++++++教学贴，谈谈如何设置双发固定翼的油门通道（关于供电的解释在49楼）++++++

wolfly · 发表于 2011-5-29 12:31

偶，老狼，大家都认识，今天闲来无事，吃多撑的，手指发痒，心血来潮，再发个教学贴，为了繁荣祖国的模型事业嘛，哈哈:em15: 。
懂的请拍砖，不懂的请学习。

其实偶不知道别人怎么弄的，因为偶疏于学习:em23: ，惭愧啊，以下所言纯属本人臆想：
（附注：因经济贫困的原因，俺的FF9尚未退役，本文概以FF9设置举例，其他请自行类推。）

一、一个大电调带两个电机，电调信号线插到油门通道上（FUTABA为3通道）。这对于有刷系统是可行的，无刷不可以，工作原理不同（但是确实有牛人这么干，据说的现象是有时能启动，有时不启动，千万不要被误导哈，那个要出事的。）。这样的好处是，两边的动力差异只跟电机的个体差异有关，跟电调无关。

二、两个电调带两个电机，将信号线并联后都插入油门通道（必须断开一个电调的信号线中的+级，如果有外置UBEC，将两个电调的+级都断开）。这样的设置，好处是对于有刷、无刷系统都可以。缺点是你没法调整两边的动力差异，祈祷你的电调和电机的质量都一样吧。

三、两个电调带两个电机，将电调A的信号线插入油门通道，电调B的信号线则根据需要插入适当的通道。至于插哪个通道合适，是件很讲究的事，后面再说。这个方案才是本文需要重点讲解的地方。（不管两个电调怎么插，都至少断开一个电调信号线中的+级输出，用外置UBEC供电的则都断开，切记切记。）

（1.）先举一个最常用的例子，将电调A插入通道3，将电调B插入通道5(5通道是收轮起落架用，如果你不用那奢侈品，那就大力插入吧:em15: )。首先将通道5的默认开关量去掉，按mode键进入基础设置，找到AUX-CH项，

进入，选CH5，默认是开关G，转动拨盘，改为NULL或者VR-B。

设为NULL的作用是没有开关能影响CH5，设为VR-B的作用是可以通过FF9的旋钮改变CH5的值，方便微调左右动力差异。（当然，你设为其他VR旋钮也可以，只要跟你的飞机其他通道没影响就行）。设好后退出，再按一下mode键，进入高级设置，选中一个自定义混控，比如PROG.MIX1，

进入后设置

RATE左右变量均为100%。OFFSET设为50%（选中OFFSET，油门杆推到中位，长按拨盘）。然后往下翻页，

将MIX设为ON。MAS设为THRO(主通道为油门)，SLV设为GEAR（从通道为收轮，既第电调B的油门）。其他保持默认值。退回到基础设置菜单，进入SERVO选项，

此时，你推动油门杆，会发现3通道和5通道是同步变化的，至此目的达到:em15: :em24: 。两边的动力差异可以在加电试机时通过VR-B旋钮微调，当然你也可以在PROG.MIX1里面调整RATE值，那个麻烦点。如果有电机转反了，油门通道反了，这个不用我再解释了吧，自行解决。

（2.）再举个高级点的例子。这次我把左右差动转向加进去。设一个开关，在需要的时候，用左右动力差动来辅助转向。这个有啥用处呢？最好的应用就是飞机在陆地滑跑时辅助转向，还有就是水机在水面的辅助转向，对于水机来说，你几乎可以把水舵去掉了:em15: ，转向的效率是相当高的。当速度为零时，水舵、空气舵都没有舵效，差速转向依然有效，这一点对于水机非常有用，因为水面情况复杂，灵活的转向非常有用。当然，如果你喜欢，也可以在空中转向的时候试试效果:em15: ，控制不了炸鸡概不负责。
      下面具体来说怎么做，前提是你已经按照步骤（1）设置完毕。现在我们需要再增加两个自定义混控。
      比如先进入PROG.MIX2，将RATE均设为 -100%（负的，别看错了），OFFSET为0%，翻页，MIX设为ON，MAS设为RUDD(主通道为方向)，SLV设为THRO（从通道为油门）。SW设为F(随便你哪个顺手的拨动开关)，POSI中设DOWN为ON（随便你喜欢的方向）。
      再进入PROG.MIX3，将RATE均设为 100%（正的），OFFSET为0%，翻页，MIX设为ON，MAS设为RUDD（主通道为方向），SLV设为GEAR（从通道为收轮，既第二个电调的油门），SW设为F（开关要和MIX2中相同），POSI中设DOWN为ON（方向要和MIX2中相同）。
      至此，设置结束，进入基础设置菜单里的SERVO中观看，当关闭SW F时，左右推动方向杆，CH3和CH5均无变化，当打开SW F时，推动方向杆，CH3和CH5均反向变化，方向杆可以控制左右油门通道差动变化，实现差动辅助转向。

