四轴飞行器气流干扰示意图解分析

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如下图5所示，为四轴俯视切面图，由于每个旋翼的旋转方向交叉，其提升推进气流边沿交集更大，即导致的气流相互干的扰涡流更大，从而削弱了轴向推力，即转速增加时，涡流叠加损失更大。飞行时，这个涡流区自然形成气态屏障阻力层，等效为增加飞行气流纵向阻力，而且形成的紊乱层也在消耗能量，即减少飞行速度。所以多轴方案只是解决增加提升动力和增强平衡度，但耗能增加，飞行速度反而没有增加。

不死春哥

那该怎么解决呢？

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狗毛飞扬

多轴的主要功能是载重吧。。

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不死春哥 发表于 2014-7-1 18:14
那该怎么解决呢？

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传统做法，增加个函道，所称风筒，可以提升推进力，可是对悬停失效，甚至呱唧——，一声掉下来i，整体哟，因为重了很多哟


亲们，你们很会思考，奖励一个“”，对不喜欢的人扔过去吧
o(∩_∩)o 哈哈


直线流体技术研究院，请你持续关注我们的最新进展！

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狗毛飞扬 发表于 2014-7-1 18:37
多轴的主要功能是载重吧。。

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谢谢！

看上楼的解说吧

直线流体技术研究院，请你持续关注我们最新进展！

snowynight

所以拉高速还得靠Y6

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谢谢！

请继续关注直线飞行器进展！

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1998年元月8日，我在梦里清晰的看到月球上，很多建筑物，似乎他们非常的安静，没有污染和吵闹，、、、:
ufo动力方案是地球人的技术哟