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关注鸭式布局为什么在飞机大行其道

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楼主
发表于 2014-1-9 15:35 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
关注鸭式布局为什么在飞机大行其道

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沙发
发表于 2014-1-9 15:46 | 只看该作者
楼主也没说出来这是为什么呢……
3
发表于 2014-1-9 15:52 | 只看该作者
这气动布局有啥好处?
4
 楼主| 发表于 2014-1-9 15:56 | 只看该作者
5
发表于 2014-1-9 15:58 | 只看该作者
感觉放宽静安定度后鸭式容易用。
否则靠主翼气动中心在重心之后来获得安定性,再搞个鸭翼得不偿失。最好的例证是高性能滑翔机都是常规布局。
6
发表于 2014-1-9 16:01 | 只看该作者
加强机翼的前缘涡流 鸭翼除了用以产生涡流外  改善飞机大迎角状态的性能 利于飞机的短距起降 还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题 同时也可减少配平阻力 有利于超音速空战 在降落时 鸭翼还可偏转一个很大的负角 起减速板的作用。
7
发表于 2014-1-9 16:04 | 只看该作者
最后一张是串式吧?
8
发表于 2014-1-9 16:04 | 只看该作者
有前掠翼和串翼混进来了
9
发表于 2014-1-9 16:43 | 只看该作者
总是有道理的!
10
发表于 2014-1-9 16:46 | 只看该作者
学习了
11
发表于 2014-1-9 16:54 | 只看该作者
这么全面,怎能不回。我是来看的。。收藏下在。
12
发表于 2014-1-9 17:37 | 只看该作者
学习
13
发表于 2014-1-9 17:43 | 只看该作者
加强机翼的前缘涡流 鸭翼除了用以产生涡流外  改善飞机大迎角状态的性能 利于飞机的短距起降 还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题 同时也可减少配平阻力 有利于超音速空战 在降落时 鸭翼还可偏转一个很大的负角 起减速板的作用。
14
发表于 2014-1-9 17:49 | 只看该作者
路过了
15
发表于 2014-1-9 22:03 | 只看该作者
小小学生 发表于 2014-1-9 15:52
这气动布局有啥好处?

外观。

外观压倒一切。哈哈。

16
发表于 2014-1-9 22:34 | 只看该作者
鸭翼比较鸭
17
发表于 2014-1-10 07:46 | 只看该作者
到底有什么好处呢?提高升力?加强机动性?
18
发表于 2014-1-10 15:24 | 只看该作者
这是为什么呢?
19
发表于 2014-1-25 15:28 | 只看该作者
漂亮,威风
20
 楼主| 发表于 2014-2-1 09:50 | 只看该作者
yukira0218 发表于 2014-1-9 17:43
加强机翼的前缘涡流 鸭翼除了用以产生涡流外  改善飞机大迎角状态的性能 利于飞机的短距起降 还用于改善跨 ...

马年同乐!谢谢!

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