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干扰和距离问题
值得一提的是无线电干扰—一个在小型电动模型里普遍关注的问题。微型无线电接收器常固定在电动飞机上，这并没有一个像大型飞机那样拥有高性能，同时必须小心翼翼地把测试和处理。
进行有规则的仪器范围检查。
确保晶体管固定在接收器中。
天线接收器可接收尽可能得远，尤其是发动机和速度控制器。
小心保管发射器和接收器的晶体管—它们对机械震动很敏感，故要小心遗掉它们。
如果可以使用高质量的双重对话接收器。
可能导致无线电接收或干扰问题的是：
直升机的金属片接触不牢；
天线接收器安装位置不当；
有故障的无线电控制仪器；
靠近无线电传输天线杆或短波传输器远离飞行场地；
不当的受压制的电流转换器与受刷过的发动机接触；
诸如金属建筑，金属栏杆等的金属物质。被埋没的金属物质也会导致问题的发生；
发射器或接收器中的有故障或受损的晶体管；
靠近移动电话。
如你确实不能解决无线电干扰问题，你可以需要考虑将接收器升级。一对适当的35兆赫兹的双重转换模型可以是海特科电子6号（重17克）或弗达巴R（4）F型号（重26）克。这些虽比小型电动直升机普遍使用的“微型”接收器大一点但会效果更好。
适度地调整
既然你已将直升机起飞上空，应确保节流阀和分度曲线装置正确，并且以合理的顶速飞行。
你应旋转节流阀分支到居中位置并且顶速大约220转/分。否则，你要调整节流阀或/和分度曲线器。为使其简单，我绘制了一个你要了解的调节表。（注意：如果你在电子速度控制器使用调速装置，那么你只需担心表中蓝色部分的现象）。
若顶速是... ..盘旋飞行中... ...调整节流阀弧度的中央点... ...调整倾斜度的中央点...
太低 约半分支 上 下
合适 约半分支 - -
太高 约半分支 下 上
太低 大约大于半分支 上 -
合适 大约大于半分支 - 上
太高 大约大于半分支 下 上
太低 大约小于半分支 上 下
合适 大约小于半分支 - 下
太低 大约小于半分支 - 上
保持调整分度曲线和节流阀的值知道一切合位。
不幸的是，判断飞行中的直升机的顶速的较有效途径就是光学转速计。这些小装置包括一个带孔的盒子，通过该孔你能观察直升机的旋转部分。在盒子里有一个移动的机翼叶片，它能在直升机表面产生有“四轮货车的轮子”的现象。调整机翼的转速且当螺旋叶片似乎需要记录数字阅读器上的顶速。
（飞行）练习
这里为你提供在训练中的一些飞行学习路径。它将帮助你集中于特别的目标并有望教你遵循纪律和精确度飞行。
尽可能精确地练习以下的MOD作。不要让模型在整个场地范围中飞行。飞行直升机模型时要确保你，而不是模型，清楚飞行范围及目标。
1、MOD作模型在一个定点上盘旋飞行1.5英尺（0.5米）约30秒。如果保护在定点上盘旋你可以进行多次练习。
2、在一个定点上盘旋，然后保持机首指向前方，将直升机控制向左飞行约6英尺（2米），并在此定点上盘旋约10秒，再返回最初的始发位置。
3、将飞机移至向右飞行并做如上述MOD作。
4、练习上述的两种飞行方式，逐渐地调节机首转向飞行路程的一边或后面。
5、练习轻轻地两边旋转，逐渐地升至其中一个顶端。两边都要进行此MOD作。
6、将步骤3、4、5发展到一个“雷斯8”的程度—-那就是说，模型在你面前飞行至8级水平线上。
7、逐渐地打开按钮8到2个大圈。最终，这会教你绕圈的基本技巧。
8、若你有信心，当直升机飞向你时，试将它下降。不断练习控制飞机越来越慢地飞向你，直到最终达到机首着地盘旋---这就是训练的重要一步。
如果你发现飞机飞行倾向一边（通常是左边）比其他困难，不要惊讶你是需在你最弱的方向上多练习直到两边都一样MOD作自如。切忌一直停留在你所熟悉的一个方向MOD作上。
最后
现在，你应是正在学习的过程中。我想给你的最好建议就是：
1）保持长久练习；2）试图参加俱乐部或去当地飞行场---可从他人身上学习并且和其他人一起飞行，这将更有乐趣。 祝你好运！
尼格尔.佛莱舍.克尔
2005.1
www.Heli-Lessons.com
非承诺----本文作为指导，不能完全依靠它，你需要更多查阅制造商提供的说明书，并遵守当地的，州的或全国性的法律。除此之外，遵循全国行政机构颁发的规章制度。
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发表于 2006-12-23 19:02
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