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固定翼二三事!!!

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楼主
发表于 2009-6-11 22:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1、大家的固定翼都是买的成品还是自已DIY的
2、玩3A还是玩3D的多
3、飞飞机的多还是修飞机的多:em15:

另外再加多一件事,请教一下高手:
看见牛人们都可以在超低空做横滚但不掉高度,机头始终是有一个向上的角度,那是相当羡慕。听说是左手配合“画圈”所致,但俺在真机和模拟器上练了很久都不成形,实在是悟不出来,难道要设混控??望达人指点,谢先。

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沙发
发表于 2009-6-11 23:39 | 只看该作者
成品,3A,,飞多,断肠人在天涯。。。
3
发表于 2009-6-11 23:58 | 只看该作者

人在江湖漂啊 飞机哪能不带伤啊.........

:em15: :em15: :em15:
4
发表于 2009-6-12 00:02 | 只看该作者
眼鏡蛇滾,左手配合的時間不對就不行
5
发表于 2009-6-12 10:21 | 只看该作者
原帖由 Airrover 于 2009-6-11 22:49 发表
另外再加多一件事,请教一下高手:
看见牛人们都可以在超低空做横滚但不掉高度机头始终是有一个向上的角度,那是相当羡慕。听说是左手配合“画圈”所致,但俺在真机和模拟器上练了很久都不成形,实在是悟不出来,难道要设混控??望达人指点,谢先。

这是眼镜蛇滚的动作:
一般而言,日本手飞固定翼的这个动作容易一些,飞机怎样横滚才可以不掉高度?这要从最基本的飞机怎样才能飞行上来理解,即:有动力、机翼产生升力。
正飞时,主机翼升力向上,克服重力维持飞行,副翼与方向舵归中,升降舵水平或成拉杆状态;倒飞亦然。
侧飞:最具魅力的飞行状态,此时主机翼不再提供升力,主要靠机身侧面充当升力板和发动机动力来保持飞行,与此同时,方向舵与升降舵角色互换——方向舵变为升降舵,升降舵变成升降舵,副翼维持飞机侧飞状态保持不动。同样道理对方方向侧飞。
现在,你要做一个不掉高度的很滚,手部的动作就出来了:(以左滚为例)
飞机正飞进入,打左副翼开始横滚,飞机先后进入状态:正飞——机背朝自己的侧飞——倒飞——机腹朝向的侧飞——正飞改出。。
左手摇杆顺序:微拉杆——右方向舵——推杆——左方向舵——平杆,连续起来就是一个“逆时针的圆”
若是眼镜蛇滚(机头有一定仰角),则需要将正飞大攻角,左右侧飞大攻角,倒飞大攻角都练熟练再加之横滚的练习方便成功。:em00:
6
发表于 2009-6-12 10:53 | 只看该作者
原帖由 操盘手 于 2009-6-12 10:21 发表

这是眼镜蛇滚的动作:
一般而言,日本手飞固定翼的这个动作容易一些,飞机怎样横滚才可以不掉高度?这要从最基本的飞机怎样才能飞行上来理解,即:有动力、机翼产生升力。
正飞时,主机翼升力向上,克服重力维持 ...

呵呵,其实理论和实际操作还是有很大差异的,也只能算你说对了一半。比如侧飞,很多时候主翼也产生升力作用。纯粹的侧飞,很多飞机是做不到的。
7
发表于 2009-6-12 13:31 | 只看该作者
其实一句话说到底,还是要多练习。
我的个人感觉,要飞好眼镜蛇滚,最重要的基础是要飞好慢滚,只要慢滚飞好了,有手感了,再飞眼镜蛇滚是不难的。
另外,我用的是左手油门,练习这个动作的时候真的是郁闷啊!
8
发表于 2009-6-12 17:11 | 只看该作者
原帖由 tiana999 于 2009-6-12 10:53 发表

呵呵,其实理论和实际操作还是有很大差异的,也只能算你说对了一半。比如侧飞,很多时候主翼也产生升力作用。纯粹的侧飞,很多飞机是做不到的。

侧飞机翼产生升力,飞机会向着机背方向偏,还要“推杆补偿”:em00:
9
发表于 2009-6-12 19:30 | 只看该作者
一边飞来一边修.
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