本帖最后由 kill 于 2015-8-20 08:11 编辑
使用大疆450风火轮系列套装一年多，对于其动力组的整体表现一直不是很满意，尤其是螺旋桨，虽然大疆官网宣传其9443自锁紧螺旋桨代表业界最高水准的气动效率，与之前的8045螺旋桨相比，力效提升了20%~25%，使350~450级别的四轴飞行器能够从容应对FPV载荷。全新境界的动平衡体验，使您远离水波纹的烦恼。同时，创新的低转动惯量设计，变速更加敏捷，带给您更高的可用感度和更高机动性的飞行体验。看罢以上大疆官网上的宣传词,我首先要问的是不知道力效一词从何而来？其单位是什么？一个八寸桨和一个九寸桨比较，对象不对等其效率提升从何而来？由于大疆E300动力组电机采用的自锁紧正反扣设计，给更换其它品牌的螺旋桨设置了障碍，比较工作一直无法进行。正在我一筹莫展的时候，发现了Evolution公司，该公司专注生产多旋翼螺旋桨，于是联系该公司负责销售工作的闵小姐。经过短暂的等待螺旋桨终于到了，迫不及待的打开包装，首先映入眼帘的是精美防静电袋吊卡包装，和大疆普通塑料袋包装形成鲜明对比。
接下来是两副桨的外观比较。
目测 Evolution其表面光洁度非常高，而且模具品质极高，大疆创新螺旋桨在桨根部和前缘有明显注塑收缩痕迹。尤其是大疆在桨面上添加的锁紧方向和桨型号以及公司Llogo有点画蛇添足影响气动性能。
下面做一下两副桨的刚性对比试验，通过刚性对抗的对比试验可以清楚地看出大疆创新的螺旋桨过于柔软，由于多旋翼的螺旋桨是工作在载荷高速变化的工作环境下，桨尖的过渡形变大大降低了螺旋桨的效率，这也许是出于安全考虑，但这种降低螺旋桨效率的前提下得到的所谓安全，代价未免太大，而且会加大飞控负担。这和大疆宣传的高效螺旋桨背道而驰。而Evolution公司不惜成本只为打造高品质的多旋翼专用螺旋桨,采用了成本相对较高的金属分子结晶配方的塑金材料,在做到轻量化的同时保证了螺旋桨的刚性。通过图片可以看出两种螺旋桨的刚性差别。
下面我们 再针对大疆创新公司提出的所谓全新境界的动平衡体验做一个对比。大家都知道动平衡是在静态平衡的基础上获得的，没有静态平衡，动态平衡也就无从谈起。Evolution公司重金大造的高精度军工级模具和塑金材料所具有的优异的热传导性保证了材质均匀的流动性和密度的均匀性，从而将平衡误差范围控制在200毫克以内。
下面再针对 大疆引以为傲的轻量化作一下对比，保证螺旋桨刚性强度的EVO9450螺旋桨也就比练过瑜伽的大疆9443重了区区3克的重量。Evolution公司这种内外兼修的优异品质取决于其甄选全球十二类顶级品质原料的结果。
接下来 我们通过外场飞行来实际测试两副桨的实际使用效果。机架选用大疆450风火轮含动力套装，配备大疆哪吒V2飞控，遥控器使用FUTABA-14FG，动力电池采用格式三串两并5000mA电池组。起飞重量1450克（通过配重铅丝调平），使用大疆9443螺旋桨的测试两次分别是16分35秒和17分10秒在GPS模式下报警灯快闪降落。使用EVO9450 螺旋桨的飞机在GPS模式下分别飞行19分47秒和20分19秒报警灯快闪降落。
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发表于 2015-8-19 22:37
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楼主
王老师专业！感谢！
据说北 京不能飞啊，，，，，，，，，楼主你在哪里飞