请教航模什么条件需要两个电机？

han059

请教一下前辈大神们，有些机型在机翼上用两个电机驱动，请问什么情况需要两个电机？难道仅仅因为机型设计的不同？如果用双电机，会动力更大，载重力会更高么？电池耗电情况是比用一个电机续航力减少一半时间吗？谢谢高手费心解答。

sh505

沙发，这个问题还要回答吗

hangzhou163

一个电机是“单发”，两个电机是“双发”，呵呵。一个或两个电机一个要看“原型机”，其次要看设计，2个电机总的动力肯定比一个电机大，当然耗电也大，但不一定是大一倍，装一个电机的机机，和装2个电机的机机比，一个电机功率相对要大一些（也就是说，“双发”和“单发”的电机可以不是同一个型号），所以2个电机的机机，不一定比一个电机的机机续航减少一半。如果2个电机的机机所装电池的容量较大，估计双电机的机机续航也不差的。

fengyushu5

跟设计有关，设计师咋设计就咋装。真飞机设计两个一个是可以有更大的动力。二也是一种冗余设计可以提高飞机的生存率。还有两个电机的设计跟阻力也有关。总之这是个很复杂的问题

颜志才

这就要分很多种情况了，简单的给你列举几种吧
1.比如死胖子一类的航拍机，螺旋桨布置在机头是肯定不行了，那么就只有如同天行者的背推，死胖子的尾推还有双发布局，这就看设计者的意图了，后推的效率高但是只能用高转速的动力小直径的桨，死胖子还好些，天行者就对桨的限制更加严重。这一点在航模上面提现不明显，一旦增大飞机的体积而后推的桨至今没办法大幅度增加，那么就等同于涵道，那效率相信我不说大家也知道，所以到了大型的飞机机头需要空出来的都采用了双发前拉。
2.需要有一定的冗余度，比如在路上起飞或者舰上起飞海上飞行为主的舰载机，像当初美军在纠结选f16还是f18上舰的时候，大部分倾向于两台发动机的f18，坏了一台还能开回航母。
3.发动机的输出功率有限，又想要做大的飞机，那就只能增加飞机的发动机数量，采用在机翼上面布置双发甚至是多发，比如美军当年研制b29轰炸机的时候就是这样，需要載弹达到10吨级别又能够飞4000公里以上的，这样飞机必然做的很重，但是当时的最大功率的活塞发动机都只有24缸1800马力，那就只有做四发，而载重更大航程更远的休斯敦h4“云杉鹅”更是采用了8台1800马力发动机。载重达到了40吨，航程可直接跨越太平洋。
4.太阳能飞机一类的高效率飞机，桨的至直径越大效率越高，但是也不能无限制的大下去，这样会逼近电机的输出功率极限，航模上普遍用的是三相异步电机，他的工作效率也就是输出功率逼上输入功率是呈现抛物线的，只有在最大功率的一半左右效率是最高的，当逼近极限功率时候效率会出现急剧下降，比如拉力提升为原来的1.1倍耗电量却是原来的1.5到1.6倍，这样还不如再增加一个电机，重量上面会有一定的增加但是全机的效率是增加的，更加有利于提升能源的利用效率。

弓长张

来看看楼上的。

偶尔飞灰机

路过！

超级旋风

颜志才 发表于 2014-5-5 21:33
这就要分很多种情况了，简单的给你列举几种吧
1.比如死胖子一类的航拍机，螺旋桨布置在机头是肯定不行了， ...

好贴，学习了。

tiger_yc

2、3通的差速机也是俩电机啊。