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俗话说知耻而后勇……美兰湖归来,痛彻地感受到不论对船的理解调整还是操纵技术,都与人家存在相当的差距。原本每个周末去跑船,更多的是休闲娱乐,很少想到帆船的奥妙究竟有多深。而今,带着新装好的超越再次来到水畔,心里的感受却变得复杂起来。虽说原本也不指望这条船能够与竞赛模型一较高下,但总还是希望能够尽可能让她跑出应有的潜力。于是,原本为了去美兰湖准备的船却迟迟没有定装,前后帆换了一套再一套,大的小的长的宽的,一次次下水,一次次调整,加大舵角,修正重心位置,调节桅杆角度,缭绳长度,开帆角度,乃至帆索的松紧程度等等等等,直到今天……
风和日丽,艳阳高照,换装了第四套帆的超越经过周六的再次调整,第二次下水。“新”船增加了船首防撞垫,舱盖也改善了密封性能,适当加大了帆面积,改变了前帆与主帆面积的比率,总算是跑出了这条船入手以来的最好状态(当然还是比陈志老师的880差了一大截)
如果条件允许,这条船还应该可以加高桅杆,换用更加细长的前帆和主帆,稳向板也还可以延长10cm左右,来抵消横侧力矩。即便以目前110cm的桅杆长度配合加宽的前后帆,加大的舵角来看,操控性和速度也都有了相对较大的提升。
拍了几张照片,是新超越第一次在水中的留影。不为炫耀,聊以自勉!
[ 本帖最后由 triplane 于 2010-12-19 16:31 编辑 ] |
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阵风下主帆还没有完全吃上风……,有点飘
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横风下速度还可以
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蝴蝶的翅膀
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苦练迎风行驶
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老师们说,迎风要收紧
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这样跑得快……
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迎风总算是跑起来了,但似乎帆应该再收紧点?
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我练,我再练!
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我继续练!
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收队,归航
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大鲨说,这叫上岸了
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