大直径单股 VS 小直径多股

garfieldhummer · 发表于 2011-8-2 10:47

虽然论坛等级混的不错，但是基础知识太差了，好多问题还是不明白，虽然不影响飞行，但就是想一探究竟

这两款马达分别是Pyro（KV不详，不是450就是520）和天蝎星的HK4035（KV500）

Pyro 持续输出功率3000W，最大瞬间4500W
HK4035持续输出功率3500W，最大瞬间4600W

ＫＶ和功率输出类似，但是蝎子的稍大。但是二者的漆包线不同，　Ｐｙｒｏ用了1.2mm的线，猛男才饶的动的那种。 Hk是普通的0.*的，小朋友也可以自己饶马达哦。

所以我想知道，类似的输出情形下，二者的区别在哪里？扭矩？效率？最大抗流能力？我知道匝数多的HK扭矩可能比较大，但是作为同一个级别的Pyro为何非要用那么粗的漆包线呢？

希望前辈前来解惑，谢谢

谢谢前来回答的，前辈我改了下题目更贴近主题

我自己又搜索了一下，发现天蝎星的限量版马达4225 4525 4530 全部才用了大直径的单股漆包线分别为1.3mm 1.4mm 1.5mm
天蝎星的宣传自称，才用大直径单股绕线以达到最大的效率，难道单股的效率就是比多股高？
其中4225的功率输出与Pyro类似，价格也类似了:em15:

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2011-8-2 17:25 编辑 ]

石头Fly · 发表于 2011-8-2 10:57

匝数越多的扭矩越小，但是转速越大，Pyro是大直径单股绕，难绕些，要绕满难度很大，蝎子的是多股，实际匝数差不多的，好绕些，多股的另一个好处是表面积大，避免了一些电流趋肤效应的影响，不过在航模电机上的电流频率并不高，趋肤效应的影响本来就很有限，多股绕的好处还是线好排些而已。

keke899 · 发表于 2011-8-2 11:10

线粗的好处：机械强度大不易出故障，，备线劳动量少，烧了好修理

老支青 · 发表于 2011-8-2 11:13

原帖由 石头Fly 于 2011-8-2 10:57 发表
匝数越多的扭矩越小，但是转速越大，Pyro是大直径单股绕，难绕些，要绕满难度很大，蝎子的是多股，实际匝数差不多的，好绕些，多股的另一个好处是表面积大，避免了一些电流趋肤效应的影响，不过在航模电机上的电流频 ...

:em26: :em26: :em26:

garfieldhummer · 发表于 2011-8-2 11:37

原帖由 石头Fly 于 2011-8-2 10:57 发表
匝数越多的扭矩越小，但是转速越大，Pyro是大直径单股绕，难绕些，要绕满难度很大，蝎子的是多股，实际匝数差不多的，好绕些，多股的另一个好处是表面积大，避免了一些电流趋肤效应的影响，不过在航模电机上的电流频 ...

既然多股好，为什么pyro要花大代价上那么粗的漆包线呢？技术上有什么优势？
难道仅仅是楼上的楼上说的机械强度？

garfieldhummer · 发表于 2011-8-2 11:40

还有是什么决定了Pyro的效率比较好呢？除了材料质量，跟漆包线直径有关系吗？

VTOL · 发表于 2011-8-2 11:43

:em00:

冰雪露 · 发表于 2011-8-2 11:48

:em24:

yybyhn6f · 发表于 2011-8-2 11:48

关注

nuaakimi · 发表于 2011-8-2 12:09

电机主要两部分损耗，铁损（铁心产生涡流的损耗），铜损（线材损耗）。细线多股其实优势大，可以提高单位容积的绕线率，但是难度在于线不能绕断。。。。这两个高端电机从绕线角度来说不会有什么差异，但是材料方面可能天蝎星稍微差一点~~

cbr7650 · 发表于 2011-8-2 12:19

按理天蝎的多股线的优势要好于py的单鼓
但是py的效率反而高，这个不解
期待高手点破

long_zheng_h · 发表于 2011-8-2 12:30

原帖由 石头Fly 于 2011-8-2 10:57 发表
匝数越多的扭矩越小，但是转速越大，Pyro是大直径单股绕，难绕些，要绕满难度很大，蝎子的是多股，实际匝数差不多的，好绕些，多股的另一个好处是表面积大，避免了一些电流趋肤效应的影响，不过在航模电机上的电流频 ...

朋友刚好说反了，匝数越多的扭矩越大，但是转速越小（KV值越低）。:em00:

keke899 · 发表于 2011-8-2 18:14

:em22:

我是外星族 · 发表于 2011-8-2 21:26

:em15:

youlan · 发表于 2011-8-2 21:34

别忘了单股的的那个电机的间隙大好多，利于散热，这也是效率提高的一个优势。理论上天蝎星的那个多线绕线圈可以更紧密，更多的线挨着铁芯，但是楼主这里的比较不定性很多，两个电机的硅钢片材质，磁钢密度都不一样，所以不好比较。不过多线绕制优于单线基本是肯定的

qja1111 · 发表于 2011-8-2 21:55

原帖由 石头Fly 于 2011-8-2 10:57 发表
匝数越多的扭矩越小，但是转速越大，Pyro是大直径单股绕，难绕些，要绕满难度很大，蝎子的是多股，实际匝数差不多的，好绕些，多股的另一个好处是表面积大，避免了一些电流趋肤效应的影响，不过在航模电机上的电流频 ...

好像是匝数少转速快，匝数多扭力大吧，集肤效应应该是高频上才体现出来，家庭用50hz 的都基本没影响，直流电更没有集肤效应。

garfieldhummer · 发表于 2011-8-2 22:18

原帖由 youlan 于 2011-8-2 21:34 发表
别忘了单股的的那个电机的间隙大好多，利于散热，这也是效率提高的一个优势。理论上天蝎星的那个多线绕线圈可以更紧密，更多的线挨着铁芯，但是楼主这里的比较不定性很多，两个电机的硅钢片材质，磁钢密度都不一样， ...

但是不知道为什么，蝎子自己的限量版也要才用单股大直径的配置，是为了什么呢
但是这种线，就必须要收工缠绕，成本极大的提高，并不是最好的方式
不过到是很好的噱头

fengye1001 · 发表于 2011-8-2 22:33

这才是正确的

fengye1001 · 发表于 2011-8-2 22:47

大家注意一点机绕与手绕区别很大。假设两电机匝数横载面一样你们看粗线那个它绕得非常规则这样就减少很多震动和热损效率提升就是这些小细节的注重

garfieldhummer · 发表于 2011-8-2 22:49

震动？来自哪里？不规则的磁场吗？

线圈又不转

大直径单股 VS 小直径多股

主题

关注中！

关注中

哪里看出效率差异

标题

回复 19楼 fengye1001 的帖子

【站内推荐】 /1