关于2801控油门锁定~昨晚初试02s熄火降落！惊悚！过程感受分享~

入沐三分 · 发表于 2012-4-9 16:30

在油门锁定的菜单里，有一个数据可以调整...我看到大多数玩家都把数值调到-16% 我的02s带2801刚来的时候是-13% 我想问，这个数据的大小影响到飞机的什么？熄火时的螺距曲线值是怎么样的？直线就可以吗？2801的说明书实在看不懂:em08: ！请各位模友赐教！:em00: :em00: :em00: :em20:

昨晚去调整了油门锁定的PIT曲线...初试熄火降落:em20: 惊悚！！不敢将飞机飞太高，在离地6cm左右处熄火... 设定步骤：首先用norm模式使飞机在离地6cm处悬停...观察油门杆所处位置（例如位置A）.. 然后分别比较norm模式和hold模式下PIT曲线在A位置的数值...比如说，norm模式下A处的PIT为66，我就将hold模式下A处的PIT调为68（比66略高一点点..自己推断：当熄火时，转速下降,高度下降..只能将PIT调高一点，才能维持原有的高度:em01: ..）... 开始尝试了...第一二次熄火降落成功！但是很明显没有大鸡熄火降落的那种feel:em20: ！这是因为鸡太小，大桨转动的惯性不够，所以刚打开hold..大桨很快就停下来:em08: .... 接下来是重点！！此时心花怒放！大胆的提高飞机熄火高度:em02: :em02: :em02: ！只能说华科尔脚架的弹性也太tm强了吧！:em20: :em20: :em20: ...飞机落地后（瓷砖），又被弹了起来..机身倾斜！玩完！:em20: :em25: 大桨尾桨扫地....幸亏打的是熄火..转速不高..没损失！但飞机飞行齿轮噪音变大:em20: ！反复地拆装几次...更换大齿..散齿也无效！......折腾了好久后！发现是传动轴的间隙问题！它两边套有齿轮..如果齿轮松脱，传动轴就会前后移位...话说这间隙！太大了有齿轮噪音..太小了传动轴转动不顺畅:em08: :em08: :em08: :em18: ！方法：换了一颗插进去够紧的小散齿..使它不容易移位。从新调整好间隙！NND！终于到一段落！加电试飞！飞机状态极佳！尾巴一点都不晃（飞机转速80%以上都不晃动）:em15: :em15: :em15: ！这总算是折腾后的回报吧！:em07: :em19: 明天上 hold模式的PIT曲线图！请老鸟们指点不足之处！:em00: :em00:

[ 本帖最后由入沐三分于 2012-4-10 11:05 编辑 ]

禅与馋 · 发表于 2012-4-9 16:53

:em15: -XX%画蛇添足设0%

cawp · 发表于 2012-4-9 17:55

回家试试，我的2801pro油门锁定在左上角，据说是因为日本手原因。有美国手的2801pro吗？油门锁定是不是在右上角？

主要想知道油门锁定键是不是应该在油门控制对角，别练坏了手势。

[ 本帖最后由 cawp 于 2012-4-9 17:57 编辑 ]

cclei · 发表于 2012-4-9 18:12

左上是油门锁定，右上是3D开头。油门锁定一般设置为0，在起飞前和降落后未取下电池时，最好锁定油门0%。安全，在没有设置锁定前，本人着过一回。半天没回过神来，锁定了油门，你再推油门杆就不起作用了

入沐三分 · 发表于 2012-4-9 19:07

原帖由 cawp 于 2012-4-9 17:55 发表
回家试试，我的2801pro油门锁定在左上角，据说是因为日本手原因。有美国手的2801pro吗？油门锁定是不是在右上角？

主要想知道油门锁定键是不是应该在油门控制对角，别练坏了手势。

我的就是美国手~ 油门锁定在左上角

猪圈籽 · 发表于 2012-4-9 19:21

很显然，油门锁定就是为了炸鸡而设:em15: ，控说明书说的意思是设定在刚好克服摩擦力旋转的油门位置（这是为了熄火降落，不符合我们的利益:em23: ），一般人只能用来减少炸鸡损失。。。。:em15: ，你是你是高手就没必要设定在0了。。。

luopeixuan · 发表于 2012-4-9 19:28

原帖由 cclei 于 2012-4-9 18:12 发表
左上是油门锁定，右上是3D开头。油门锁定一般设置为0，在起飞前和降落后未取下电池时，最好锁定油门0%。安全，在没有设置锁定前，本人着过一回。半天没回过神来，锁定了油门，你再推油门杆就不起作用了

对了，油门锁定也有螺距曲线设置的！

cwxaaaa · 发表于 2012-4-9 20:13

中山兄正解，螺距设置那里最后一组就是，锁定油门后的螺距曲线，自己可以调。

cawp · 发表于 2012-4-9 21:44

原帖由 入沐三分 于 2012-4-9 19:07 发表
我的就是美国手~ 油门锁定在左上角

我的DX7s（美国的遥控器当然是美国手:em15: ），油门锁定就是在右上角，刚才看Futaba T6XHs老爷控，油门锁定也在右上角。看来同是美国手，这个键没有一个固定的位置，各厂家都不同，只能适应遥控器了。:em16:

th_ft · 发表于 2012-4-9 22:12

:em04: 电直还是老老实实负18吧！油直也不是零！

mqm030610 · 发表于 2012-4-9 22:13

:em01: 撸过

入沐三分 · 发表于 2012-4-10 11:24

我顶！:em15: :em15: :em03:

esky · 发表于 2012-4-10 12:04

:em26: :em26:

文思枯杰 · 发表于 2012-4-10 12:18

我顶***:em04:

qwqw234 · 发表于 2012-4-10 15:12

将hold模式下A处的PIT调为68 这个数据在哪里调的？

cclei · 发表于 2012-4-10 15:46

熄火后还是可以推动油门杆，在这里可以设置螺距变化，只是马达转速没有变化

入沐三分 · 发表于 2012-4-10 15:49

原帖由 qwqw234 于 2012-4-10 15:12 发表
将hold模式下A处的PIT调为68 这个数据在哪里调的？

2801控是5点曲线设置...L 1 2 3 H 五点！ A位置刚好在3与H之间（接近3）所以我通过调整3 和H两点的值来使A初值变化！要多试几次...然后推杆至A处查看PIT值

labory · 发表于 2012-4-10 16:39

额，有那么复杂吗？熄火螺距曲线跟3D的要一样，熄火是否成功，靠手的

mqm030610 · 发表于 2012-4-10 16:48

原帖由 labory 于 2012-4-10 16:39 发表
额，有那么复杂吗？熄火螺距曲线跟3D的要一样，熄火是否成功，靠手的

:em00: :em26:

negrocanfly · 发表于 2012-4-10 16:55

原帖由 cclei 于 2012-4-10 15:46 发表
熄火后还是可以推动油门杆，在这里可以设置螺距变化，只是马达转速没有变化

该楼正解，但是不是设置螺距变化，是改变螺距。
LZ对熄火降落的理论理解严重有误，建议潜水。

关于2801控油门锁定~昨晚初试02s熄火降落！惊悚！过程感受分享~

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