1.2G图传，请大家尊重别人的生命

尾冲

很多人觉得航空控制很健壮，一个图传造成事故不可想象，觉得这是笑话。很多人都抱着这个想法

大型客机，空速管、高度计、机载FMC是干嘛的？靠你1.2G雷达啊？

TCAS貌似和1.2也不沾边吧？

那ILS？你跟我找个1.2G的。。。

那塔台。。貌似也和这频率没关系吧。。

个山寨1.2G图传就把客机干下来了？

那还要NAV1和NAV2 COM1 COM2干嘛？

还要紧急频率干嘛？

民航总局还训练VOR干嘛？。。。

我不和你争，你也别扣帽子。

航空上的这些规定看似繁琐，但都是血的教训的来的，大家不要自作聪明在这YY系统的健壮性了。 那么多规定，那么多设备，我看飞机在空中相撞的事故，在跑道上相撞的事故也发生过。又有空速管，又有GPS，又有惯导，这么多保障，2009年咋冻住空速管就把法航一架空客外加228名乘客都送鬼门关去了？ 二次雷达主要是空中交通管制在用，城市上空的空中交通是非常繁忙的，你把二次雷达干掉，等于把繁华大街上的红绿灯突然全去掉，运气好大家都反应过来了，没事。运气不好，就是几百人的命搭进去了，瑞士空管也就忙里偷闲一会，两架飞机，几十名儿童的性命就没了，按你的说法，飞机上不是有雷达么？不是有无线电么？ 最后丧生儿童的家长进入瑞士把这个空管给刺杀了。
天上飞的飞机是很脆弱的，它不是军用飞机，不是打掉一个垂尾还能飞回来的皮实货。小到飞机，大到民用航空系统，都是按照没有干扰这个大前提来设计的，他有应急措施，但应急措施不能一定保证大家安全。他不是军用系统，是个东西都来个四余度。

柏通的频率表
4  1080 mhz
5  1120
6  1160
7  1200 (效率最高频道）
8  1240
9  1280 (合法业余频道)
H  1320
C  1360

航空无线电导航频率 960-1215

淘宝上卖的图传（不管哪个频段），我反正没见到有许可证，有生产厂，有序列号的，价格又都很低（即使上千，对这个产品来说也是很低），滤波，频率漂移控制基本上都是粗制滥造，就算你设定到1360MHZ，电压降低点，温度升高点，可能就飘过去了，这个是有国外魔友实测出来的问题，不是我臆想的。 我看全国奶农往牛奶里面倒三聚的时候想法和那些死顶1.2G的人都差不多，“反正是塑料，人也不吸收啊”，“人哪那么容易死？”

1.2G干扰航空二次雷达不是没有先例了，成都还是重庆抓进去过一个，山西排查过一个，还有无数没有报道出来的。那几次大家运气好，飞机没出事，不表示大家运气会一直好下去。

（重庆晨网记者杨野 实习生和冰 25日18：36报道）“我们受到不明信号严重干扰，雷达上显示的所有飞机全部失踪”，接到重庆民航部门的紧急求助后，重庆市无线电管委会办公室高度重视，迅速成立多个小分队在机场周边进行排查。终多方努力，终于查清，原来是重庆市一航模发烧友在渝北大竹林地区玩航模。

　惊险：雷达上已升空的飞机全部失踪

　　这一惊人事件发生在去年5月份，重庆航空部门位于渝北区的某雷达站出现异常情况，非常吓人：先前还在雷达上显示正常飞行的数架客机，突然间全部失踪，雷达上空白一片，伴有严重信号干扰的雪花噪点。与此同时，位于江北机场不远处的另一雷达站也同样出现这一情况。

　　这一现象引起不小的恐慌，接到求助后，无线电管委会成立小分队奔赴机场周边调查情况。但当小分队到达机场周边后，这些雷达又全部恢复正常，先前失踪的飞机又“回来”了。

　　神秘干扰信号常出现在节假日

　　但随后，相同情况多次出现。 “干扰信号再一次出现，两个雷达上的飞机又全部消失”，执法队员再次接到了民航部门的电话。

　　执法队员一路锁定干扰信号，最终在大竹林一片空旷地带，发现了一辆小轿车，车旁一人正手拿摇控器，而天空中一辆航模飞机正在翱翔。

　　据执法队员介绍，由于该航空模型功率较大和机场雷达的频率接近，导致此航模升空后，严重干扰了空中飞机信号的接收，险些酿成大祸。这位市民将为自己轻率的行为受到严厉的处罚。

你是在玩，天上飞的人是命悬在上面，你又什么资格自作聪明认为自己不会干扰呢？在头顶飞过的是别人的老婆孩子，别人也是P民，别人没招你惹你。我知道你也不是恶毒的，就像往牛奶里面兑三聚的人也没想到会害死人家小孩一样。

[ 本帖最后由 尾冲 于 2011-1-12 05:02 编辑 ]

