在360 380 470成为小鸡主流的今天
450玩的都是情怀了
360 380确实是好飞,不可否认
相比之下450就显得“不听话“、不跟手、也没有令人兴奋的爆桨声
5*4*3mm的三轴,机身尾管被拉长再拉长
电机尺寸也一路飙升,2216 2218 2221 2520 2622 2623····
什么时候才是个尽头
450L 450XXL 比例美感尽失
反其道而行,将465(450L)砍回450
(为什么不搞450PRO,因为喜欢L的机身)
例行先上图
450实在是很难抓拍
对于325桨,升力跟360 380差距还是蛮大的
本人不追求极致的暴力(技术不好,境界不够)
那就减重,轻盈省电也是一种选择
本着减重不减料的原则,开工
关于电机选择,又暴力又省电那是扯淡,都是相对的,适合自己的才是最好的
楼主用的某牌330w 450电机,KV3700,3s,重量只有70g
电机个头很小
电调也旧了,服役多年,灰尘、伤痕满满,直接扒壳焊线不心疼
电池板、滑轨、电调座统统去掉,电池直接绑,26g对于450来说,还是明显能感觉出来的
至于锁尾,飞机轻了,转速低了,小舵足够了。(小暴龙的话还是得中舵)
裸飞多年,头罩不用,重量也减了
不带电池,671g;带3s 2200电池847g,满意
飞机重量都减了,控也减个重
用了多年的XG11,其重量、体积感人,但是JR手感好的没话说
改控?那是不存在的
入了个XG6,小一圈,重量轻一半,500-600g吧,手感依然很好!妈妈再也不用担心我手酸胳膊疼了
最后:11°正负螺距,75%油门,3s老电池 4分半 。电机虽功率不大,但847g的450,飞起来非常轻盈,也不失暴力。
20g 30g的重量,对于450来说,飞行手感还是有明显区别的,当你觉得你的450不够暴力跟手时,不防减减重试试?
450虽然不经常飞,偶尔拿出来,一块小草坪,安静的耍耍,足够了。
完
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