本帖最后由 SKYHOBBY-小昇 于 2012-10-12 08:40 编辑
▲尼龍質電池座的安裝只需要把結構搭配卡槽對準就可以輕鬆地把定位用的半圓頭內六角螺絲鎖固好。從這部份可以看出廠方對於產品製作精度的掌控能力極佳，同時也藉著簡易的結構組織運用，讓電池座牢靠定位並強化機體剛性。
▲尼龍質底盤兼負著腳架的安裝基礎，換句話說也就是腳架固定座。不過廠方設計成一體式的結構，當組裝之後對於機體的整體剛性肯定會有幫助的。這時候就不能只將它視為腳架固定座這麼單純了。
組裝底盤之前先將負責鎖固和強化剛性的鋁合金六角柱嵌入指定位置，在這裡請先對鋁合金六角柱的兩端螺牙孔薄塗防鬆膠（可用牙籤沾防鬆膠來施工），以避免後續鎖固螺絲上膠效果減少。
▲底盤安裝方向請注意不要前後方向裝相反，並確實將碳纖維側板嵌入底盤的預設溝槽定位處後，再將螺絲確實鎖固即可。當這個底盤結構完成組裝之後，目前的機身主體已經具有極高完整度的剛性強度了。
▲腳架暫先假組裝在腳架座上（螺絲未鎖緊，保持腳架可微微活動的狀態）。在這裡請瞭解，位於前方的腳架還具有和頭罩固定座搭接的功能（腳架設有卡槽結構，用於和頭罩固定座緊扣在一起防止脫落。），因此安裝方向必須依說明書指示，不可任意反向組裝。（有些飛友覺得腳架後掠的線條感較傳統前傾來得有殺氣）
▲腳架管的前/後兩端均設有硬膠質圓管塞，組裝時我們建議先在腳架鋁管內緣薄塗瞬間膠再將圓管塞塞入定位，藉膠合作用減少圓管塞脫落的機率。這4顆圓管塞基本作用是避免被腳架管切斷面戳到的安全防護；另外是整體造型美觀度。雖然有人不覺得美觀而刻意不裝，但如果要裝就弄牢靠點，不然有的還在有的已經掉了，這反而感覺更差。
▲腳架管貫穿腳架定位孔並稍做搖晃，這時候前/後腳架的平行關係會因為腳架管的貫穿介入而進入正確的位置，此時就可以將腳架螺絲稍做鎖固，然後讓腳架置於平面桌上做檢視，看看是否完全平貼桌面，如果這時發現有些微的不平整，可對腳架稍做扭動加以糾正，直到平貼桌面就可確實將螺絲鎖固。
▲固定腳架管的M4無頭內六角螺絲在鎖固過程要注力道的控制，千萬要避免過度的鎖固力導致尼龍螺絲孔位崩潰！另外，總共4支鎖固螺絲可全部都鎖緊，也可只鎖固前或後的左右2支，基本上這只微微差異到腳架的著地彈力軟硬不同。（4支全鎖彈力較硬，只鎖2支彈力較軟。）
▲升降舵連接座和金屬升降舵控制臂這一部組件的組合要注意的是相對的方向關係。在升降舵連接座方面要將孔徑較大的面預設到安裝在朝向十字盤，而金屬升降舵控制臂由側面望去呈現了彎曲模樣，我們要將此彎曲面向下方。這部份用文字描述較易搞混，您可以仔細查看一下說明書圖示。最後不要忘了將連接作用的固定銷用M3無頭內六角螺絲薄塗防鬆膠再予以鎖固。
▲升降舵推拉桿廠方特別加工出一個凹孔，這是要用來對應安裝時的鎖固螺絲，所以在接下來的擺入安裝要注意這個孔位是要朝向上方。
▲用來鎖固升降舵推拉桿的M3無頭內六角螺絲要記得薄塗防鬆膠再行鎖固動作。這部份只要確實無誤地將鎖固螺絲鎖入升降舵推拉桿的凹孔，就會有正確的組裝角度。請放心！ ▲用於鎖固金屬升降舵控制臂的M3螺絲需先套入控制臂軸環，然後螺牙處薄塗防鬆膠再行鎖固動作。而在鎖入前的穿入動作請注意不要讓沾有防鬆膠的M3螺絲去碰觸到升降舵墊片座裡的軸承。以避免造成軸承運轉不順的問題。 ▲機身本體含腳架組裝完成模樣。
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发表于 2012-9-24 09:51
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