本帖最后由 kill 于 2014-11-18 23:28 编辑
飞越650和680多轴机架由于设计合理做工精美一直受到广大爱好者的追捧,但再完美的产品也会有设计和生产缺陷,为折叠设计应运而生的C卡就是该产品的软肋,虽然厂家经过了一代的改良但还是存在配合公差过大低温环境下易断的老问题.本人在分析后发现单一C卡存在着接触面小,加之配合公差过大的毛病,使电机臂产生框量,在螺旋桨高速运转下,使振动叠加振幅加大,从而影响航拍画质.在众寻X宝后分别购买了不同厂家的C 卡套装进行实验，最终选定了这款（技术栏目请勿谈论价格版主留）6套的C卡抱箍套装，无论是材质还是配合间隙和做工都超越了原厂配件，替换了原来的所有C卡抱箍，取得了意想不到的效果，尤其是改为双C卡锁紧结构后基本上消除了间隙，提高了刚性。希望飞越厂家能从中吸取经验，改进现有产品，更好的服务于爱好者。(在此我们不讨论版权问题，只考虑用户感受和实用性.如果飞越厂家能够更换C卡设计和材料,也会惠及千百个飞越的忠实用户,其实有模仿有竞争对手也不是一件坏事,它可以鞭策厂家不断进取,就像像机市场上有了佳能必定会有尼康的加入,没有了尼康,佳能也就丧失了进取的方向和斗志.）
(图片涉及购买方式予以删除版主留)请斑竹大人睁大眼睛看看,一张图片加上自己网名的水印就叫涉嫌购买方式了?我是北 京的买家是温州的和我半毛钱关系都没有.
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发表于 2014-11-18 09:40
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