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第一次接触甲醇发动机，由原来的什么都不懂，到现在略知一二。今天早上特意花了两个小时去调节这台三叶发动机，目前我个人认为已经调试好。 飞机平放，推大油门，转速达到最高不熄火，油门最低也不熄火。飞机垂直抬头最大油门不熄火，油门最低也不熄火。 飞机平放急推油门大小也不熄火，我观察排气管，有烟排出，还有少量的油喷出，但是飞机垂直抬头最大油门的时候，转速稍微有点不稳定，转速一快一慢，但是不明显，我个人认为已经调得差不多了，你们认为呢？ 现在我来说一下我的调试方法，论坛说主油针副油针先顺时针扭紧关闭然后在逆时针打开扭多少多少圈，其实这个圈数只是个大概，至于扭多少圈，要看每台发动机的决定，总之发动机打不着火，有可能是副油针贫油，要逆时针开大副油针。 首先调节发动机的高速，遥控器油门开到最大，通过扭转主油针来调节发动机的最高转速，至于扭过那一边，你自己慢慢试，如果在调最高转速的时候有熄火现象，那么就是副油针副油或者贫油导致熄火。这时你又要去调节副油针，让它不熄火，至于扭过那一边，你慢慢试。调节好最高速之后，调最低速，油门最低不熄火，如果熄火，通过遥控器内部微调调节油门舵机中立点，让油门最低的情况下发动机不熄火。接下来油门开到最大，飞机垂直抬头，如果转速上不去，或者直接熄火，通过调节副油针，让转速上去，不熄火，至于副油针扭过那一边，你还得自己慢慢试，调过富油针后还是转速上不去，或者转速不稳定，或者是直接熄火，那么这时你又要去调节主油，让飞机垂直抬头转速达到最高，转速稳定，又不熄火，在这个过程中，主油针/副油针，你反复的调节，一直调到飞机垂直抬头转速最高，转速稳定，不熄火，那就调得差不多了，调好之后，你会发现油门最低，飞机垂直抬头也不会熄火，急推油门大小跟手，不熄火，这样就差不多了，自己调多几次，就有经验了。 大概就是这样，不知道我有没有说错的地方？
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发表于 2018-5-7 11:16
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