续前帖---将飞达改造成尾变距电直！

lxd1954

上个帖子中，做好了尾桨传动及变距机构，此帖继续......
1、将机架用合金铝板加强，机架后部要固定尾管，所以用铝合金材料适当接长。

2、车制好轴承座，装上机身......

3、装上尾桨传动齿轮......

4、换个方向看看......

5、立起来的这个铝合金片，是固定脚架的......

6、尾桨前端的齿轮也装好了，想办法将尾管固定在机身上......

7、开始制作尾管固定座，手工攻丝......

8、尾管就是这样固定的，为了不妨碍齿轮转动，机身上的塑料小方盒需要用刀掏空哦......

9、上边的盆齿也装好了。（说明：120齿大齿轮带动24齿的齿轮，此时的速比为1:5，24T齿轮与上面的36齿盆齿同轴，36T齿轮又带动尾管上的20T齿轮（速比为1:1.8），因此，尾管内的传动轴被加速到9:1，即旋翼主轴转一圈，尾传动轴转9圈，可想而知，速度非常高，所以在此特意采用了金属齿轮。传到尾部后，是10T圆柱齿轮带20T盆齿轮，转速减半，故尾桨与主旋翼的总传动比为1:4.5）......

10、换个角度看看......


:em15:  :em15:
...... ......
lxd1954

lxd1954

（每帖图片要求不超过10张，故贴在回复中......）
继续贴......
11、再翻过来看看下面......

12、仔细看看制作完成后的尾桨传动及变距机构......

13、操纵变距钢丝摇臂......

14、机身、尾管、传动齿轮等主要部件基本做完啦......

15、装上雷鸟的脚架，并重新作了铝合金的电池架。为了不妨碍齿轮转动，整个脚架下移了10mm。图中的这些配件都要装上哦，可以看到，多准备了一只变距舵机噢......

16、特意为这架“改装飞达”自制的单向电调......

17、从这个角度观察一下......

18、来张近点的（用放大镜拍的，图片有点变形啊）......

19、用铝合金再做个小零件，将钢丝尾撬固定好......

20、“改装飞达”的全貌，哈哈！彻底“枪毙”了尾电机！......


接下来，装设备，特别是还要装尾桨变距舵机，变距拉杆，调整尾桨行程，还需要些时间......
先干到这里吧，未完，待续......
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lxd1954

zcyjq

都改到这个地步了，制作一个自己设计的小电直可能更有意思。

7777777

强顶

hyf

请问尾伞齿是四驱车的吗？？？

北京青年

太帅了刘老师！！！！我的尾桨变矩版佳宝也快开工了，不过我准备两个万象节把动力从主齿盘传动到尾轴。我觉得这样比较可靠，而且齿轮比较好配，用商城里卖的13t－14t齿轮和主齿盘配合减速比约为1/9 由于是万象节直接传送动力到尾轴，因此尾桨齿箱象您那样找四驱车上的20t/10t齿轮，总体减速比也为1/4.5。有成果以后上图。请刘老师指点～～

jaitjait

真牛啊，可惜我们没有这个技术和工具作啊！
刘老师做好后能不能找个工厂代工批量化做成套件造福广大模友啊？？？

北京青年

刘老师 请问您我的方案可行否？就等您一句话我就开工了。齿轮、炭纤维尾杆等都找好了，图也画差不多了。

nemnem

刘老师真是中国模型界之宝啊！！

lxd1954

to 北京青年：
我没看过你的设计方案图，故不敢在此乱讲，很想知道你的尾传动轴是在尾管中间通过？还是设置在外部？采用万向轴估计应该能成，也许效率稍低些，也就是说可能会损失点动力，如果采用“400电机“应该能胜任吧.......如果能搞到小锥齿轮（伞齿）最理想！
祝你成功！
to hyf:
尾桨机构中我用的不是伞齿，是塑料盆齿轮，从四驱车中拆的。这也是无奈之举，实在搞不到小伞齿......
lxd1954

chunk

感觉工程量好大啊， 非一般人能改的

雪上飞

阁下竟然连电调都会自制，哎！惭愧，，，
一台小车床多少钱？

雪上飞

当加油门时反扭力也会增加吧，尾翼抵抗反扭力距怎么控制？是手工控制还是通过电子调速器协调控制？

兰鸟

刘老师：我的嘉宝电直出现双桨怎样调整？