求教奥尔福yak54 50E的配置。

thompson208 · 发表于 2010-4-3 10:40

机机到手一段时间了，电机本打算用双天4250，kv选择510的，电池用6S锂电，电调用好盈60A，桨用APC14×7，可是前几天在5irc上看了，都说还是用720kv和4S的电比较好，刚好我订的货还没发货，于是前两天和商家改订单，发了720kv的电机和4S 2500mah 25C的电，可是我把这配置给5irc的高手鹰王看了，他说电池2500的容量小了，难道这样的话时间不够用吗？请大家帮帮我，今天我定的东东就到货了，本准备下午装机，明天试飞呢，这样一来我都不敢了。

kate2001 · 发表于 2010-4-3 12:12

2500的电池最多3分钟的飞行时间,你考虑把,你选择3700毫安的,重量和6S2200的差不多,还有就是电调如果选用60A就不够了,最少80A

[ 本帖最后由 kate2001 于 2010-4-3 12:15 编辑 ]

绿头苍蝇 · 发表于 2010-4-3 12:27

根本用不着80A电调。3D机的储备功率以400W/kg来计算，.50E飞机的重量也就1800～1900克的样子，需要的最大功率不到800W，即便是只用4S电池，峰值电流不过50A多一点，何况飞行中大部分时候根本不需要这么大功率。不过，在这类需求功率比较大的应用场合，高电压供电还是有优势的，因为线路中的铜损和电流的平方成正比，电流提高一点点，损耗掉的能量会提高很多，而且全部转化成热量，有百害而无一利。

kate2001 · 发表于 2010-4-3 12:45

50E的飞机除了ARF的260能到1800克-1900克,YAK54和其他几个机型,怎么减重都要都2100多克的,我的YAK54都是轻量化配置都在2200克啊,轮罩都没装

moneycwq · 发表于 2010-4-4 00:12

我也有同样的问题，开始总觉得3s、6s、9s这样对应30-50-90很好，但是现在居然很多人说要4s、5s、8s来对应，搞不懂

tiana999 · 发表于 2010-4-4 08:48

其实,想用4S飞50E的朋友大多都是从经济方面考虑,但我要说的是既然你选择的50E,而且想飞好3D,就一定要选择最佳合理配置,
EXTRA260已经飞了两年了,一直用6S2100电池,飞的相当舒服,我甚至考虑到用12S1000电池,只是这个级别的低KV电机不好找,
我很赞同3楼的观点,高电压低电流是大中型电动固定翼明智的选择.

A1-Hobby · 发表于 2010-4-4 20:36

原帖由 tiana999 于 2010-4-4 08:48 发表
其实,想用4S飞50E的朋友大多都是从经济方面考虑,但我要说的是既然你选择的50E,而且想飞好3D,就一定要选择最佳合理配置,
EXTRA260已经飞了两年了,一直用6S2100电池,飞的相当舒服,我甚至考虑到用12S1000电池,只是这个 ...

12S 1000 :em16:
搞个250KV试试:em15:

tiana999 · 发表于 2010-4-4 20:41

哈哈哈！

[ 本帖最后由 tiana999 于 2010-4-4 20:47 编辑 ]

A1-Hobby · 发表于 2010-4-4 20:46

:em26: :em26: :em26: :em26: :em15:

tiana999 · 发表于 2010-4-4 20:48

哈哈哈！是小林呀！哈哈哈哈哈！

tiana999 · 发表于 2010-4-4 20:49

我还以为是谁呢！挖哈哈

tiana999 · 发表于 2010-4-4 20:55

小林呀,26CC快装好了,就差焊接插头了,估计这两天就能试飞,为了飞机更顺畅些,我还是装了架26CC的EXTRA260,这架飞机的性能
还是不错的,本打算装SU26,考虑到它比较贼,还是先上260试试,过两天上图片和视频给你看,呵呵!:em24: :em24:

thompson208 · 发表于 2010-4-4 21:00

原帖由 tiana999 于 2010-4-4 08:48 发表
其实,想用4S飞50E的朋友大多都是从经济方面考虑,但我要说的是既然你选择的50E,而且想飞好3D,就一定要选择最佳合理配置,
EXTRA260已经飞了两年了,一直用6S2100电池,飞的相当舒服,我甚至考虑到用12S1000电池,只是这个 ...

