关于尾中联最高转速（TG520）

99江新 · 发表于 2021-7-11 12:09

尾中联的转速最高是多少，TG520 用4025 1100KV电机，93T大齿盘，11T电机齿，尾齿19T，80油门飞尾桨也就一万零几百转吧，新换的尾轴、尾桨夹、桨夹轴承、推力轴承、尾中联，不装大小桨测震动100油门三百多，装尾桨80油门两百多，第一次飞悬停没测震动，飞了30起落，放一个星期第二次飞想着测一下震动，不测不知道，一测吓一跳，76油门悬停震动两千多，不装大桨测60油门都一千多了，拆尾中联一边变形了，TG520的尾中联就这么软，还是尾桨转速高了，望高手指教

huangjijia · 发表于 2021-7-11 12:21

我不带尾桨100+，60油门带尾桨70-80左右，电机跟你一样，大齿135的，17T电机齿，飞在天上80油门3-400震动，你可能要检查下机械

99江新 · 发表于 2021-7-11 14:02

huangjijia 发表于 2021-7-11 12:21
我不带尾桨100+，60油门带尾桨70-80左右，电机跟你一样，大齿135的，17T电机齿，飞在天上80油门3-400震动， ...

你没看明白，新换的尾中联尾轴尾桨夹80油门带尾桨两百多，飞了30个起落后用60的油门带尾桨都一千多了，是尾中联一边变形了，这尾中联就这么软，我试过换上新尾中联带尾桨用85到 87油门试，没几秒钟尾中联又变形了，震动上千了

garfieldhummer · 发表于 2021-7-11 14:59

你这个帖子只会招来张亮哈哈哈我也遇到过一样的共振问题

19-20T尾巴，2500rpm以下基本没问题， 2700rpm+19T的话，比较tricky，需要调解尾槳螺帽的松紧，直到找到平衡点，对于震动有重要影响，尤其是高转区。

然后用胶带平衡尾槳，再降低一些，就这样了

99江新 · 发表于 2021-7-11 16:28

garfieldhummer 发表于 2021-7-11 14:59
你这个帖子只会招来张亮哈哈哈我也遇到过一样的共振问题

19-20T尾巴，2500rpm以下基本没问题， 270 ...

看来要换回20T看看，这也太离谱了，这尾中联这么差

garfieldhummer · 发表于 2021-7-11 17:23

99江新发表于 2021-7-11 16:28
看来要换回20T看看，这也太离谱了，这尾中联这么差

与中联无关把之前我因为这个问题把飞机一个一个拆了才发现解决方案的
你要是不放心就换个新的试试咯

huangjijia · 发表于 2021-7-11 17:27

99江新发表于 2021-7-11 16:28
看来要换回20T看看，这也太离谱了，这尾中联这么差

尾桨弄太紧了？我飞了这么久了，没有自己飞弯的情况呀

garfieldhummer · 发表于 2021-7-11 17:29

对了  你是飞550mm吗

我刚从套机马达升级过来，是10T、93T 这样的搭配，4025 4代  1100kv，尾巴是19T 这样，edge 550

最大定速2400rpm， pwm80%，有足够的补砖空间，螺距12.5，飞起来很好啊，本地其他人也是这个搭配

你的平衡还是要先做好，不然不止中联，轴承也基本都死了，建议你空转测试下尾部，震动都排除了再飞友情提示你的轴承可能已经被搞死了  尾巴的

99江新 · 发表于 2021-7-11 21:10

huangjijia 发表于 2021-7-11 17:27
尾桨弄太紧了？我飞了这么久了，没有自己飞弯的情况呀

不是飞弯的，是用19T尾齿80油门空转震动两百多，85到87油门震动逐渐变高，几秒钟尾中联一边变形震动好几千

99江新 · 发表于 2021-7-11 21:17

garfieldhummer 发表于 2021-7-11 17:29
对了你是飞550mm吗

我刚从套机马达升级过来，是10T、93T 这样的搭配，4025 4代 1100kv，尾巴是19T ...

520的，4025 1100KV，11T 93T ，尾齿19，转速85油门可能有点高

garfieldhummer · 发表于 2021-7-11 21:32

转速合理范围没事的先排震 520mm 2600-2700ok的

woaimoxin998 · 发表于 2021-7-11 22:52

够折腾的了

huangjijia · 发表于 2021-7-11 23:36

99江新发表于 2021-7-11 21:10
不是飞弯的，是用19T尾齿80油门空转震动两百多，85到87油门震动逐渐变高，几秒钟尾中联一边变形震动好几 ...

给这么高油门空转啊。。。。。我一般给到50的初始，震动值合理就加大，60-70-80，最多给到80，怕尾桨夹蹦墙上，不过几秒钟就弯，不科学啊，它两边平衡的情况下，只会有离心力拉扯它，没有横向的力才对啊

huangjijia · 发表于 2021-7-11 23:46

garfieldhummer 发表于 2021-7-11 21:32
转速合理范围没事的先排震 520mm 2600-2700ok的

他不装大桨，最开始就用了100油门空转测试震动，我估计都远远超过了2700。。。。即便85油门，不装大桨没有阻力估计也超出了2700，不过说实话楼主胆儿也好大，我给到80油门空转，那个阵仗都非常巨大了，心里怕怕的最多也就观察几秒钟的震动值马上就熄火了

99江新 · 发表于 2021-7-12 07:43

huangjijia 发表于 2021-7-11 23:36
给这么高油门空转啊。。。。。我一般给到50的初始，震动值合理就加大，60-70-80，最多给到80，怕尾桨夹蹦 ...

不装大小桨用100油门就三百多震动，带尾桨也是慢慢加油门，80的时候两百多等到加到85时候震动更大没几秒尾中联就变形了

99江新 · 发表于 2021-7-12 07:55

huangjijia 发表于 2021-7-11 23:46
他不装大桨，最开始就用了100油门空转测试震动，我估计都远远超过了2700。。。。即便85油门，不装大桨没 ...

是不装大小桨才用100油门，看描述

huangjijia · 发表于 2021-7-12 08:23

99江新发表于 2021-7-12 07:55
是不装大小桨才用100油门，看描述

我知道啊，我就是说不装大小桨，空转转数会高很多，我们群里大佬说100%油门测试其实是基本操作，因此按道理应该是不会出现这样的问题的，所以要排查下那个横向的力是哪里来的

99江新 · 发表于 2021-7-12 08:28

huangjijia 发表于 2021-7-12 08:23
我知道啊，我就是说不装大小桨，空转转数会高很多，我们群里大佬说100%油门测试其实是基本操作，因此按道 ...

所以说是尾中联太软还是转速太高

Pixels · 发表于 2021-7-12 08:50

99江新发表于 2021-7-12 08:28
所以说是尾中联太软还是转速太高

应该是两者兼有你尾中联软但你振动小不可能变形你尾中联硬但你振动大变形的几率会小很多

huangjijia · 发表于 2021-7-12 09:08

99江新发表于 2021-7-12 08:28
所以说是尾中联太软还是转速太高

我刚刚改550的时候，93的尾桨太厚，我强行塞进尾桨夹，紧得要死，本来以为会甩直，最高到了70油门，发现甩不直，手摸尾垂明显感觉到巨大震动，震动在1000以上，我也是观察了几秒马上就熄火了，中联幸好没被甩弯，后来磨了桨根，再放进去刚刚好，不松不紧，这时候70油门的情况下震动才降到了80左右，楼主可以发下你尾巴的照片，让大伙帮忙给分析下

关于尾中联最高转速（TG520）

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