新手提问！降低混控比例和降低D/R值有什么不同啊？谢谢！

zhongzhong5226

以前飞雷虎50，现在准备飞600了，我想把飞机调整的不要那么灵活，以便适应一下。我是应该降低CCPM混控的比例（JR9X2默认的是60%）还是应该在大小舵角里把副翼和升降舵的值调低点？今天试了一下，没有调整CCPM混控比例，我把副翼和升降的D/R值由原来的100%降低到70%，同样也感觉到飞机比原来好操控的多。就是想问一下各位，我正确的做法是怎么弄啊？还有这两项设置有何不同？谢谢各位！

真有意思

CCPM混控是双向行程
D/R是 柔和度曲线，和行程无关
对吗？

minority

ls的不对

混控（swash mix）调整的是ccpm盘3个舵机进行副翼俯仰时混合控制的动作幅度，可以分三个来独立调节；比如Elev混控比是60%时旋翼可以前倾10度的动作，降低后比如40%同样的动作就只有小于10度了。该值不改变舵机总行程。

D/R（Dual rate）调的是每个方向的总行程，也就是限制指定方向上舵机的物理总行程，比如100%时是共90度的舵机臂形成，降低后比如80%那么最多能动作的角度就小于90度了，具体多少没有量过！该值改变舵机总行程。

minority

LZ如果想让飞机不那么灵活，其实很多调法！

看个人习惯了，如果每次喜欢大幅度的摇杆，或者摇杆到底，建议调D/R；如果是喜欢根据舵量来调整姿态，而觉得CCPM机器给一点摇杆动作就很大，建议调S.MIX

其实还有一个EXP曲线，这个也是常用的控制灵活度的，可以看看JR说明书，它可以控制摇杆在不同区域的移动比例，很不错！

[ 本帖最后由 minority 于 2010-1-22 14:11 编辑 ]