lama级飞机室外飞行抗风宝典

爱飞的鸟

什么？室外抗风飞lama，没错！

今天下午我就是在足球场上进行抗风练习，效果非常好！
我这说得抗风，是相对的，lama级是指所有4通双桨飞机，
也就是假如你在外有小点风的情况下飞，
或是你在飞很高，忽然来了阵风，把你的飞机吹走，你怎么能保证不吹走，不炸？

这里你必须要有2个动作配合协调，才能安全降落
1 在高空猛丢油，让飞机接近自由落体落下，在接近地面1米多时，
用最大油门救起飞机降落！

2  光做到1还不够，如果你的飞机只要不是头对着风降落，很容易被风吹翻，桨打到地上（炸机），
具体做法是一定要让机头迎风（对风）打前进满舵降落，你会发现飞机尾巴先触地，
尾巴接触地面后形成有力的抗风地面支点，让风不能吹翻，此时赶快收油降落，飞机安全降落！

我下午几次都是这么降落的，要抗风飞行也一定要让机头对风前进飞，因为机头风阻最小，抗风效果最好！
其实有点小风在外抗风飞是很刺激很练技术的，飞机加上二十几克配重，抗风效果会更好。
让大家都把自己家的lama飞出去吧！！！

lzwqx

真是大胆尝试，为了保护jiji lama只能室内飞

yxu2008

LAMA跟其他同级的单桨机在抗风这个问题上还是有区别的,
LAMA由于上桨完全是靠平衡锤被动变距，一点点的风就会影响它的飞行，
迎风的桨会自行加大角度，整机顺着风向移动，控制舵就是压到底也不能制止机体的逆行。
所以LAMA定位在室内机。
警告：LAMA在有风的室外飞行可能无法控制飞机，导致坠毁。

爱飞的鸟

原帖由 yxu2008 于 2009-3-24 19:14 发表
LAMA跟其他同级的单桨机在抗风这个问题上还是有区别的,
LAMA由于上桨完全是靠平衡锤被动变距，一点点的风就会影响它的飞行，
迎风的桨会自行加大角度，整机顺着风向移动，控制舵就是压到底也不能制止机体的逆行。
...

你说得很对，我是说有一点点风的情况下（也就是能看见树叶微微动的风，至少我能抗这种风飞行，
而且忽然出现比这风大的风，我也能保证安全降落，今天下午就这样的情况飞了4块电板，1个多小时都没事），
而其lama机比我的阿帕奇飞机更轻，速度更慢！（问题n多，详见论坛其他人帖子）
抗风比我的差！

还有种情况你不能忽视，也就是本来一点风都没的情况下，
你在外面飞，忽然来了阵风，你照的我的方法，就保证不会吹走和炸机！

lin252931

呵呵，小心电机过热啊

yxu2008

是啊,碳刷马达,你连飞4块电板,马达过热退磁还是小事啊,
当马达的碳刷坏了,烧了4合1损失就大了

yxu2008

还有,你说飞机加上二十几克配重，抗风效果会更好。
这个有两点不妥:
1.LAMA对重量很敏感的,在正常配重下,加二十几克一般几分种后就飞不高了.
2.LAMA不能抗风并不是因为重量轻,而是A桨被动变距造成的

lvzhong

这真的叫抗风吗 长见识了

故乡小镇

呵呵，叫“逃风”也行。:em15:

爱飞的鸟

lama是什么样的机子你们还不知道，
容易打桨，碎桨，电机容易烧，飞行时间短，配件贵，很不耐摔，一摔稳定性特差！
（这不是我说得，论坛ama专区这样的说帖子还少了吗）？
这样的飞机怎么又能飞好，我的四通双桨飞机以上方面要大大优于lama！

虽然我飞机做工外观比lama差，瑕疵多！，但性能远胜lama
所以抗风效果要比lama好得多，我加20克配重，只少飞2分钟，我电池是1300毫安的，
不加配重时，在家连续悬停12分钟！

忽然风大时，尽管吹得飞机怎么抗风 都往后快速退，以前我就必炸，
但现在就能游刃有余的安全降落，边上看的人都说，吹得这样跑都没翻落！厉害！

虽然谈不上抗风，但最起码是不怕微风，
更重要的一点，你本来在室外无风的情况下飞，突然来了阵风，
你照的我的方法，就保证不会吹走和炸机！
这才是本文的重点！

yxu2008

楼主可能有一点还没搞明白, 你的阿帕奇也是LAMA啊:em15:
本来LAMA确实特指某机型, 现在已经通指共轴双桨了:em19:

yxu2008

或者你应该这么说,可能大家的反应会有所不同:
我的科乐科阿帕奇比ESKY-V4要好,理由.......................................

