弱弱的问一句航模拐弯时为什么不用方向？

YingSuiStudio

我看所有教程，固定翼掉头时都是用副翼，为什么不用方向舵？我试了试方向舵掉头时也很好用呀！新手一个，望指点。

lw2323

副翼来得快，姿态漂亮

YingSuiStudio

lw2323 发表于 2015-1-13 21:38
副翼来得快，姿态漂亮

但我觉得副翼新手不容易把握，，，，，

SageST

因为真飞机也用副翼  方向舵作为辅助

YingSuiStudio

SageST 发表于 2015-1-13 22:05
因为真飞机也用副翼  方向舵作为辅助

我可不可以理解为，其实也是可以用方向，用副翼只是为了姿态与真飞机一样。

在人间已是癫

用方向舵转弯你也要打副翼的撒，不然回平很慢的，楼主飞飞就知道了

-焜-

大部分飞机的侧面积较小

assent

方向舵只是辅助，主要是利用副翼进行动作，方向舵只是在拉航线时帮助对准航线。

YingSuiStudio

在人间已是癫 发表于 2015-1-13 22:11
用方向舵转弯你也要打副翼的撒，不然回平很慢的，楼主飞飞就知道了

这里没人玩，就我自己摸索，泡论坛，所以水平也就那样，自己调不好飞机，模拟器还可以，真机炸了几个，飞丢一个，现在高三了没有玩，一天就泡泡论坛弄懂一些问题。

YingSuiStudio

assent 发表于 2015-1-13 22:15
方向舵只是辅助，主要是利用副翼进行动作，方向舵只是在拉航线时帮助对准航线。

谢谢指点。

YingSuiStudio

assent 发表于 2015-1-13 22:15
方向舵只是辅助，主要是利用副翼进行动作，方向舵只是在拉航线时帮助对准航线。

谢谢指点。

sakunamary

话说这个问题，度娘有没有答案可以参考的？戴氏教学法里面还是鼓励新手用ailron + rudder 混控的方式的。说是能有效提高新手的上手程度。我也试过用这个方式，呃，怎么说呢，教练机这个还真是个不错的方法。

YingSuiStudio

sakunamary 发表于 2015-1-13 22:27
话说这个问题，度娘有没有答案可以参考的？戴氏教学法里面还是鼓励新手用ailron + rudder 混控的方式的。说 ...

表示直接上手kt330，刚开始的时候舵量比较大很难飞，之后该小舵量还是很好飞的！安全飞数起落，当时做kt330就觉得好做！

wenbu666

谁说方向舵不能转弯的~~~很多飞机3通就没副翼~~~

sakunamary

YingSuiStudio 发表于 2015-1-13 22:31
表示直接上手kt330，刚开始的时候舵量比较大很难飞，之后该小舵量还是很好飞的！安全飞数起落，当时做kt3 ...

KT。。。。。好吧。咱们玩的不是一个系列的。。。

YingSuiStudio

wenbu666 发表于 2015-1-13 22:34
谁说方向舵不能转弯的~~~很多飞机3通就没副翼~~~

就玩过kt330和三角翼！

黑石头小贩

3D机必须用方向才能做出动作来，飞的快的飞机飞行时一般很少用方向。

河马PRS

关于方向舵，大部分机型转弯确实是使用副翼及升降舵作用一起实现，这样反应快。
但有部分机型， 如有上反角的滑翔机，则使用方向舵转弯会好一些。
而至于以做动作见长的3D机，方向舵已经是实现特技动作的重要环节，如侧飞、四位滚等。

YingSuiStudio

河马PRS 发表于 2015-1-13 22:55
关于方向舵，大部分机型转弯确实是使用副翼及升降舵作用一起实现，这样反应快。
但有部分机型， 如有上反 ...

学习了。

离心式压气机

使用副翼转弯/盘旋的根本原因是来得快而且直接。因为转弯/盘旋的实质是让升力倾斜从而在水平方向产生圆周运动所需的向心力，所以操纵副翼的话，升力的水平分量迅速产生了，可以迅速进入转弯/盘旋状态。方向舵则是间接的，让机身偏转，从而左右机翼产生的升力不一样，升力不一致再促使机翼倾斜，这个过程要慢一些。对于现代高速飞机，方向舵转弯甚至是危险的，仅仅是抑制飞机荷兰滚、侧滑和修正机头方向的操纵面。