首台700E 安装详细图解

jiayong99 · 发表于 2010-5-3 19:08

原帖由 E39 于 2010-5-3 18:50 发表
馬達第三軸承座設計與機體主軸間兩個軸承座同心度校對道理是相同,事實同心度裝配要領是簡單方便精準牢靠的

这位是亚拓员工？亚拓员工不应该这样说话，不像。
700e马达第三轴承座能用什么方法校正位置？
看不出来，详细照片看位置出厂已经定死。
logo的第三轴承座方式更优。~~浮动安装（就是iceman所说的自动找正）

E39 · 发表于 2010-5-3 19:24

原帖由 jiayong99 于 2010-5-3 19:08 发表

这位是亚拓员工？亚拓员工不应该这样说话，不像。
700e马达第三轴承座能用什么方法校正位置？
看不出来，详细照片看位置出厂已经定死。
logo的第三轴承座方式更优。~~浮动安装（就是iceman所说的自动找正）

請問LOGO如何確保同心如何的能確實發揮馬達軸固定,來保障大扭力外轉馬達缺點,不搖晃,延長壽命

LOGO好一個~事後改裝~浮动安装的馬達軸補強第三軸承座!!!!????我看是亡羊補牢? LOGO的設計沒瑕疵嗎?為何LOGO600在上市一段時間後才補推出勉強多少能固定馬達的第三軸承座,而且LOGO這種補強的設計還是改裝廠所設計先推出一段時間之後!

有LOGO圖的請貼上讓大家看看吧???!!!看樓上所謂~LOGO好的設計~浮动安装!!!!????

[ 本帖最后由 E39 于 2010-5-3 20:12 编辑 ]

E39 · 发表于 2010-5-3 19:37

原帖由 jiayong99 于 2010-5-3 19:08 发表

这位是亚拓员工？亚拓员工不应该这样说话，不像。
700e马达第三轴承座能用什么方法校正位置？
看不出来，详细照片看位置出厂已经定死。
logo的第三轴承座方式更优。~~浮动安装（就是iceman所说的自动找正）

請問你玩直昇機嗎?
你主軸軸承固定座在裝配時有需要什麼儀器設備協助校對嗎?側板本身已經過CNC精準打孔定位,而且700E所付的是與孔緊配合軸套螺絲,至於如何確保同心度,要領不就是如何依序確認鎖緊螺絲,不是嗎?

TONY-LI · 发表于 2010-5-3 20:20

如果LOGO真认为没有第3轴承座就不会出什么升级件，再叫你掏钱了。YT原厂提供了又错了，原厂附带是错的，出个升级件叫你再花钱就是对的了，YT真是有够倒霉的，说YT好的就是给YT洗脑了，就是YT的托，说LOGO好的就是对的，这个是什么逻辑:em17:

Panamera · 发表于 2010-5-3 21:29

烂就是烂有啥好吵的~ LOGO工艺简直不敢恭维
我来说说我与LOGO相处心路里程吧!

花了大把的钱，买了这台德国名机，箱子才一打开……XXX:em17:
全塑料的机身毛刺完全没处理，看了金属件表面真无言xxx，这是啥垃圾工艺？？？
组装的起来一点都不像名机高档货……
等会细说我的惨痛经验给大伙伴们当参考

iceman · 发表于 2010-5-3 21:43

首先，非常感谢楼主的无私贡献，让我们能够一饱眼福，我的疑问是TREX700E从设计到销售所花的时间大家有目共睹，我很难想象一架飞机改款后只用2-3个月的时间做测试，认证到投放市场，本人非常佩服YT的研发能力之余，不免有小小担心，通常一架飞机从设计到销售通常要用1-2年的时间去反复验证修改，然后才开始销售。YT只用2个月左右的时间，太恐怖了，如此高的速度难免让人担心设计质量。
4/4日我有幸研究了KASAMA的90电直，设计方面有很多亮点，当然也有很多地方我个人也不认同，但总体来说KASAMA太过复杂，零件过多，不是一架容易伺候的飞机，700E这方面就做得比较好。
我在之前的回复中提出的问题只是我个人的观点，你们可以完全不用理会，也无需解释，错和对日后就会见分晓，也无需在这里争辩。就好像当初YT说外转马达如何如何短命，最后还不是走到了一起。我的意见仅供参考，我只是从一个玩家的角度来看这个产品，并没有其他的意图。
我不认为一块绑着重磅电池的塑料片就能承受炸鸡的的能量而不变形，加上底板上4块凸起的安装座铝块，炸鸡后电池被撞坏的可能性会很高。
升降舵机是如此地贴近马达，实在让人担心，通常马达是个强干扰源，不难想象升降舵机的工作条件有多恶劣，在后面安置升降舵机应该不是很难。
金属舵盘可以提供更高的准确度，但同样会造成更直接的冲击，对舵机是好是坏还有待验证。
当然我的担心都可能是多余的，只有时间能见证。

Panamera · 发表于 2010-5-3 21:43

整个塑料机身毛刺完全没处理,不小心还会割手,机头罩拿起来看薄的像白蛋壳完全没彩绘:em17:

这配件是这台名机难得金属件:em17:
下面报告还有我花多少钱买那些改装品:em17:

jiayong99 · 发表于 2010-5-3 21:56

原帖由 E39 于 2010-5-3 19:37 发表

請問你玩直昇機嗎?
你主軸軸承固定座在裝配時有需要什麼儀器設備協助校對嗎?側板本身已經過CNC精準打孔定位,而且700E所付的是與孔緊配合軸套螺絲,至於如何確保同心度,要領不就是如何依序確認鎖緊螺絲,不是嗎?