不过你的阿帕奇是不是科乐科的我是瞎猜的哦:em19:

yhhhy

方法不错

爱飞的鸟

原帖由 yxu2008 于 2009-3-26 17:51 发表
楼主可能有一点还没搞明白, 你的阿帕奇也是LAMA啊:em15:
本来LAMA确实特指某机型, 现在已经通指共轴双桨了:em19:

没看见我写的“lama级”吗？:em15:
我也不知道什么牌子，说明书上叫什么“战争飞鸿”的吧，
飞机瑕疵和小问题比较多，但飞行性能远好于lama
比如在无风的情况下，随你怎么猛烈的乱打舵，乱加减油门和猛烈乱打方向，
他在空中，就是不会翻，就是不会打桨，1300毫安电池能连续悬停12分钟到电调报警（还可以继续悬停）
电机和电池不存在过热现象，我经常猛加减油门持续飞都没烧过电机，
而且比较耐摔，这都是相对于lama的优点！
正好是lama的缺点就是我飞机优点，我飞机的缺点就是lama的优点，
如果lama外形漂亮，做工精致，金属部件绚丽等。
知道你们不怎么信，看下我飞的视频
“应回帖朋友的要求，特上在家穿梭小暴飞实飞视频!”
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=284857


我飞机的详细资料图片，含试飞视频
http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db1-30e13b5f73668a7c1697315866b698e2.jhtml

yxu2008

兄弟不是我不信你, 共轴双桨在空中是不会翻的,反而会自动回正,
这就是共轴双桨好飞的真正秘密所在,至于打不打桨,跟上下桨的距离,和桨的硬度有关系.
1300毫安电池能连续悬停12分钟,应该在正常范围,
你的图片看清楚了,可以确定是仿科乐科阿帕奇的, 用的不是标准斜盘,而是一种简化的滑动斜盘,
这种结构以前也引起过争论, 说好说坏的都有,但是总体性能绝不会超过科乐科原厂的阿帕奇
有些问题是这种机型于生俱来的, 比如飞行速度慢啊,升降不敏捷啊,风吹草动就乱飘啊,
碳刷马达容易坏啊等等, 你的阿帕奇也不会例外
这些你不用跟他们争的,你只要飞一下6通道的变距机就会知道区别的.
还有,既然你共轴双桨已经飞得很熟练了,应该换6通道的变距机,争取更大的进步:em00:

爱飞的鸟

原帖由 yxu2008 于 2009-3-27 00:46 发表
兄弟不是我不信你, 共轴双桨在空中是不会翻的,反而会自动回正,
这就是共轴双桨好飞的真正秘密所在,至于打不打桨,跟上下桨的距离,和桨的硬度有关系.
1300毫安电池能连续悬停12分钟,应该在正常范围,
你的图片看清楚 ...

很多人都说任何双桨飞机灵活性，机动性区别都不大，你也这么说，说明你们都还没全懂双桨机，
原因就在平衡杆，平衡锤，平衡杆越长，平衡锤越重，飞机越稳，同时飞机也就越笨，
反应越迟钝，机动性就很差，飞行速度慢，给人感觉很肉，这就是lama机没我飞机灵活的原因！

但有个临界点，如果你过于追求性能，超过了这个临界点，那在做暴力点的动作时，
平衡锤无力拉回桨角，飞机会失去平衡摔下，也就是翻掉的，你不要说不可能!
不信得话你把平衡杆减短一半飞行试试，你一定有惊喜！

lama不能暴飞的另一个原因是打桨严重，绝对是飞机设计和桨叶材质的问题，
而我的却没有，你看了视频你不能否认！
lama飞机连续悬停的时间是只有8分钟的，而且他的电机包着，加上质量不过关很容易高温烧掉的
千万不要以对lama的理解来理解我的飞机！
性能不是一个档次的！
lama有的问题，我的全部都没有！:em00:

上山植树

原帖由 爱飞的鸟 于 2009-3-27 01:53 发表


很多人都说任何双桨飞机灵活性，机动性区别都不大，你也这么说，说明你们都还没全懂双桨机，
原因就在平衡杆，平衡锤，平衡杆越长，平衡锤越重，飞机越稳，同时飞机也就越笨，
反应越迟钝，机动性就很差，飞行 ...

我曾经也对自己的LAMA如此自信，但事实却并非如此。

cxhai

:em26:

破庙听风

楼主的那种飞机就是我玩的第一个飞机呵呵

在室外的确比LAMA要稳，可以搞一定的小风

不过阵风一来，掉水里去了

室内飞不稳。没有LAMA稳，因为它太重了

电机要比LAMA的好多了。

爱飞的鸟

原帖由 上山植树 于 2009-3-27 11:20 发表

我曾经也对自己的LAMA如此自信，但事实却并非如此。

lama很差，我不想重复说！

我也不想跟你多争，口舌之争没意义！
你有没有把你的lama平衡杆减短一半，或减轻平衡锤重量飞行过！你先这样试下，再来说！


19楼的朋友说的才是大实话，说得很对，
看样子只有真飞过我这种飞机的，才真知道个中感觉有什么不同！
求稳就牺牲了性能！求性能就牺牲稳定性！
新手当然就要飞机稳点，
熟练了就可以要求性能好点（稳得飞机可以改动增加机动性）！