我可以飞油固了吗？

smo

我飞赛斯纳基本可以降落，飞飞翼也飞可以自己手抛起飞和定点（二十米内）降落，请问我有飞油固的技术了吗？

我好怕辛苦攒的钱，买了架油固，不到一下子就炸了！  钱不多！好怕。  毕竟电的耐摔些！

zongqing52

飞油机最难的就是降落！！！完美的降落是飞好油机的标志！飞机的稳定性、操控性能、发动机调整的好坏，是飞好油机的基础。
飞油机与飞电动的最大的区别是油机节奏快、反应要快，飞过电动改飞油机要把飞机飞得高一些，先让它在高空飞航线，万一有情况有时间反应。

南园猎鹰

一定要飞后3点的飞机，要在跑道上不停的起降，降落时不能跳，要非常平稳地降落，飞机停下后不要拿回来，直接再起飞，就这样不停地一轮轮地飞，不管是风大还是风小，包括7级大风、90度侧风飞机也要能够稳稳地降落在跑道上，我这里说的都是小泡沫电动飞机，最好是下单翼或中单翼的。这样你飞啥油机都没问题，我就是这样练的，我的第一架油机“阿波罗50”，也是我目前的唯一一架油机，已经飞了半年多了，仍然毫发无损。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-2-25 17:26 编辑 ]

Don-QuixotE

非常平稳地降落

lidz

最好再练练电动下单翼，地面滑跑起飞、降落基本没问题了，再上上单翼油机。

liliner

其实前三点后三点都一样的
我就一直是飞前三点啊!
一样的好其降 真的!

我也爱丰田绿

飞过电动再飞油动没有问题～～油机比电动的好飞多了～～

南园猎鹰

原帖由 我也爱丰田绿 于 2008-2-26 00:57 发表
飞过电动再飞油动没有问题～～油机比电动的好飞多了～～

:em26: :em26:

smo

原帖由 南园猎鹰 于 2008-2-25 17:24 发表
一定要飞后3点的飞机，要在跑道上不停的起降，降落时不能跳，要非常平稳地降落，飞机停下后不要拿回来，直接再起飞，就这样不停地一轮轮地飞，不管是风大还是风小，包括7级大风、90度侧风飞机也要能够稳稳地降落 ...

请问你原来练的是什么电动飞机？

南园猎鹰

原帖由 smo 于 2008-2-29 15:09 发表

请问你原来练的是什么电动飞机？

小F3A电动泡沫机，7级大风时照样练习飞行，而且要降落的非常稳，下面是一次活动的飞行降落视频。这架飞机从我接触模型开始一直飞到现在快一年了，仍在服役中，已有3百次以上的起降了。



[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-2-29 16:54 编辑 ]

3dhx

从飞行操纵技术来讲绝对没问题，只是要注意几点：
1、速度比电动的要快一些。
2、声音要大一些。
3、发动机没调好，千万不要上天，否则常常失事。电动就不会出现这个问题。
4、首飞时找个好场地，着陆的心理压力会小一些。

smo

我有一架十楼的飞机，可是那轮子非常不好用，常咬死。。。。。稳定性也差  觉得比油机难降落。。。

fvstx1985

10楼的朋友，这应该没有七级风吧。草都不见动一下。

smo

现在的天气 一般的风好像是三级，三级能飞吧？

南园猎鹰

原帖由 fvstx1985 于 2008-3-3 22:57 发表
10楼的朋友，这应该没有七级风吧。草都不见动一下。

那天基本没什么风，只是看一下降落，7级大风时飞的没录像。
下面有另外2段视频，有降落姿态，可参考一下：




[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-3-8 04:02 编辑 ]

孩儿他爹

当初我也抱着电的省钱的想法先飞电的，结果发现钱一点没少花，落一次坏一次，10次有8次不满意，后来索性直接上了架50的油动板机，才发现原来的想法大错特错，飞机真的是越大越好飞，现在开始玩汽油的了，您说我是不是越玩越退步呢，呵呵

smo

好快呀,好难降落吧,我应该还没有这个能耐

南园猎鹰

原帖由 孩儿他爹 于 2008-3-9 21:44 发表
当初我也抱着电的省钱的想法先飞电的，结果发现钱一点没少花，落一次坏一次，10次有8次不满意，后来索性直接上了架50的油动板机，才发现原来的想法大错特错，飞机真的是越大越好飞，现在开始玩汽油的了，您说我 ...

那你降落还是只练了一半，飞惯大的了，再飞小的就难了，飞小电动那是技术，能飞小电动安全起降的，飞大的油机起降都没问题，小电动飞得好的，再飞大的油机，易如反掌，反之则未必。不要遇到困难就挑容易的，只要坚持，下降时保持一定的速度，接近地面时，保持飞机姿态，和开车拧离合器一样，把飞机给拧住喽，轻柔地接触地面。

黄蒲

当然可以哦，我一来上就上的４０的油动练习机，还不是没事，出点小事故修修就可以了