我们的涡喷计划，后面才是真正精彩的部分。持续更新中.....

感觉良好 · 发表于 2017-3-29 15:47

完全惊呆了

best0816 · 发表于 2017-3-31 14:08

Clarence 发表于 2017-3-28 10:52
牛逼，大神收人不？

收！

best0816 · 发表于 2017-3-31 14:10

120hack 发表于 2017-3-15 20:15
楼主网格质量划分的很好啊

谢谢

missile · 发表于 2017-3-31 18:47

楼主既然有这么好的研究条件，是否有考虑过研究脉冲爆震引擎（PDE引擎）？毕竟小涡喷由于尺寸较小油耗高、效率低，并且需要较为精密的加工造价较高。PDE引擎则没有这些缺点，若能研制成功则将开创出一个新时代。

best0816 · 发表于 2017-4-11 11:10

missile 发表于 2017-3-31 18:47
楼主既然有这么好的研究条件，是否有考虑过研究脉冲爆震引擎（PDE引擎）？毕竟小涡喷由于尺寸较小油耗高、 ...

PDE发动机概念出现时间也很早，跟涡轮发动机概念相差也不久。纵然有许多的优点，但是有以下几个难点科学家一直都没有成功解决
首先是爆震的起爆和控制再就是液体燃料的雾化，与空气的混合以及各种维持工作的子系统的完善。
专业设计软件方面的缺失和公开的基础科学研究资料很少，这些都是我们无法逾越的障碍。

王者之心 · 发表于 2017-4-11 17:38

楼主加油，我比较欣赏楼主这样的，敢想敢做的，事情的美好不在于结局，而在于过程，过程是一种快乐，痛并快乐着，航模的乐趣就在于此。如果说看电视剧只为了结果，那直接快进到剧终看个结尾好了。楼上其实有人就是这样。

kfifnth · 发表于 2017-4-12 18:28

楼主的水平看起来很高，能不能考虑提高涵道风扇的推力，比如用两级对转风扇之类的方法。涵道机常会被机身限制风扇的直径和进气口面积，所以希望可以在不增大直径的情况下提高推力，但是单纯地提高转速效率会下降。

best0816 · 发表于 2017-4-19 16:00

kfifnth 发表于 2017-4-12 18:28
楼主的水平看起来很高，能不能考虑提高涵道风扇的推力，比如用两级对转风扇之类的方法。涵道机常会被机身限 ...

对转不是不可以，只是齿轮箱，空心轴的设计制作维护都相对复杂。并不适合小尺寸函道机。最简单的办法就是尽量提高转速。

best0816 · 发表于 2017-4-19 16:04

王者之心发表于 2017-4-11 17:38
楼主加油，我比较欣赏楼主这样的，敢想敢做的，事情的美好不在于结局，而在于过程，过程是一种快乐，痛并快 ...

谢谢支持，说到点子上了！

best0816 · 发表于 2017-4-19 16:13

这段时间一直在进行制作，虽然也有心理准备，这个不好做！但真正遇到的问题，难度和费用还是超出想象！好在一切都在稳步推进。先上几个旋压燃烧室的图片。以后整理了再来详细的！

DIY海陆空 · 发表于 2017-4-20 10:01

按照原理燃料给越多燃烧室温度越高推力是不是越大然后燃烧室和尾部叶片会不会在高温下失去强度解体或者融化做这个价格便宜不了特别高推重比的喷气发动机尾部叶片材料比黄金还要贵要不淘宝的喷气发动机就不会几十万一个了一分钱一分货我想想真飞机的喷口压力觉得材料好厉害啊 FA/18超级大黄蜂的发动机是F414-GE-400每台发动机可以提供9977公斤推力收缩状态喷口68CM 喷口面积 3629CM 相当于1CM面积提供2.74924222千克推力

DIY海陆空 · 发表于 2017-4-20 10:15

寿命也是个问题价格便宜意味着是不好的材料做的转个几十小时就坏了涡喷发动机平民百姓是玩不起的土豪玩的

yangbdyc · 发表于 2017-4-20 13:15

强帖留名。

和天下 · 发表于 2017-4-20 17:48

后面的是看不懂了佩服楼主这样的高手要是在我身边该多好。这是件幸福的事。

mjloog · 发表于 2017-4-20 23:49

确定不是导弹发动机？虽然看不懂，但是感觉很牛逼！

mjloog · 发表于 2017-4-20 23:51

收藏！持续关注！希望看到最后！

DIY海陆空 · 发表于 2017-4-21 10:42

想购买喷气发动机去这个淘宝店看看 5600元全套零件需要自己组装 8KG 推力一般用30小时就需要更换燃烧室和轴承了全速每小时消耗20公斤柴油 https://item.taobao.com/item.htm ... amp;id=523925845588

DIY海陆空 · 发表于 2017-4-21 10:52

喷气发动机操作需谨慎油门是供油泵控制的燃烧室温度工作在500度是安全的如果你供油太快导致燃烧室温度超过1000度以上百分百给你解体了如果人在附近就危险了解体的碎片威力巨大

tjcdq · 发表于 2017-4-21 11:37

楼主太强大了，膜拜。。。。。。。。

best0816 · 发表于 2017-4-23 15:51

DIY海陆空发表于 2017-4-20 10:01
按照原理燃料给越多燃烧室温度越高推力是不是越大然后燃烧室和尾部叶片会不会在高温下失去强度解体 ...

燃料是在一定范围共给的，低于和超出发动机都不能正常工作。只是针对这个小涡喷而言，排气温度距离涡轮材料的极限还很远。

我们的涡喷计划，后面才是真正精彩的部分。持续更新中.....

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