失业中

顶楼主，我们本身就玩的非法的东西，大家怎么就不能低调点呢

穿越四季

顶楼主，万一出了事，估计大家都别玩了。

BG5RJD

无线电频谱手册 几乎所有的空闲频段 都分配给航空无线电导航，实际真正用到的频点很少没那么宽， 1.2G监控数量占99.9999%，航模fpv只是0.0001%， 要干扰的话厂家早就停产了。
还有，监控是24小时开机， fpv只是周末飞行那几十分钟
      监控 1.2g  5W 10W 25W 50W都常见，  航模就那 0.8W 1W
     你可以拿个1.2g接收机到楼顶上去接收信号，看看有多少大功率监控图像信号。

低调是对的，机场附近的请大家使用2.4g图传，不要在人口密集及敏感地方上空 FPV

[ 本帖最后由 BG5RJD 于 2011-1-11 18:07 编辑 ]

兔哥

顶楼主.

所以我绝对不用1.2G的东西.

seibu

但是似乎大家都知道不合法，会有干扰，但大家都在用，严格说是偷偷用，低调用，出了事也找不到头上:em17:

铨仔

LS这样讲话好像不负责任吧，很多事就是发生在我们认为这几十分钟内！

馊了的馒头

顶楼主

尾冲

原帖由 BG5RJD 于 2011-1-11 17:56 发表
无线电频谱手册 几乎所有的空闲频段 都分配给航空无线电导航，实际真正用到的频点很少没那么宽， 1.2G监控数量占99.9999%，航模fpv只是0.0001%， 要干扰的话厂家早就停产了。
还有，监控是24小时开机， fpv只是周末 ...

首先1.2G监控在中 国销售是违法的，市场上还有销售只能怪某组织不作为。山西的那个案例就是监控干扰了机场系统。其次在地面建筑物内的发射对远处目标的干扰和空中发射对远处干扰是不能相提并论的，你看移动发射台是往高处放还是往低处放。

在空难发生前一分钟，尼尔森指挥着一架已经晚点的劳埃德航空公司的班机飞往腓特烈港机场。他直到撞机发生前约1分钟他才通知俄国飞机员降低高度。如果他能够早一点发出警报及时使两机航线分离，就不会引发两机防碰撞系统的开启。当他预感到自己已经无法同时应付两台控制台的工作而召唤其它空管员帮助时已经太晚了。

干扰不需要长时间，几分钟就足够了，上次重庆进去那位，不就是让ATC的显示屏空白了么？ 那是他运气好，几分钟足够酿成大祸了。如果出了事情，我敢说，就算法 院不枪毙他，他估计也活不久。

皮特·尼尔森于2004年2月24日于苏黎世自己家房前被刺身亡。几天后，一个名叫维塔利·卡罗耶夫的俄国人被逮捕。卡罗耶夫的妻子和两个孩子是空难中2937航班上的乘客。

大家将心比心，换了你，因为一个SB让你家庭破碎，你作为男人，会怎么做？

我只想说，我们最好不要让这种惨剧有发生的机会。

[ 本帖最后由 尾冲 于 2011-1-11 18:17 编辑 ]

老金

顶lz

尾冲

如果你们觉得我是在危言耸听，你们把相关讨论转发到民航的论坛上，看那边专业的人怎么评价大家的愚蠢就知道问题的严重了。 人命关天，P民自己都不知道珍惜P民的生命，日子真是要到头了。

如果我是FPV斑竹，就算没人性到不是为了他人生命考虑，仅仅考虑玩FPV小圈子的利益，也不准大家在版上讨论一个随时可能把整个FPV运动彻底摧毁的频段。

lxl82511

合不合法？肯定不合法。能不能干扰？不一定，你的功率多少？能干扰多远的距离？不过机场附近的肯定不能用。

kkan

在 国内。不出事就 是好事了。一出事，就肯定是大事。

xaut

这话说得深刻，建议支持使用1.2g设备的人给空管打个电话咨询一下。

cfwky

还没用
以后也不打算用了

失落得世界

婆说婆的
公说公的
到底该听谁的？

zc163016

要我说！！机场附近就不该飞！！！！别管用什么！！！一个螺丝钉都能葬送一飞机的人何况这么大一个飞机！至于没航线的地方嘛~~1。2  2.4随便用~~躲着点无线电监察车就行~  飞FPV你用合法的设备也违法  合不合法这个已经不重要了 注意点就好！  人都是自私的！！！这是真理！谁敢说自己不自私？大胆站出来！！

云淡风轻的云

越说越偏了，看看闪人

72mhz

:em15: 安全的话，还是那各家FPV店都挂着卖的500MW  2.4G图传最安全啊，那玩意儿几十米就不行了你说多安全:em09:

jacky-chaoting

某些人自以为在这里说两句尊重生命人家就要听他的 你以为你是谁啊？洗洗回家睡吧！~~