你说话的方式，让人很理解飞越帖子里为什么被人狠骂了。
碳纤板裸孔，螺丝固定，如此极为精确了。。。
电机第三轴承座看起来像是亚拓发明的，了不得。
继续吹，不打扰。
终于知道有人为什么始终不买亚拓rp机了，反感！:em05:

zsm3112 · 发表于 2010-5-3 22:12

亚拓的更新、设计能力确实让人震惊，而且是越来越震惊，要不然综合都排世界第一了，连3D Master老板都亲自去台湾颁奖:em26: ，700E沿袭了很多700N的成熟设计，这么快发布也不奇怪。并且也不一定就只这几个月，说不定早就搞上了。主要还是看到电调、马达、电池这些东西比较成熟了才发布，呵呵。我觉得我的700E现在玩的很好。

[ 本帖最后由 zsm3112 于 2010-5-3 22:14 编辑 ]

肯雅士 · 发表于 2010-5-3 22:14

原帖由 jiayong99 于 2010-5-3 19:08 发表

这位是亚拓员工？亚拓员工不应该这样说话，不像。
700e马达第三轴承座能用什么方法校正位置？
看不出来，详细照片看位置出厂已经定死。
logo的第三轴承座方式更优。~~浮动安装（就是iceman所说的自动找正）

电机齿轴承座在安装时，很顺畅，我比较喜欢这种设计
简单明了，而且齿隙刚好，都不用调整，也不用担心扫齿

Panamera · 发表于 2010-5-3 22:17

亡羊补牢形容LOGO非常贴切:em26:
连同改装全碳机身,马达第三轴承座,连同炸机费共花了我9000大洋,不含电池电装,由于太难伺候最后将它当静态模型

不废话继续
好不容易组好了，大齿盘和机身卡死了……只好把他磨掉，才能正常转动。搞了一整天首飞
首航
才刚离地悬停，一个急速拉升我操突然尾管转了90度，当下机子跟本不听使换眼睁睁看机给炸了,损失不多~~进口碳桨.机头罩.尾管.脚架.尾桨……以为是自己尾管座没锁紧，检查一下，马的！螺丝是紧的尾管是可以转动的，只好自行改装尾管座搞了两个螺丝来固定
第二趟飞行
起飞后开3D方式结果空中听到一声响亮撕裂声~大齿扫了
第三趟…..
结果不用再多说惨况!!!….同上
第四趟….
不信邪的我到外国网站购买一组改装全碳机身,也不免俗一起买了一组鬼东西马达齿第三轴承座,结构像极齿轮载个帽子,真怀疑它有啥作用,再次升空,这回开IDLE没事平安飞了两趟,但好景不常一第三趟大齿盘又给扫了！！！:em17: :em17: :em17:

Panamera · 发表于 2010-5-3 22:32

大齿盘过大和机身卡死了……只好把机身磨个缺角
你们相信这是LOGO吗?!!!:em17:

[ 本帖最后由 Panamera 于 2010-5-4 00:12 编辑 ]

imdelxy · 发表于 2010-5-3 22:35

logo这个设计，感觉简单好多。少了好多连杆。

肯雅士 · 发表于 2010-5-3 22:41

我也是觉得LOGO的500和600设计问题很多，也是我迟迟不敢下手的原因
光这一个LS所说的自动定位功能的电机轴固定座，就大大的不敢恭维
说难听一点，就是兔子急了还会咬人给生产出来了

这是什么概念，为什么LS一直赞同呢
把固定电机螺丝加长了就是一个很好的设计，更难想像这是经过很长的开发时间开发出来的产品
这个瑕疵品还要另外付费180大米，这个设缺陷又不是买家造成的，结果要买家承担
LS还一直大力鼓吹这种产品好......莫非真有什么猫腻:em15:

[ 本帖最后由肯雅士于 2010-5-3 22:45 编辑 ]

Panamera · 发表于 2010-5-3 22:42

自行改装尾管座搞了两个螺丝来固定

jiayong99 · 发表于 2010-5-3 22:43

原帖由 imdelxy 于 2010-5-3 22:35 发表
logo这个设计，感觉简单好多。少了好多连杆。

你完了，为了人身安全，赶紧跑吧。

Panamera · 发表于 2010-5-3 22:54

原帖由 imdelxy 于 2010-5-3 22:35 发表
logo这个设计，感觉简单好多。少了好多连杆。

兄弟你可别看错哦!那碳纤的机身是我花1500大洋买来改装,改装厂设计工艺比原装好太多了,原装LOGO600可是塑料机身:em15:

[ 本帖最后由 Panamera 于 2010-5-3 23:50 编辑 ]

jiayong99 · 发表于 2010-5-3 22:58

原帖由 肯雅士 于 2010-5-3 22:41 发表
我也是觉得LOGO的500和600设计问题很多，也是我迟迟不敢下手的原因
光这一个LS所说的自动定位功能的电机轴固定座，就大大的不敢恭维
说难听一点，就是兔子急了还会咬人给生产出来了
365728
这是什么概念，为什么 ...

呵呵，在你这个图的低端有一个轴承，对电机主轴起支撑定位作用。整个座子是一体式金属的，不通过第二方固定端转接固定。当然原厂能做到真正一体式结构是最好的选择。
因为自己用亚拓700nsp改的700e，这个轴承座是最好的选择，正巧有这个念头以后看见logo也有这个结构。谁第一个发明的到不知道，肯定不是亚拓就对了。
也在关注700e，看看放弃diy改原厂的可能性。
不过这帖子里有人真的倒胃口。

[ 本帖最后由 jiayong99 于 2010-5-3 23:02 编辑 ]