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本帖最后由 fandatou 于 2013-1-25 00:13 编辑
最近黑丝造的火爆,当初照片都是用手机照的,我这次翻出尸体用相机照几个细节抛几个砖头出来,大家有翡翠、和田玉的飞几块过来。
工作太忙很久没做飞机了,乘着最近股市好,模型投机基金赚了笔经费于是乎采购如下:
3P的直线舵机3对,飞行梦的7mm减速,宽电压接受,1S有刷电调,电池,小黄蜂的支架,接头线,还有单独订购一批碳纤维管和杆子。总计700多大洋(够环球飞的小182了)。
一直对碳纤维薄膜机感兴趣,特别是添翼的清爽薄膜机,于是乎本次立项400mm翼展薄膜机,正式定名【黑丝小姬】。经过与网友讨论,坚决抵制了“小胖胖熊”同志推荐的用轻木作为各部件的提议后,决定争取除了翼肋全部用碳纤维做骨架,项目口号是“坚持黑丝抵制肉丝!”
先看看电装:2个直线舵机 1S有刷电调 1S接收机 130mah电池 7mm和6mm动力组
用7mm动力组(4540浆)推力有20g,没有推力架,把动力夹在台钳上测试的结果
6mm小黄蜂动力(小黄蜂支架和齿轮,电机是与小胖胖熊团购的),5043浆有13g推力
好了,电装秀完了开始动工。
机翼选用1mm 的碳纤维1m 经计算弦长可在150-180选择翼展大体是400-420mm。连接件选用2*1碳纤管(外2内1)和3*2碳纤管组合而成(还是小胖胖熊及时转变用肉丝来搞乱黑丝的企图,提供的解决方案)。
开始学着使用CAD(貌似10年前拿过cad的证)
机翼连接件.dwg
(29.92 KB, 下载次数: 42)
截取2cm的2*1的碳纤管和7mm的3*2的碳纤管,定位粘接后在中心打孔。我是用小台钳把3mm管子夹住然后用手钻套一段2*1的碳纤管打孔,这样即便偏也偏不了多少,先用0.8mm的钻头打,然后用1mm的扩孔校正。
1mm碳纤杆截成500mm两根,接到连接件上比一下看看
好了,手工部分到此为止,接下来是讨论部分。
不知道有经验的大侠看看这个尺寸是否合理。弦长选150mm还是180mm彷徨中,150mm弦长和180mm弦长对翼展影响不大,对面积影响也不大的,不考虑连接件长度的影响,两个尺寸计算如下(希望还记得小学数学):
150mm弦长对于机翼两端是两个直径150mm的半圆
翼展为(1000-150*3.14)/2+150=414.5mm
面积为 5.72平方分米
180mm弦长对于机翼两端是两个直径180mm的半圆217。4
翼展为(1000-180*3.14)/2+180=397.4mm
面积为 5.8平方分米
机身选用3*2的碳纤管350mm,在尾端做尾翼结构,从机头到平尾末端应该是430mm,平尾翼展220mm,计划机头与机翼前缘为70mm,不知道这样是否合乎比例请大家多提意见,机尾形状应该是这个样子的
垂尾和平尾都是这个形状
第二日工程:
制作机翼,机翼连接件完成T型结构(有点后悔),然后截两段500mm长的1mm碳纤维(实际490mm),先将一个连接件与2根碳纤维用哥俩好AB胶粘接好,等10分钟后再进行下一步
在机翼直线和弧线相交点用图钉固定住
用图钉固定后用胶带继续固定
然后用另外一个翼台连接件上AB胶固定好
再等10分钟,在机翼两侧13.2mm处用0.12mm鱼线结扎,然后接头用502固定一下。
下面是机身和尾翼结构
然后截取400mm的3*2碳纤管作为机身(也许最后保留350mm),1cm长2*1碳纤管1段,1cm长3*1碳纤管2段。
3*1碳纤管 1CM一节中部用锉错平一小段作为与机身粘接面,然后用0.8mm钻头打孔,1mm钻头扩孔。另外一段用锉打磨出2个垂直平米作为与机身和垂尾连管的粘接面
1cm长2*1碳纤管涂胶后插入到3*2碳纤管中,然后在一端打磨出一个小平面来作为与平尾的粘接面
截2根1cm长的2*1碳纤管,在一端用手钻打1mm通孔作为连接件;另外切2mm长3*1碳纤管2节作为舵角加固用;1mm厚塑料卡片切成合适尺寸打1mm孔4个;硬塑料片剪4个圆片,打1mm孔作为垫片降低阻力。
下午开会,其他照片回头再发
手机丢了,没法拍照,另外一些原因今日罢工,详情见27楼。另外老胖胖熊show了一下碳纤浆,这东西特别适合黑丝小姬,黑丝小姬穿了这个比穿GWS更性感,大家声援一下给老胖胖熊鼓鼓勇气。
9月20日更新记录:
手机没货所以还是没法拍照,只能文字更新了。今天给黑丝小姬做了膜修复术,就在大功告成处理前后插接件的细节,结果用力过大中间的翼肋折了,而且把膜刺破了。当然用力大是一方面,其实刻这个减轻孔的时候折的那个孔下刀多了一点,留下这个阿格留斯的脚后跟就给我来点样子。不过测试完毕,蒙了膜,机翼重3g。
