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“模拟器是最好的老师”，这是我入门的时候听前辈们讲的一句我印象最深刻的话。入门后的近3年半的时间里，我从G2玩到了G3.5，飞行技术也在一步步提高，更加深刻地感受到模拟器对于提高飞行技术的极大帮助。
我接触过很多的模友，发觉有些模友似乎对模拟器有一种排斥的心理，很少玩模拟器。我想是不是没有找到很快乐地玩模拟器的办法，从而不愿意飞模拟器呢？下面是我的一些玩模拟器的心得，希望能和大家分享。
我猜想不愿意飞模拟器有以下几个原因：
一、飞机调得不够好，和模拟器里的飞机相差太远。我的解决方案是，把模拟器里飞机都飞一遍，找出一架最好飞的飞机，同时找出一架感觉最不好飞的飞机。先用最好飞的飞机把动作飞出来，然后再用那架最不好飞的飞机练习，如果最不好飞的飞机也能把想飞的动作飞出来的话，那你对真机的适应能力就提高了很多。这样在飞真机的时候就能轻松应付。当然飞机的调试也要跟上，把真机调得和模拟器里的状况类似，也能从另外一个方向解决这个问题。
二、模拟器本身不够好，飞机太好飞，和真实情况相差太远我曾经用过好几种模拟器，REFLEX，XTR，REALFIGHT G系列，还有凤凰。我发觉REALFILGHT G系列飞控参数的设计和真机的状态最接近。其他的模拟器要么里面的飞机太好飞，要么调整参数的功能太弱，所以这几年我都是坚持飞REALFLIGHT G系列的模拟器。先从G2开始，然后到G3.5。我记得在飞G2的时候，有一架一战的双翼飞机“Camel骆驼”非常难降落，降落的速度稍微快一点，飞机主起落架一着陆，飞机就是一个“拿大顶”，飞行速度稍微慢一点，飞机在离地面不高的高度就进入失速螺旋。我当时的想法就是如果把这架最难的飞机连续10次都能降落好，那其他飞机降落就没什么难度了。经过一段时间的练习，我终于做到了，以至于在真飞机的降落问题上，几乎什么飞机降落不成问题了（当然我还没飞过涡喷，我估计涡喷要设置很多的功能，比如空气刹车，升降襟翼混空等才能很好的降落，否则速度太快不好降）。 三、飞模拟器眼睛累。这个问题不容忽视，由于刚开始练习的时候，眼睛一直都是专注于飞机的状态，导致眼睛很容易疲劳。我的解决方案是，飞模拟器的时候要不断地做心理暗示，让自己不要盯着飞机，盯一下就把眼球转动一下方向，甚至有时候把头稍微往一边侧视着屏幕，过一会又换一个方向侧视一下，这样既防止眼睛疲劳，又防止颈椎疲劳。当然飞一会休息一会是个比较好的办法，就是怕飞得太顺了，自己很兴奋停不下来。为此，我又有了一个办法，把飞机的油量调整到飞3-5分钟就熄火的数值，这样，一个起落不超过5分钟飞机就会熄火，就可以让自己休息一下再飞。用这个方法，飞机的非正常降落也顺带一起练习了，一举两得。
四、飞模拟器久了，精神会懈怠。由于在模拟器中飞机发出的声音往往是电机或引擎的声音，非常的单调，听久了人就会觉得是噪音，精神也容易疲惫。G2模拟器中有飞行同时放音乐的功能，不知为啥到G3以后的版本这个功能却取消了。我只好下 载了一个音乐播放软件，在飞模拟器的时候，把模拟器中引擎的声音关小，音乐播放器的声音稍微调大一点，一边和着音乐，让飞机在手指的指挥下翩翩起舞。飞航线动作时用稍微舒缓的音乐，飞暴力3D动作时用动感十足的音乐。在飞行技术提高的同时，对乐感和节奏的理解能力也提高了。音乐能使人精神愉悦，完全盖过了引擎的噪音。越玩越起劲，丝毫不觉得懈怠。 （限于篇幅所限，上面只提到了部分针对性的办法，还有其他行之有效的办法，将分专题在训练营的学习资料中逐步讲解，以上是飞行训练营我准备的学习资料的内容节选，仅供参考，也请模友们批评指正。）
[ 本帖最后由 乐悠悠模友家园 于 2012-7-17 11:48 编辑 ] | 
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发表于 2010-8-22 23:44
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