KS垃圾的航拍直升机，

jidguo · 发表于 2009-7-28 22:59

在看小齿。

可怜的云台呀
。

摔坏的头罩。

再看看大桨，摔下时以停转，桨尖是好的，在浆的根部因受力而摺断，很明显如果不是扫齿停转，而是飞行技术或是人为因素的话桨尖不可能这样没损坏。

希望广大模友别重蹈覆辙，购买大件的东西多打听一下，此次损失保守估计在3万元。也凉了我的航拍心。

[ 本帖最后由 jidguo 于 2009-7-29 13:15 编辑 ]

citimedia · 发表于 2009-7-28 23:13

貌似废了。。。。。。。。同情把

无所谓888 · 发表于 2009-7-28 23:43

油上多了，打滑！ :em25: （乱说的）

gary · 发表于 2009-7-29 00:20

非常理解楼主的心情，我也摔过航拍机:em17:

[ 本帖最后由 gary 于 2009-7-29 00:23 编辑 ]

yangjimry · 发表于 2009-7-29 00:38

当废铁出了吧！！下次吸取教训！！！:em15:

wuhong · 发表于 2009-7-29 08:22

航拍个大头鬼哦:em23:

蓝色∮的海 · 发表于 2009-7-29 08:59

:em18: 同情

zxr5737436 · 发表于 2009-7-29 09:25

第一张图没看出什么问题

catv · 发表于 2009-7-29 10:06

。。。摔得很重啊。。。

tai · 发表于 2009-7-29 12:33

只要旋翼每卡死。。。可以熄火降落阿

yonglaishun88 · 发表于 2009-7-29 19:01

我想看看摄象机我的航拍直升飞机也掉下来了比你这个能好点 :em25:

ESKYE016 · 发表于 2009-7-29 19:04

保守估计。修的钱可以上全YT系列了吧。250-450-500-600

saber · 发表于 2009-7-29 19:55

其实LZ照片里已经说明白了，大齿扫了。
原因应该是过热，飞机就这里设计是致命的，同情啊。:em17:

cjm1566 · 发表于 2009-7-29 20:35

神龙260~~同情LZ:em20:

模速电玩 · 发表于 2009-7-29 23:44

KS 的大齿是有问题的我在飞的时候扫过3-4个还好运气不错去不自旋降落。但是后来买到一款齿轮很好比原配的大一点点飞了10几个起落一切正常

DMCgogo · 发表于 2009-7-30 00:58

我看是飞机发动机离合器风扇安装错误导致的！
这个飞机发动机热能传到齿轮是有可能的！和JR260一样！
要好好玩，还是京商实在啊！飞了7年多的京商260，现在还能飞！而且只是球有扣有点虚位~

saber · 发表于 2009-7-30 02:38

所谓的KS航拍机其实就是JR260油改电，大齿由原来的88齿还成了89齿（还没TY600电直的大齿直径大），同时也继承了JR260爱扫齿的优点，都是KS的杰作，扫齿有过之而不及。
以上两种机型本人都飞过，有一点发言权。
还有：齿轮上的散热片本来就是一个摆设，建议有此机的模友搞好散热。15楼的模速电玩也介绍一下经验，大家共同探讨。:em00:

模速电玩 · 发表于 2009-7-30 09:16

楼上的兄弟我和你一样 KS 和JR 260都飞过，你说的没错 KS就是260改的我最早拿到的版本是从日本带回来的旋翼头和260完全一样但是主轴好像是12MM的扫齿的问题的确困扰了很久~但是现在又好用的齿轮了·厂家所说的10KG负载我持保守态度，而且原配的JR790单凸桨实在是太烂了，还没芬技的双凸效率高现在用了毫克的790 单凸还可以理论上说单凸比全对称效率高，但是实际用下来我感觉全对称的升力更足，17楼的兄弟可有这方面的感受

jidguo · 发表于 2009-7-30 10:25

此直升机是电动的，原配的安装在齿轮上的散热片形同虚设，基本没用。就是大小齿之间运转温度过高，载着云台后就更严重。所以最终扫齿。有缺陷的产品还在销售，就是对我们中国模友的不负责，我和我婚庆公司的朋友商量了下，不排除用法律的手段讨回公道。

[ 本帖最后由 jidguo 于 2009-7-30 10:32 编辑 ]

saber · 发表于 2009-7-30 13:07

公道不好讨啊，以前的东芝事件就是个例子，举不胜举就不说了。
小日本根本拿我们不当回事。
模速电玩大侠也介绍一下大齿啊，最好有照片:loveliness:
JR790单凸桨很烂，变形严重不好用，现在用FK的双凸不对称，感觉还可以，改天也上扫齿照片:em17:

KS垃圾的航拍直升机，

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事故原因看不明白

回16楼的哥们。

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