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楼主: garfieldhummer
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(技术)螺距控制的重要性

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181
发表于 2016-4-5 23:46 | 只看该作者
又看了一遍。继续学习~

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182
发表于 2016-4-6 00:36 | 只看该作者
模拟器里开始练习油机了,是个好方法,真机也把转速调低了一些
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183
发表于 2016-4-6 07:16 | 只看该作者
好贴,顶一下!
184
发表于 2016-4-6 08:08 | 只看该作者
的确,直机飞行螺距控制和尾巴控制是精髓!
185
发表于 2016-4-6 09:54 | 只看该作者
186
发表于 2016-9-14 04:09 | 只看该作者
通俗一点就像汽车油门和离合器的配合一样的意思!
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187
发表于 2016-9-15 01:30 | 只看该作者
188
发表于 2017-6-16 00:35 | 只看该作者
是不是飞机控制的精准和稳就是螺距把握好了?
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189
发表于 2017-6-16 01:26 | 只看该作者
190
发表于 2017-6-16 07:22 | 只看该作者
710桨练习静态动作平均28a的电流,原来我以为电机电调买到假货了,今天才发现是螺距给的小了。哈哈
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191
发表于 2017-6-16 08:50 | 只看该作者
火星先生 发表于 2013-3-14 23:08
非常好的帖子。
LZ说的100%赞同。但现在大功率电直盛行,很少人去关注螺距控制这个问题。就正如用大电直 ...

火星先生,10年温江模型嘉年华上法国小伙飞的就很柔,每个动作做很称展。也就是在温江有幸目睹火星先生的飞行
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192
发表于 2017-6-16 09:12 | 只看该作者
好帖必须顶,继续学习中
193
发表于 2017-6-16 10:43 | 只看该作者
感觉很厉害的样子,
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194
发表于 2017-6-16 11:36 | 只看该作者
若有所思,顶一个。
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195
发表于 2017-6-16 15:07 | 只看该作者
赞同,手法的确很重要。
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196
发表于 2017-6-16 15:29 | 只看该作者
水到渠成的道理都懂,火大的话很有代表性,多少人还能耐得住寂寞的练习。
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197
发表于 2017-6-16 16:11 | 只看该作者
说得好,从新手开始就要尝试找到适合自己的手法,一味的暴力也失去了飞行的本意,特别是练习。我现在是500桨2000转螺距-9 0 +9感觉很顺手。
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198
发表于 2017-6-17 07:59 | 只看该作者
技术贴要顶!  直机飞行螺距控制和尾巴控制是精髓!
199
发表于 2017-6-17 11:44 | 只看该作者
贴子精典,从13年顶到17年了
200
发表于 2017-6-24 15:55 | 只看该作者
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