馬達依然維持下組裝的樣子，看來要亞拓改為馬達上裝還是有點難，傳統的力量真的這麼大嗎？一路走來始終如此，除了底下空間被犧牲了之外，電池的尺寸或擺放空間會比較緊湊，其實也沒什麼大不了的！至少，終於讓人等到了700E了！
目前所知道的是是採用電動專用的全新側板，齒輪改為模數1的粗齒（據說原廠也推出了對應的引擎用齒輪提供更換），底板隨著側板做了變動，讓固定電池更容易些，其他部分則通用於目前的700N。
另外，在這架700E身上我還看到一項特殊的設計，儘管原廠暫時還不承認，但是在機體前方機殼鋁柱底下鎖著一個有T插雙頭的結構，估計是負極接地，也就是負極透過螺絲與碳纖側板等導通，這樣的作法可以將靜電釋放，降低可能產生的干擾！（純屬推斷，一切以原廠公布為主）
這架原生700E是否會造成搶購？其實也不盡然，或許推出改電側板套件也不賴，哪天油機玩膩了還可以換換。
坊間那些改電套件是否會滯銷？看來低價出清的現象，不久之後就會出現了！
转自遥控迷杂志－铁汉。
[ 本帖最后由 火星先生 于 2010-2-27 15:18 编辑 ] |
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发表于 2010-2-26 21:47
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