有必要死死抓住4.20这个坎吗?

zhuk

玩电直也有段时间了，Lipo电池也大大小小一堆了,充电器也从几十的一路升级到1000多的,感触跟多...
一开始死死抓住4.20这个坎,充电冲不到4.20就觉得不爽,后来发现,冲到4.16和4.20,只差了40到50毫安(3s).
这40\50毫安能让飞机多飞几秒?

这个板块浪费吐沫最多的地方就是各个牌子的充电器能不能准确的充到4.20,唉,我现在是看开了，4.20和4,16没区别.
只要别超4.20就行.

小滕

沙发:em24:

沸点升高

9494

不紧不慢

误差在5MV内是可以的，算合格。4.2v只是个基准值。

tzm125

原先我也是觉得4.2要精确，可是后来发现，今天充完，第2天飞前一测量锂电自放电至4.16:em12:现在无所谓了，只要3片压差不大就可以了！

[ 本帖最后由 tzm125 于 2009-3-12 11:43 编辑 ]

md35

只要早4.1-4.2V之间都可以，4.1V以后，充电曲线是很陡的，基本就代表充满了。。。根本没有必要这么折磨电池。。。最多就多一丁点电

海淀鹰王

准确充到4.20是商业炒作的需要,能不能达到4.20不是充电器说了算的,80%还在于是什么电池,就和商家宣传报道EPP不怕摔一样,其实也是抓住了我们有些人盲目追求那些虚幻目标的心理.

icefire

:em26:  大家终于开始理性思考了

yqd

去年有个充电器说能充到4.2000的，结果招来口水战，最后不得不把标题作了修改。:em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15:

zhuk

能准确充到4.20的充电器,确实厉害,但对飞飞机来说，用处不大

GOMAVS

盲目追求高精度只会掉入商家设的陷井，被砍得一劲血还乐颠乐颠的

hhhhhhhhhh

我的电池从来就没有到过4.2伏。都是4.15 只要不过冲，电压差不多电池寿命就长很多了。 以前一块7.4伏电池飞004用了1年多，多少次充电都记不清了。现在还可以用

遥望长空

:em15: :em15:
我只要求三片电压统一,4.20无所谓
别一片4.17 另2片4.19就行

kanist

差那么0.1，0.2v没所谓的，我用垃圾山寨b6一样充得很爽。

gale

不同电池不一样，我用过的几种电池，4.16和4.20我测试过，容量差15%以上。

但是实际上不必要追求这么精确，4.19 4.21 4.23都无所谓，不会坏，电池是过放坏的多，过冲坏的少！

starmoon

到不到4.20不要紧，关键是几个S之间要差别不能太大

火警119

LS说的没错..

4.20V只是个标准值,其实做为一个产品,按标准去做那也是没有错的,
记得女人有句是这样说的,如果女人美丽也是一种错误的话,我愿意一错在错:em15:

老K京

电压只要差不多就行了，没必要搞的跟火jian一样。

xuesing

精确到4.20000很多时候就是商家的噱头, 以前还有号称能用来校准万用表的, 简直贻笑大方, 扯淡的厉害

VTOL

我说说我玩锂电池的体验，2003年以前仅拆玩手机的，03年下半年后开始玩锂聚合物电池，最小的单体是0.6克几个毫安时，最大的单体是10安时，重278克。这几年来几乎各种各样地情况差不多全碰到过，按现在市面上的锂电池充电器来说绝大多数单片是充不到4.2V的，使电池寿命缩短的都是使用不当所造成。我的经验教训是如果你要把电池充坏，那么你把电池充到4.3V就行！:em15: 也就是说你的充电安全端电压决不能接近4.26V，当电池的端电压达到4.255V时已经充电充满（100%），再充就过了很不安全，所以为了电池的安全充电达百分之九十几已很好了（这时的端电压约4.23V)，拿下后放置一段时间端电压就会稳定在4.20V，这就相当管用了。如果放置时电池的端电压有比较明显地电压下降，说明这电池的质量不好，内阻较大，不宜作大电流放电用！另外，一组电中先行坏的那片单体一定是比较好的，内阻相对而言较小的那片！:em15: