最近跟国外大哥们聊天，发现了一个关于螺旋桨有意思的事情跟大家分享一下。
对，你没有看错。是5050C的两叶版本。一般都选择适用性非常好的T5046C或者升级款T5047C。Free家喜爱用T5040C和T5544C，赛道款用T5249C和5050C的也不少。但都用的是三叶的版本。最近不知道哪里来的风潮5050C的两叶版本火起来了。
在我们以往的印象中，5050C是赛道常客，以高爆发著称。看看去年报道比赛的帖子 https://mp.weixin.qq.com/s/qBfzUM202c-CzcPgyuZRZw
但用的基本都是三叶。5050C桨距大，适合高扭高转的电机，比如2306的电机。给你带来的是非常暴力的手感。 有趣的是最近姜大神儿的那篇关于洗桨的文章也谈到了关于材质对螺旋桨的影响。
https://mp.weixin.qq.com/s/mfcqu_b_A-hi3UihAb75CA
说重点。最近5050C的两叶为啥异军突起了呢？聊了之后我才发现一个规律。原来电机柔弱，一般会选一些低桨距的桨，比如T5046C这样会弥补一些2205电机动力的缺陷。用了低桨距宽叶的慢飞桨，升力是上来了，暴力却不足。感觉飞机肉肉的，做动作拖泥带水。
谁都知道5050C这样的大桨距动力爆，动作干脆啊~！可是无奈电机拧不动发挥不出来。小桨距的肉，大桨距带不动成为了很多玩家的痛点。
咔嚓一声惊雷响~！也不知道谁想起了大桨距的两叶玩法。理论上来讲两叶是三叶需求扭矩的三分之二。哎~！这就拯救了一批扭矩稍微好一点的小电机。最大升力是肯定没有T5046C这种小桨距的好，但是暴力了。抖油门给劲了~！
跟大哥们聊完我赶紧把我的2205换上了5050C两叶。还真别说，谁研究的，还真科学。手感立刻变了，变得灵力了很多。做一些大的爬升动作，比如POWERLOOP爬升效果不如T5046C、T5047C快速，但做一些快翻，灵巧动作明显快了不少，也精确了不少。
换上扭矩一般的2207电机试了试，提升比2205电机还大。原来便宜的2207电机比较尴尬，用5249这类大桨或者5050C大桨距都有点乏力扭不动，或扭不快，不像2306那么直接。用5046、5047这类小扭矩桨又感觉不够灵力。
怎么样激动了吧~！赶紧掏出大桨距两叶试试吧~！
/1 
发表于 2019-4-9 14:43
收藏
楼主
