本帖最后由 揍死盾 于 2013-12-6 08:09 编辑
飞行环境：飞高小于15米（10米左右），离遥控器小于40米(视野内能看清姿态），GPS模式（绿灯慢闪，搜星正常），周围无任何电线。
飞机配置：X模式4轴，轴距550mm自制机架，X2216，好盈天行者40A，1045桨叶，花牌3S 5050mah电池，天地飞7控和接收，BB响，飞控位于机架几何和重心中心处，重量1830克。
电线全部为焊接，仅电池连线为T插。
炸鸡时情况：第一次为最大舵量往后直飞，企图改悬停，快松杆，飞机未改悬停，跟失去动力一样呈抛物线下坠。
第二次为中等舵量往前直飞，企图改悬停，极缓慢松杆（因为有上次的炸鸡，怕炸），飞机未改悬停，跟失去动力一样呈抛物线下坠。
两次飞行全程至炸鸡，电池T插都连接牢固，NAZA电源模块灯依然在绿灯闪，BB响均未报警，飞行时间也未满续航时间，可以排除没电。第一次此情况炸鸡后，在未做大动作时飞行完全正常，包括GPS搜星。第二次此情况炸鸡后，去掉桨叶测试也正常。如果是电调或者电机问题，那么第二次炸鸡前搜星也正常，绿灯慢闪。我是中等舵量往前直飞，企图改悬停，极缓慢松杆，照样炸了。极缓慢松杆舵量变化是很慢的，电机和电调完全能响应过来。且悬停切换到前后飞的舵量的时候，都是一下推到最大舵量或中等舵量的，舵量变化比松杆快多了，飞机没出问题，反而是松杆（不管快松慢松），直接抛物线掉下来。电机和电调飞过20多次了，整机所有电子器件包括电池，飞行后均只有微温，未堵转和过载。
因为是一个人飞，没有拍摄测试视频。
这个情况是因为桨小了？还是因为改悬停要加油门？最可能的是飞控出问题了。因为我在没装GPS时，4级风力下飞姿态模式，飞机被吹偏了一样可以改回来，同样的桨叶，也没加油门。飞控已经返厂。人品很好，GPS没事，第二次把我的花牌电池炸拧了个头，不知道还能用不，大家看下：
现在考虑是另外买个NAZAM-LITE还是买个玉兔？玉兔是一好还是二好？
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发表于 2013-12-6 07:50
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楼主
楼主航线改悬停松杆时没丢油门吧？
