有没有人用镍氢电池飞小暴龙啊？

iceman · 发表于 2005-5-24 11:52

哎。。。锂电池的寿命实在是太短了，:em11:经常无疾而终，令我无所适从，想考虑用比较成熟的镍氢电池代替，循环寿命要高很多了，而且价格也便宜，惟独飞行时间太短了。:em17:哪位用过的大大可以指点一下，谢谢！:em00:

gtugg · 发表于 2005-5-24 11:57

把两块电池并联一起用就可以了，电流为原来的两倍，电压保持不变（10.8V)。只是重量有点大了

korg · 发表于 2005-5-24 22:07

以同样达到锂电的一般容量下（2000mah）左右为例，镍氢只能用5号和以上的，太重，根本行不通。

要是能用，最开心的莫过于我，因为我有一个镍氢电池循环充电器，一次可以充放电4块电池，原价值15000元（真的，公家产品），现在荒废了。

[ Last edited by korg on 2005-5-24 at 22:09 ]

iceman · 发表于 2005-5-24 22:17

台湾已经有人用KAN的1050mAh镍氢电池10节飞,可以飞5分钟,时间短了些,但可行啊!

korg · 发表于 2005-5-24 22:44

1050mah?恐怕我们之中没有飞亚托的用这个容量的吧？

北京青年 · 发表于 2005-5-24 23:17

gp的电池不是有2200mah 1。5v一节的么？用10节并联不知有多重

iceman · 发表于 2005-5-25 09:04

北京青年 在 2005-5-24 11:17 PM 发表:

gp的电池不是有2200mah 1。5v一节的么？用10节并联不知有多重

那个不能大电流放电的。:em15:

iceman · 发表于 2005-5-25 09:07

korg 在 2005-5-24 10:44 PM 发表:

1050mah?恐怕我们之中没有飞亚托的用这个容量的吧？

1050mAh 的已经接近200g的体重了，所以没办法。:em17:
但可以20C放电，而且循环寿命高达300个循环，锂电池，哎。。。。
价格才锂电池的一半，2个顶一个，值得考虑一下。:em15:

网上无美女 · 发表于 2005-5-25 11:14

别说直机，KT3D我都用氢电飞了~~~效果很满意，重量增加不多，时间6~8分也比较满意。

电直做为一般悬停及航线练习，氢电可以的，连续飞行5~7分也能达到。

看这些飞机，多应该很熟悉，标准配置大多都是氢电哟~http://www.hobby-lobby.com/elecheli.htm

网上无美女 · 发表于 2005-5-25 12:09

iceman 在 2005-5-25 11:33 AM 发表:

请问版大，有什么好电池推荐一下。谢谢！:em00:

目前我用在<天马模型>买KAN电池,感觉不错.

使用电压看来是最少9cell 10.8v注定了.

650mah~700mah电池重量大概100~120克.

900mah电池，大概160克左右;

1050mah电池,大概200克左右.

再高容量就要用5#电池,重量超过260克.

现在根据你的飞机重+电池重,估计下你的起飞重量.

自己选择你喜欢的组合吧.:em01:

我个人觉得650~900mah的电池比较合适,也打算这么用在我的35#上.

网上无美女 · 发表于 2005-5-25 12:45

iceman 在 2005-5-25 12:21 PM 发表:

谢谢版大,看样子只能用900mAh的比较合适.空机重量都超过600g了,再加200g,我看飞都困难,可以用12V的10CELL吗?

不是说了嘛,最少9cell.10cell动力当然更好，只要重量可以接受就行拉.:em01:

北京青年 · 发表于 2005-5-25 14:29

iceman 在 2005-5-25 09:07 AM 发表:

1050mAh 的已经接近200g的体重了，所以没办法。:em17:
但可以20C放电，而且循环寿命高达300个循环，锂电池，哎。。。。
价格才锂电池的一半，2个顶一个，值得考虑一下。:em15:

我也心动啊:em07:
这样算买一组锂电＝两组氢电多带几块电池飞行时间也够了
最好还是再把机身改一下，让它加上2000mah氢电以后起飞重量700克就牛大了:em07::em07:

SKYZHANG · 发表于 2005-5-25 15:53

自己选择你喜欢的组合吧.