   以上设置虽然都是FF9的例子，但对于其他具有自定义混控功能的遥控器来说，原理是一样的，同学们可以在理解的基础上自行类推。其实遥控器的混控功能是非常强大的，玩家们应该多加研究和应用，我看到很多人拿着非常高级的遥控器，除了基本的，几乎啥都不会设置，更不要说复杂的混控了，真是浪费诶。:em09:

   前面说过，第二个电调接入哪个通道很讲究，用于固定翼飞机时，基本是方法（1）的思路，只要不影响其他在用通道就行。如果扩大点，也可以用在船模、车模等，船模因为不存在副翼和升降，可用的通道比较多，你可以随自己喜好，把第二个电调接入副翼和升降通道，方向通道也行，设置好他们之间的混控关系即可。当然，这其间是有些许区别的，留待玩家自己琢磨吧，在此不再赘述。
打字好累，这种技术贴看的人相当少，哎。。。

[ 本帖最后由 wolfly 于 2011-6-14 12:54 编辑 ]

我爱丰田绿 · 发表于 2011-5-29 13:08

这种帖子越来越少了~~~~顶楼主！
有时间的话，请你多多发这样的帖子~~~~下回发个JR的~~~~

yljon · 发表于 2011-5-29 13:10

看了，顶了

wolfly · 发表于 2011-5-29 13:13

打字打得忘记吃午饭啊，惨了，饿死了，食堂关门。
偶加班中ing。。。。。。:em25:

模拟飞行 · 发表于 2011-5-29 14:35

教学帖，顶了再看~~

慢慢学习中~~

super0777 · 发表于 2011-5-29 15:09

好贴，解决了大问题，保存。还记得入魔的时候老狼写的那个飘飘改水机的经典贴

kuanvan · 发表于 2011-5-29 16:08

群里兄弟的帖子，不顶怕挨骂。。顶个先:em15: :em15:

bdyfwang · 发表于 2011-5-29 16:43

好贴！

zhaoxinwen0609 · 发表于 2011-5-29 16:55

顶楼主!

炸机只是传说 · 发表于 2011-5-29 19:29

求JR的，谢谢啦。

cw8888 · 发表于 2011-5-29 20:00

看了，顶了

阿土仔 · 发表于 2011-5-29 20:58

顶楼主！
有时间的话，请你多多发这样的帖子~~~~

不仅如此 · 发表于 2011-5-29 21:13

Rate是混控比率吧？那么offset代表什么啊？还有那个选项设置里面的link选项，请LZ明示啊！:em22:

PUG · 发表于 2011-5-29 21:30

这样的帖应该给精。但可惜这个坛子里的精帖多属娱乐性的，真的有一定水平的帖并没人欣赏:em01:

我爱丰田绿 · 发表于 2011-5-29 22:18

原帖由 PUG 于 2011-5-29 21:30 发表
这样的帖应该给精。但可惜这个坛子里的精帖多属娱乐性的，真的有一定水平的帖并没人欣赏:em01:

我敢保证这个帖子会很快沉下去的~~~~

ldq633300 · 发表于 2011-5-29 22:38

顶……收藏先，以后也许用得上。

猪头王子 · 发表于 2011-5-29 22:52

我顶！
能看懂的举手！

风之纹章 · 发表于 2011-5-30 00:51

技术贴绝对顶。

东海 · 发表于 2011-5-30 01:36

经验储备

火星战士 · 发表于 2011-5-31 15:56

学习了 :em15:

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