小塞，三次炸机性降落后得出结论——真耐干！

wangpeiwen10

刚刚中午在学校北操场进行我人生中的第二次入魔飞行，机型小塞斯纳。别人都说塞斯纳耐干，今天终于见识到了。。。我发现塞斯纳还真的适合新手。价格便宜，抗风性凑合（今天上空的风还是挺大的，有三四级吧反正有时候往回拉的时候感到吃力），最最主要的是耐X！由于刚刚入魔，技术太差，所以就不拍视频献丑啦~有个问题，小赛上去后总感觉没有力量，是因为今天风的原因还是动力不行？我用的是1400KV的无刷和九寸桨，应该没问题吧？另外我每次降落都是最后拉起一下又怕失速推杆结果就扎到地上了，是多练就能克服这种恐惧吗？

wangpeiwen10

270741049 发表于 2014-10-30 14:57
有没有图纸分享

我记得论坛里有帖子，你可以去找找。

白色滴丶

那可不是盖的

zygw

努力吧

270741049

wangpeiwen10 发表于 2014-10-30 12:21
同新~

有没有图纸分享

wangpeiwen10

270741049 发表于 2014-10-29 11:40
新人，过来看看

同新~

270741049

新人，过来看看

wcdsxm

看来是久经考验啊

疾速火轮

wangpeiwen10 发表于 2014-10-27 08:09
嗯嗯，不过貌似我这个应该是前三点吧～

说的就是前三点塞斯纳好降落


我入门就是塞斯纳，降落很顺。反而后三的P51到现在10次降落4次栽

wangpeiwen10

a23036 发表于 2014-10-27 08:19
关不关油门看机型，有的能关有的不能关，就是传说中的 0油门飘降
降落时0油门或小油门下降到离地约1米左右 ...

对于我来说不是很简单，还得不断练习呐。

a23036

关不关油门看机型，有的能关有的不能关，就是传说中的 0油门飘降
降落时0油门或小油门下降到离地约1米左右的高度然后拉平，一段距离后即可减速，减到合适时用升降舵控制接地
新机试飞有个重要的指标要弄清楚就是飞机的失速点，有利于降落控制速度

wangpeiwen10

geziming0210 发表于 2014-10-26 22:33
降落不能关油门吖~确实下地了 才可以关~

哦，原来如此。。。

wangpeiwen10

疾速火轮 发表于 2014-10-26 21:33
前三点降落容易，后三点感觉难些总是栽跟头。

塞斯纳换2216或2217的电机，2212不够用的

嗯嗯，不过貌似我这个应该是前三点吧～

geziming0210

wangpeiwen10 发表于 2014-10-25 16:46
恩，我总感觉降落时我也关油门了，速度还是快，难道是JJ太重了？还是就这样？

降落不能关油门吖~确实下地了 才可以关~

疾速火轮

前三点降落容易，后三点感觉难些总是栽跟头。

塞斯纳换2216或2217的电机，2212不够用的

新手去飞要多带工具和备用零件，不然去了飞一会就回家。浪费时间

wangpeiwen10

cdxx0635 发表于 2014-10-25 20:09
这种机就是要求后起落架先接地才能做到完美落地，降落速度太快是下滑的角度不对多练习就会掌握。

嗯嗯，学习了。

cdxx0635

wangpeiwen10 发表于 2014-10-25 16:46
恩，我总感觉降落时我也关油门了，速度还是快，难道是JJ太重了？还是就这样？

这种机就是要求后起落架先接地才能做到完美落地，降落速度太快是下滑的角度不对多练习就会掌握。

寂寞

这个电池要处理了

wangpeiwen10

lw2323 发表于 2014-10-25 14:43
上2216你就会发现动力足了，之前飞2212遇到顶风的时候真心不舒坦，顶风的时候干脆关油门滑翔

恩 以后试试

wangpeiwen10

cdxx0635 发表于 2014-10-25 15:39
这机想降落得好还真考技术

恩，我总感觉降落时我也关油门了，速度还是快，难道是JJ太重了？还是就这样？