自旋悬停真的是必练动作！

夜影 · 发表于 2010-7-16 00:34

好多天没飞过了，今天下午趁有空打算出外场飞几个起落，以免技术生疏了。谁知刚起飞不久，在切了3D连做几个急推降油门的动作后，JJ的尾巴忽然完全不听使唤地自旋起来........幸亏这段时间经常练自旋动作，立即稳住飞机，愣了一下才想起还没翻过来，马上切回航线模式，打算自旋降落，谁知切换之后尾巴又正常了，赶紧降落，可是在将近降落地面的时候又自旋起来........靠........刚稳住，又莫名其妙地能锁尾了，立刻稳住降落，降落后仔细检查才发现是尾舵机与舵螺仪接触不好造成的，重新插拔连接后一切正常了，后来连飞了几个起落都没什么问题.........

如果不是自旋悬停已经练得比较熟练，估计今天的炸机是难以避免的，所以说，玩直机一定得先练好自旋，至少可以避免因尾巴故障而造成的炸机意外~:em19:

litong_874 · 发表于 2010-7-16 00:44

说得不错！高手！

Mr.Teddy · 发表于 2010-7-16 00:52

:em26:

ydx0506 · 发表于 2010-7-16 00:53

经常碰到此现象！

ngaihua · 发表于 2010-7-16 00:53

好身手

夜影 · 发表于 2010-7-16 01:03

幸亏今天还没翻过来就尾巴失控了（这段时间我大多都是起飞后就倒过来飞，倒飞比正飞还熟练），要是翻过来后才失控那就麻烦了，因为我还没练成自旋翻，总不成倒飞自旋降落吧？:em15:

[ 本帖最后由夜影于 2010-7-16 01:07 编辑 ]

Edward · 发表于 2010-7-16 01:38

我觉得这件事的教训应该是“安装时保证接头质量”和“飞行前例行检查不能少”。
任何时候都不能够指望用技术来弥补飞机的故障，无论技术多高。

夜影 · 发表于 2010-7-16 01:55

原帖由 Edward 于 2010-7-16 01:38 发表
我觉得这件事的教训应该是“安装时保证接头质量”和“飞行前例行检查不能少”。
任何时候都不能够指望用技术来弥补飞机的故障，无论技术多高。

这个接头我已经飞了过百起落没动过也从没出过问题，今天降落后检查也没发现有松脱的现象，套得紧紧的，刚起飞时也没有自旋的现象，直到我切3D模式进行例行暴力动作检查时才出现问题.......“安装时保证接头质量”是没有问题的，“飞行前例行检查”也不可能发现这个问题，倒是“飞行后例行暴力检查”才出现问题~:em15:
设备故障不是说飞行前检查一下就都能查出来的，技术练好虽不能保证绝不炸机，但在设备故障或其它意外的影响下，至少可以提高救机的机率~

sonicguo · 发表于 2010-7-16 06:58

恩是啊为以防万一还得练个熄火降落天热说不准电调什么时候就保护了:em15:

yanmeng138 · 发表于 2010-7-16 08:04

:em26: :em24:

skqh · 发表于 2010-7-16 08:05

检查，技术缺一不可:em21:

wanjingcai · 发表于 2010-7-16 08:59

:em26:

fishggv · 发表于 2010-7-16 10:51

还在学对尾的飘过。

keys · 发表于 2010-7-16 10:55

如果碰到高速自旋还是没有办法，能做的只有切熄火。

wolflsh · 发表于 2010-7-16 11:10

学习了。

飞鸟 · 发表于 2010-7-16 11:24

:em26: :em26: :em26:

丶茳筅笙丨軍 · 发表于 2010-7-16 11:25

哎还是个新手还在学习中！！！！

杨子 · 发表于 2010-7-16 11:29

:em17: :em17: 练自旋悬停太痛苦啦

reberca · 发表于 2010-7-16 11:35

不错，学习了

简单@ · 发表于 2010-7-16 11:35

呵呵，同意，楼主好样的:em24:

自旋悬停真的是必练动作！

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