|
|
我的是山寨牌有副翼的450，震动调机应该和无副翼机械部分调机差不太多。
现在炸鸡是家常便饭，技术不行，可以说不炸机就不回家，上午炸下午修。不过每次都调到非常稳。在此说点小窍门，不对之处欢迎指正。
想要炸鸡损失小，要在松软的土地和草地练习，炸鸡一般就是大浆、主轴、横轴、脚架，地面软，损失小多了，炸鸡后一定要迅速把油门压到底，保护电机电调，要***把电池头拔下来，保护锁尾舵机。
调机：
第一，尾桨换了尾轴，一定要把尾轴的轴承与尾波箱之间用螺丝胶固定（固定一晚上）或加热几个小时固定，尾中联轴孔是3MM的，用3MM的磁悬浮测量（中联、浆夹、尾桨，就是不拆开一体测量）尾部的平衡，达到平衡后尾巴就没有震动了。如果还有，看看有没有虚位的部件，调整或更换坏件。
第二，把中联、十字盘去掉，只用主轴，开机运转看同心度，尾桨的震动合格否，OK了。不行就看看主轴座，轴承，有没有损坏，新轴也有弯的。
第三，一定用新的横轴，副翼一定要调直，调平了。上中联，中联和主轴的螺丝一定要上紧，就是要夹紧主轴，开机运转看同心度和震动，OK了。不行就看看中联、相位器、日字框、拉杆等金属件有没有变形，损坏 ，相应调整或更换坏件。
第四，上大浆，（我一般都做一次静平衡、和动平衡。一般的新浆出厂都做了动静平衡）这个肯定有震动了，其实震动的源泉就是双桨和不正确的螺距，解决了双桨自然就没有震动了。横轴螺丝一定要紧到底，因为螺丝胶只有紧到底了才能发挥效果，（否则容易射浆），大浆夹的球头去掉，看浆夹的顺滑度。不行就把垫片磨薄点试试。
双桨的解决分低速双桨和高速双桨分别解决。每次换大浆都要看螺距，油门中间，螺距是0最好，（悬停或航线在螺距+2左右也行（个人见解）我的有时候就是这样的），浆螺距调节拉杆建议换15元的正反丝调节拉杆，中间有眼的，这个真结实，不会脱扣，还好调。
低速双桨的解决，450鸡鸡放在水平的地面，遥控开油门鸡鸡肯定大震动，再大油门有时会蹦起来，这时要立即减小油门注意安全，侧脸看肯定有双桨，准备好记号笔，在上面的浆尖处做记号，然后缩短有记号大浆的拉杆（或加长另一个拉杆），调到基本没有双桨。这时鸡鸡还有震动，但是小多了，起码能悬停飞行了，如果震动大，再看看螺距是否合格，或调节遥控的螺距曲线（我经常这样做）
高速双桨的解决，悬停看鸡鸡有没有双桨，如果有，调节其中一个浆距拉杆的长度，调节角度是半圈（随便哪个浆，如果拉杆有松的，建议先紧松的拉杆，这样更安全）。然后再起飞悬停，看双桨是变大还是变小，变大就是反了，变小就是对了。
高速双桨调好后，机器应该是非常稳定，玩3D也没有问题。
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/1 
发表于 2014-2-27 16:18
收藏
感谢楼主，楼主码字辛苦了。。。
楼主