大哥，你的话让我很受伤很受伤，我本来是打算用510kv和6S的电，但是在我的电机发货的前一天晚上刚好上5irc，看到上面刚好讨论50E的动力配置，很多人都说应该用4S电配720KV的电机，而且我请教了一圈人，也都说这么配最合理，结果我马上联系商家，发了720kv的电机，并且定了4S的电，可是现在有看到这么个评论，受伤啊。

tiana999 · 发表于 2010-4-4 21:08

原帖由 thompson208 于 2010-4-4 21:00 发表
大哥，你的话让我很受伤很受伤，我本来是打算用510kv和6S的电，但是在我的电机发货的前一天晚上刚好上5irc，看到上面刚好讨论50E的动力配置，很多人都说应该用4S电配720KV的电机，而且我请教了一圈人，也都说这么配最 ...

4S最合理？哪里合理？怎么个合理法？我还说2S最合理呢，你信不信？:em15:
呵呵,4S飞50E你要当心你的T插的质量了.:em15:

[ 本帖最后由 tiana999 于 2010-4-4 21:25 编辑 ]

tiana999 · 发表于 2010-4-4 21:17

原帖由 thompson208 于 2010-4-4 21:00 发表
大哥，你的话让我很受伤很受伤，我本来是打算用510kv和6S的电，但是在我的电机发货的前一天晚上刚好上5irc，看到上面刚好讨论50E的动力配置，很多人都说应该用4S电配720KV的电机，而且我请教了一圈人，也都说这么配最 ...

J3是用4S飞50E的.

A1-Hobby · 发表于 2010-4-4 21:47

原帖由 tiana999 于 2010-4-4 20:55 发表
小林呀,26CC快装好了,就差焊接插头了,估计这两天就能试飞,为了飞机更顺畅些,我还是装了架26CC的EXTRA260,这架飞机的性能
还是不错的,本打算装SU26,考虑到它比较贼,还是先上260试试,过两天上图片和视频给你看,呵呵!: ...

:em07:相当的期待阿:em24::em24:

tiana999 · 发表于 2010-4-4 21:56

原帖由 A1-Hobby 于 2010-4-4 21:47 发表

:em07:相当的期待阿:em24::em24:

:em24:

A1-Hobby · 发表于 2010-4-4 21:57

原帖由 thompson208 于 2010-4-4 21:00 发表
大哥，你的话让我很受伤很受伤，我本来是打算用510kv和6S的电，但是在我的电机发货的前一天晚上刚好上5irc，看到上面刚好讨论50E的动力配置，很多人都说应该用4S电配720KV的电机，而且我请教了一圈人，也都说这么配最 ...

您的配置只能说4S 2500是错的
鹰王说用6S 2100~2500对电池是种伤害

您用4S 2500那就叫严重伤害了

4S的配置电流远大于6S配置、怎么会用2500mAh电池呢、至少也3300~4000吧
只能说楼主吸收了一半、但是忽视了那个帖子的精神是在于对电池的需求

4S我飞过、6S也飞过
4S 3300 25C电池约5分钟
6S 2500 25C电池约6分半

动力表现 6S > 4S

这是Tiana999老大飞 4S + 14x7 40E的飞机、当时用的就是2500 25C电池

动力只能说刚好而已、这还是40E噢、起飞重量2Kg以内

sktoto · 发表于 2010-4-5 00:59

肯定是6S好拉～高电压，低电流，电机和电调的效率都会比较好～而且电流低，不伤电池，可以买便宜的20C电池飞就行了～重量还轻

电流低了发热也低很多，我用4250 6S 2500 ZTW60A电调飞6分钟没问题～下来电池电调基本没温度

0to9 · 发表于 2010-4-5 13:13

原帖由 A1-Hobby 于 2010-4-4 21:57 发表

您的配置只能说4S 2500是错的
鹰王说用6S 2100~2500对电池是种伤害

您用4S 2500那就叫严重伤害了

4S的配置电流远大于6S配置、怎么会用2500mAh电池呢、至少也3300~4000吧
只能说楼主吸收了一半、但是忽视了 ...

这不是david的第一架飞机么……40e的HY小红。
我的EXTRA260 50E:6S 2100 25c、HY 4020-12 540KV、ZTW70A ，目前航线飞轻松7分钟、3D飞5分钟。4S电池最少要3300mah以上，且价格不菲，而且你要考虑到4s电池除了这里用，别的地方都用不到4S电池（除非你飞高速涵道），4s电池唯一的优势整体配下来就是轻一点点。6S电池用2个3S电池组合使用，这样3S电池还能用于其他飞机。可以说是最经济的考虑了。
高电压低电流低KV，是很好的选择，安全不说、飞机的声音也很好听。当然如果你米多，可以上4S组合陪高kv小桨，但我倒是觉得，有那个钱，不如选HY的飞机了。精密程度不是奥尔夫能比的了得。
另外，奥尔夫50E的全重，2.2kg比较现实。最好1000w的动力储备。

求教奥尔福yak54 50E的配置。

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