（1.5mm的小螺丝），重新上厌氧胶拧紧一切OK！
总 ...

小鸭号 · 发表于 2006-1-16 22:22

这几天晚上每天飞一块电池。到昨天晚上感觉好多啦！悬停很稳定了，操控性能也很好，目前唯一的感觉就是斜盘游隙导致的斜盘回中不理想（当然可能还有舵机回中的问题，毕竟我用的只是gws的舵机推斜盘）。今天晚上在家一直让机机在离地20cm到大约2m之间这样快速的升降，坚持了13分钟。呵呵！原来稳定悬停只能坚持不到10分钟啊。不错！到此应该说sjm的这款机机的操控性能还是非常良好的。

hhibb · 发表于 2006-1-15 11:53

原帖由 SJM 于 2006-1-15 11:43 发表
3D与非3D机在设计的方向是不同地,3D机必须在效率与3D性能中找平衡点,高效桨不利于3D表现.如同用西画角度看国画,无法比

:em26::em26::em26:

SJM · 发表于 2006-1-15 11:43

3D与非3D机在设计的方向是不同地,3D机必须在效率与3D性能中找平衡点,高效桨不利于3D表现.如同用西画角度看国画,无法比

jackyzh · 发表于 2006-1-15 07:46

我还在飞有刷啊，无刷的电调正在购买中，呵呵。

小鸭号 · 发表于 2006-1-14 22:56

交流啊！
电流确实不小啊！我原来飞雷鸟曾经最小的电流只有2.3A，朋友们都不信！

小鸭号 · 发表于 2006-1-12 23:23

刚才用换过球头扣的机机飞了一块电池，爽！悬停稳定多了。也新换了hs56的舵机，试着降低后猛加油，再降低再猛加油，呵呵！尾舵非常稳定。基本上一块电池就是在吊灯和地面之间的猛升猛降的过程中坚持了大约10分钟。
1600mah的电池，只坚持了这么短的时间，感觉电流还是大了一点。不知其他模友的sjm的电流是什么情况？

SJM · 发表于 2006-1-11 23:32

对,回到主题

小鸭号 · 发表于 2006-1-11 20:43

飞行心得交流，扯远了，呵呵！

endyzhou · 发表于 2006-1-11 14:08

原帖由 tomye 于 2006-1-11 11:09 发表
...因为我们要做的是把不懂模型或者说从来没想过模型的人，培养成爱好模型，爱好电直模型的人 ...

说的好!不知道哪位大虾有这个时间来培养培养在下呢?:em15:

SJM · 发表于 2006-1-11 13:34

我指的是台湾与大陆的模友总量相当呀!

小鸭号 · 发表于 2006-1-11 13:12

呵呵，我玩模型8年了，只要是身边有兴趣的朋友或同事，我都希望他们加入。有时也耐心地和他们讲解模型的只是并分享个中的的乐趣。但8年来我身边的朋友和同事没有一个人加入。也许是我的感染力不行，也许......
我同意tomye “培养市场的成本是巨大的”这个观点，呵呵！但我并不认为国内小电直的市场小，如果大陆和台湾的模友数量差不多的话，那毫无疑问大陆的市场要大的多。

SJM · 发表于 2006-1-11 12:34

先定性才有定量的分析(战略与战术)

初飞SJM，比预期的好！

主题

请教SJM大哥！

我也觉得实际1.5毫米的螺丝小了！应该换2毫米的！

【站内推荐】 /1