我个人觉得650~900mah的电池比较合适,也打算这么用在我的35#上.

请问版主，你的35＃机电池的插头是原厂非标的吗？配电池的话接头问题你是如何解决的？谢谢

网上无美女 · 发表于 2005-5-25 15:59

SKYZHANG 在 2005-5-25 03:53 PM 发表:

自己选择你喜欢的组合吧.

我个人觉得650~900mah的电池比较合适,也打算这么用在我的35#上.

请问版主，你的35＃机电池的插头是原厂非标的吗？配电池的话接头问题你是如何解决的？谢谢

呵呵，目前我的35#还在路上。电池插头10A以下用JST的插头就行，10A以上还是配田公或是T型插头。自己买来换上就可以拉~

网上无美女 · 发表于 2005-5-25 16:04

houjydy 在 2005-5-25 12:59 PM 发表:

我在高原地区，原来我的35号用氢电650mah怎么飞也就只能离地40到50CM（原来是有刷）后来换为锂电就不一样了！

你用的是多大电压啊？如果是9.6v那和3cell离电的工作电压差了近2v哟，动力上不来并不奇怪。如果是10.8v的话应该差不是太多，电池是否性能有所下降。

北京青年 · 发表于 2005-5-27 01:04

刚才测试了一下，给我自制的炭纤龙肚子底下又绑了一块电池，用ele的1600mah超白金飞。电池加配重一共240克，油门比以前给大一点就起来了，没问题！油门一半多一点悬停，悬停2分钟电池电机温度不算高，超白金电池是10c放电的我没敢长时间试验了。机机用的325炭纤大桨，不加电池全重520克。

250克左右的电池看来能用，台湾有人机机重到800多克也飞了，而且我发现重了以后悬停的时候能感觉到确实稳！
250克这个重量配氢电能配个多大容量的？还有充电器用什么的好啊？而且我在rcgroup上看老外用gp3300的氢电飞eco8，说明gp的大容量电池也可以用在电直上啊。兄弟们给点建议我就上一组氢电试试了！

korg · 发表于 2005-5-27 08:43

北京青年,因为我有ECO8,所以我来告诉你关于ECO8的问题:

ECO8起飞重量非常大,非亚托所比,我用9节3300mah镍氢,还另外用了一块油直接收电,电调加了巨型散热片,重量达到了2200克以上,一样可以飞的.

ECO8比亚托实际上大很多的,实在不能相比.如果真的要上镍氢,亚托只能用相当于7号的镍氢,5号的很困难.

korg · 发表于 2005-5-27 08:46

还有充电器,在电子旧货市场有一些专业摄象机充电器,是专充10节镍镉/镍氢的,特别之处在于有几个接口,可以3,4组电池轮流充放电,全自动,这样一个晚上就能自动充满4组电第2天用了.

我有一台,明天上图.

iceman · 发表于 2005-5-27 09:53

korg 在 2005-5-27 08:43 AM 发表:

北京青年,因为我有ECO8,所以我来告诉你关于ECO8的问题:

ECO8起飞重量非常大,非亚托所比,我用9节3300mah镍氢,还另外用了一块油直接收电,电调加了巨型散热片,重量达到了2200克以上,一样可以飞的.

能飞多久？:em00:

[ Last edited by iceman on 2005-5-27 at 09:55 ]

korg · 发表于 2005-5-27 10:32

iceman 在 2005-5-27 09:53 AM 发表:

能飞多久？:em00:

5分钟.540京商有刷,ELE 80A有刷电调.

有没有人用镍氢电池飞小暴龙啊？

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