虽然没有买到木条做框架但是我想到了新的方法:找一个比翼展大一点的抽屉,然后用保鲜膜展平用胶带固定1面后另外一端留好长度用夹子把保鲜膜的纸筒夹住靠重力下垂,调整平后就可以给机翼骨架涂胶,然后用机翼压到保鲜膜上,四周和翼肋都粘住后取下保鲜膜,然后包边,用剪刀或者手术刀裁剪多余的部分(千万小心别弄破了)。
9月20日太困了休息一日,然后是连续洗3天尿布。回来再继续
9月25日更新
重新切割翼肋,中心的翼肋不打减轻孔了。以后还是找天线做一套开孔器算了。
把翼肋粘到黑丝的中心位置,用卡尺把连接件T中间垂直的管子撑开,不然稍微有点扭曲
黑丝加翼肋是2.2g
在抽屉上铺好保鲜膜,用胶带和双面胶固定3面,然后黑丝上涂胶,粘膜
包边,干后用手术刀去掉多余部分
重量3g,不过手欠,用吹风机热风收缩后结果严重扭曲,于是撕掉,重新修补
平尾结构,用地铁口发的xx医院的体检卡切出合适外形打4个孔,两边用3*1的碳纤管加固粘在1mm碳纤维黑丝上。
9月27日更新
机翼贴膜部分照片已经补上,用笔芯自制喷笔的时候找到一根合适的笔芯,内径2.6的样子于是把全动尾翼结构修改了。首先备料,用内径3mm钻头扩孔,截取2段6mm的笔芯,套在3*2的机身上,作为机翼连接部件(细节回头再说)。用2.8mm钻头在笔芯上扩孔5-7mm一段,这部分用于连接机身,在没有扩孔的部分打两个1.2mm的垂直的孔,用于连接两个尾翼。这样可以贴膜后整体连接到机身上并能调整机翼和水平尾翼的平行。
从连接件开始算起,每瓣尾翼保留46mm碳纤维,然后插入到连接件中形成“逗号”的形状。
机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼为6.8g中,机翼贴膜重3g,算下来加上起落架飞机空重10g的样子。配上电装总重27g左右,6mm动力组13g推力应该也够了,7mm动力组动力应该很充沛。把几件东西放一起比一下感觉机翼翼展小了一点,看了机翼一定要做成可拆卸结构,到时候可以换装500-600mm的机翼。
9月28日更新:
第三次给机翼蒙皮,疲沓了,这次蒙的最差了,最后几乎就是手拿着薄膜一点点包边。不带起落架全重9.2-9.4g
机身结果可以看图纸,机翼的翼台是2跟1mm碳纤维,机身套笔芯的塑料管(用3mm钻头扩孔)两段各打1个孔(不要打通),然后套到机身上,在距离机头7cm处用1mm钻头打孔(不要打通),然后插一根碳纤维,在拒机头7+15=22cm处套上第二个塑料套,调整碳纤维杆和手钻钻头成一直线的时候轻轻打第二个孔,这样机翼的两根翼台就在一条直线上了。剩下的可以看cad图纸了
机身.dwg
(18.86 KB, 下载次数: 49)
9月29日更新:
准备制作起落架的,结果发现剩余的笔芯找不到了,别的笔芯都是内径4mm的。不先套上起落架的套,就没法安装电机。于是乎拿出手术刀进行修边处理。多余的保鲜膜切出后,机身、机翼、尾翼总成重8.4g,看了空机重量控制在10g是没问题。
10月9日更新:
10月11日试飞
场地:客厅
头两轮试飞,感觉动力比较肉,基本直线拉升舵,撞墙。换电池后第三楼一出手之间撞天花板,然后滑翔2m,转入正常操控。在客厅里面飞行压力比较大,急转弯可以做到转弯半径1m。不错这个样子做一个J转弯掉头后失速严重。
10月12日试飞
先把飞行梦的充电器焊好给电池充电。
场地1:一楼大厅
环境:面积10*10*2.2m 净空有点矮,凑合飞飞但是不爽。
场地2:小区空地;
环境:10*10*10m ;无风,黑,伸手见五指
飞行状态:飞的很飘忽,操控容易,但是很锻炼眼神跟踪目标难度小于跟踪蚊子。
10月13日:
发光LED 5个+闪光集成电路+连线总计2.2g,准备集成夜航灯,届时飞行重量31.2g
楼顶连续更新,强力插入无效,广告占位无效
[ 本帖最后由 fandatou 于 2010-12-25 21:14 编辑 ] |
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翼台连接件.jpg
(20.84 KB, 下载次数: 41)
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平尾结构.jpg
(20.69 KB, 下载次数: 45)
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20100925(009).jpg
(32.89 KB, 下载次数: 53)
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(38.1 KB, 下载次数: 69)
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2013-01-24-6.jpg
(32.43 KB, 下载次数: 60)
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