冬季飞行首先要注意当然是动力电池的保温，我的方法是飞之前一直将电池贴身携带（就是内衣口袋），这样电池温度保持在三十多度（感冒发烧效果更好），飞的时候快速安装到飞机上，尽快飞起来，电池放电会发热，空中也就冻不透了。前些年航空模型杂志上海的陆耀华老师还将我这个办法写进文章里，哈哈~~[B)]
在飞机上也要采取些措施，一般初冬（大概零下十度以上吧）我用在电池外侧加KT板保温。更冷的时候就只好用薄海面给电池做“棉衣”了。
模型一旦从外面拿进屋子里一定会缓霜，飞机上的设备必须凉干再通电，发射机最好不要急着从箱里拿出来，等箱子温度与室温相当后再打开，以免缓霜。
热容胶受冻会开裂脱落，冬季尽量不要用。AB胶低温时也比较脆，也应谨慎使用。
低温会使机身及舵面连杆尺寸发生微小变化，导致舵面中点跑偏，要经常检查调整。
如果使用橡筋固定桨或者动力电池，要选耐低温的那种，我用模型动力橡筋固定桨，用防冻自行车气门心固定动力电池。
人也要多加注意保暖，飞的时间不要太长，感觉自己已经“抖舵”就应立即收工，不然飞机可能也会抖。
就想起这么多，还有哪些请大家补充吧！
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发表于 2006-11-30 12:27
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发表于 2006-11-30 14:03
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