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我就是机械工艺及设备专业毕业的，看了一些人的所谓理论觉得实在很好笑。
1、首先，一根主轴的加工当然首选车床，或者自动化很高的机械加工中心（也是车床），绝不可能采用铸造的方式来加工。主轴的材料也绝不可能是铝棒，只可能是碳素钢或者合金钢。加工前锻打成型，粗坯圆棒（或者直接购买直径合适的圆钢），直径略微比成品大一圈。
2、其次，主轴加工过程中至少进行3道热处理工序，因为每一次淬火后零件都会有少许变形，所以在粗加工完成后经过淬火处理达到高强度后必须再进行精加工处理。一般45钢加工时如果不进行热处理是非常软的，而且很容易生锈。
3、至于主轴表面的抛光效果，在主轴淬火之后需要转移到磨床进行研磨。也有采用车床高转低走刀和研光刀的方式进行抛光的方法，但是采用磨床研磨的方法加工的精度更高。
4、主轴最简单的加工工艺基本有：锻造-退火（或正火）-粗加工-调质-精车-铣削键槽或打孔-磨削。如果是高速运转的主轴（比如变速箱主轴）工艺比这个复杂的多。直机的主轴对转速要求较高，但是远达不到汽车工艺的精度，所以一根主轴的加工远不是看起来这么简单滴。
5、一根主轴的加工成本不是想象的少了一道工序就能省钱，而是一次加工的数量决定了加工成本。加工厂根据订货方的要求，加工的零件必须达到要求才能出货，所以光凭想象就下结论是不明智的。是幼稚的行为。 |
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来自苹果客户端
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楼主
发表于 2020-5-1 08:59
