解决在非锁尾模式下尾推左边行程不够的方法

fzmwf9402 · 发表于 2009-7-8 07:35

大家请看视频

fzmwf9402 · 发表于 2009-7-8 07:39

以前打右舵尾推向波箱方向移动，改了以后变成打右舵尾推向尾桨夹方向移动，大家请注意，改了以后要检查陀螺仪和方向舵的正反向是否正确，否者会产生自旋，危险！

fzmwf9402 · 发表于 2009-7-8 07:41

这是我自己拍的改了以后的录像，让大家有个对比。

fzmwf9402 · 发表于 2009-7-8 07:43

注意：打右舵的时候，尾桨的迎风面是朝波箱方向的

gdmmyxlpelgc · 发表于 2009-7-8 08:26

没看明白:em18:

ttnchina · 发表于 2009-7-8 09:48

尾桨夹换个方向反装浆就可以

zxr5737436 · 发表于 2009-7-8 09:55

原帖由 gdmmyxlpelgc 于 2009-7-8 08:26 发表
没看明白:em18:

tutu75 · 发表于 2009-7-8 10:39

视频是bob white的450pro build系列视频的一部分，主要是解决450pro尾推设计几何学上不合理的地方。
450pro如果按照说明书安装，当尾推在尾轴中点的时候，尾浆迎风面是斜向尾浆夹的，会加剧直升机本身逆时针旋转的趋势。而我们需要的是抵消这种趋势。

具体改的地方就是反转尾浆夹，让尾推在尾轴中点的时候，尾浆也成一定的角度，尾浆迎风面斜向尾波箱，抵消直升机机身逆时针旋转的趋势。

如果飞行模式采用锁尾模式，可以不修改，也能正常锁尾，因为陀螺仪会自动寻找中点，但是中点会偏向尾波箱。
如果采用非锁尾模式飞行的朋友，或者先非锁尾找中点，再切回锁尾的情况，如此修改就可以解决问题。

soybean · 发表于 2009-7-10 07:47

做光驱轴尾轴，把轴加长一点不就完了。

crazybian · 发表于 2009-7-10 08:07

在用光驱轴加长不过尾推总行程是不变的 :em15:

冰寒 · 发表于 2009-7-10 09:42

原帖由 crazybian 于 2009-7-10 08:07 发表
在用光驱轴加长不过尾推总行程是不变的 :em15:

可以调整陀螺上的limit来改变行程
我尾轴加了4mm，401陀螺limit调到120

crazybian · 发表于 2009-7-10 11:24

原帖由冰寒于 2009-7-10 09:42 发表

可以调整陀螺上的limit来改变行程
我尾轴加了4mm，401陀螺limit调到120

limit调大总有一边会碰壁
中立点不会在尾螺距0度的

fzmwf9402 · 发表于 2009-7-10 11:46

用视频里那种方法将尾桨夹反装，就能解决这个问题。在非锁尾状态下，在中立点时，尾推基本在尾轴中间，尾桨成3-5°角，而且左右行程基本一样

fzmwf9402 · 发表于 2009-7-10 11:50

改完以后请确认陀螺仪和方向舵的正反向是否正确，再试飞

Trance · 发表于 2009-7-11 23:02

原帖由 crazybian 于 2009-7-10 11:24 发表

limit调大总有一边会碰壁
中立点不会在尾螺距0度的

加长尾轴，是可以令到两边的行程一样的，因为在加长尾轴的同时，尾螺距也在增加

shadowsnow · 发表于 2009-7-12 02:02

这个帖子不是在亚托板块的么？

fzmwf9402 · 发表于 2009-7-13 10:51

这里没人看，所以又发到亚拓板块去了

小手乱摸 · 发表于 2009-7-15 17:15

顶个

starmoon · 发表于 2009-7-15 17:26

加长尾轴或缩短尾桨平拉杆才是正道

这么反改不可取(另一贴已回)

yxu2008 · 发表于 2009-7-15 18:25

加长尾轴确实是最完美的,但是在没有更换零件的条件下,楼主的方法还是不错的,
虽然拉杠变推杆可能有负面影响,但是实际试飞没有发现任何问题
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我按楼主的方法改装GL450C,测试完全通过

解决在非锁尾模式下尾推左边行程不够的方法

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