不幸的事情终于发生天行者空中折翼杯具了

ttnchina · 发表于 2010-4-11 17:17

大雾弥漫之日，趁爆风雨来临前再战一回，匆匆赶赴飞场，今日本是测试电力情况，两组4S A123 飞至55分钟动力不减仍有余力，庆幸之余，不敢恋战，飞的实在太高了，直接大力俯冲下来，待冲至10余米高度时一个急拉~ 大家都猜到结果了吧！只听 '咔嚓'---紧接着就是‘扑通’跑过去一看~ 一头直接栽进瓦砾堆中，机头冒烟了~A123当场身亡，虽已做了加强还是未能幸免遇难，还好留了个全尸，也算是慰藉一下俺这喪机之痛了。若是未加强---这速度！这冲劲！恐怕早已尸骨无存了~

fujianshu · 发表于 2010-4-11 17:23

节哀顺变:em17:

wjdbj · 发表于 2010-4-11 17:37

EPS和EPO都只能望其项背

失速飞行 · 发表于 2010-4-11 18:07

这种泡沫机翼我是不敢俯冲急拉的，碳杆加强也不保险，我就曾经俯冲拉断过一副碳杆加强的机翼。现在我的机翼都是翼弦1/3处切断，夹一根木条，效果很好，也不重。
可以参考这里：http://www.5irc.com/content.asp?id=1408698&db=TECH

ttnchina · 发表于 2010-4-11 19:38

我用EPO乌鸦经常这么飞做360大回环也没事啊，这个就........

VNC · 发表于 2010-4-11 20:03

还好你做了加强！留个全尸！关键是你拉起的太猛了，这飞机下降要柔和别粗暴操作。

kt2002 · 发表于 2010-4-11 20:45

这个不是这样飞的，你已经不是第一个这样断的了

ttnchina · 发表于 2010-4-11 23:26

悼念中.........

疯狂小子 · 发表于 2010-4-11 23:37

没有我的惨呀.空中直下, 机身三断. 摄像头报销二个

ttnchina · 发表于 2010-4-11 23:50

我这叫宁弯不折，谁叫你加强没做好~:em15:

alden · 发表于 2010-4-12 01:27

JS们又乐了，，，:em09:

VNC · 发表于 2010-4-12 08:54

不对！你这个没有看到玻璃钢布的痕迹！你应该有两架！但是仔细看做过加强的效果还是不一样，如果不做加强你那个高度速度，机翼应早断了，机身应该粉了！

ttnchina · 发表于 2010-4-12 09:21

原帖由 VNC 于 2010-4-12 08:54 发表
不对！你这个没有看到玻璃钢布的痕迹！你应该有两架！但是仔细看做过加强的效果还是不一样，如果不做加强你那个高度速度，机翼应早断了，机身应该粉了！

机身是搞了玻纤，机翼就只刷了一遍+纤维胶带，这个玻纤布早已和机身表皮浑然一体了，近照中外面的白色和内里是不同的，机身的褶皱和破相的那面可以看痕迹，效果已经证实了看链接：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=368678但这次是高速冲到瓦砾堆里了，上次是无动力失速结果自然是不同的。

[ 本帖最后由 ttnchina 于 2010-4-12 10:16 编辑 ]

电动机 · 发表于 2010-4-12 09:25

原帖由 ttnchina 于 2010-4-11 19:38 发表
我用EPO乌鸦经常这么飞做360大回环也没事啊，这个就........

乌鸦如果折翼，厂家会赔一个新的飞机，无论任何形式的俯冲和大机动折翼。撞到树上、电线杆上的破损除外。就算是人工想把它折坏估计得下一番功夫，费点时间。目前最高记录是2200米俯冲下来安全无恙。呵呵，唐哥飞的记录。
一个飞机飞得太久，商家就没有利润了，他们怎么活？互相理解。而且那么大的翼展，你有得必有失。