战术编号设定为S-27，冬季雪地涂装不锈钢虎式1型坦克场景（374楼照片）

拯救虎坦 · 发表于 2011-1-13 10:58

呵呵，好几天没有上来了。由于是年关，单位事情特多，一会总结，一会开会，一会发钱，一会检查..........。搞得自己焦头烂额，不锈钢虎坦几乎陷于停滞。看到同行们的热情鼎力，不忍心空空两手上来说两句话啊。在这里，向大家说一声抱歉，让你们厚爱了。等这段时间忙完工作，闲暇之余，我定一心投入继续制作过程中。前几日随便做了一点（比较之前的进度，实在汗颜，所以迟迟不敢上来，想到位后，再发给大家看），现在也就不管了，有多少进展，就发给大家看。用HL减速箱，加了两级减速比，齿轮之前已经交代了，在单位用线切割制作的，日本碳钢材料，已经经过淬火硬度处理。电机550.型6伏空载8000转的。请看下列照片

[ 本帖最后由拯救虎坦于 2011-1-13 11:31 编辑 ]

wylier · 发表于 2011-1-13 11:27

如此毒物什么时候完工

拯救虎坦 · 发表于 2011-1-13 11:33

呵呵，快乐，老兄。原来预计是春节前，现在由于年底，工作事务太多，只好慢慢来了，2月底以前绝对可以试车了。

ww3592 · 发表于 2011-1-13 12:59

:em16: :em16: 好东西啊！加油啊！LZ

miracle304 · 发表于 2011-1-13 13:09

NBNB　　太NB　　

qdzhengtm · 发表于 2011-1-13 13:45

学习中

coyote · 发表于 2011-1-13 14:08

我要是有这手艺。。。。。。就改行了~~~~~~~~~~~~~~哈哈哈

qqqqwa · 发表于 2011-1-13 14:57

期待试车

chenge806 · 发表于 2011-1-13 23:40

加油:em26:

拯救虎坦 · 发表于 2011-1-14 10:16

昨夜一通宵把左侧减速箱和电机的固定好，底板固定可轴向转动月75度，利于安装，不影响减速箱的拆卸，具体看图

[ 本帖最后由拯救虎坦于 2011-1-14 10:56 编辑 ]

qianglei83 · 发表于 2011-1-14 10:24

太帅了。哈哈。

面具忍者 · 发表于 2011-1-14 13:07

底板固定可轴向转实在是太妙了~我怎么没想到呢~
:em26: :em26: :em26:

ww3592 · 发表于 2011-1-14 13:20

:em16: :em16:

yu95960 · 发表于 2011-1-15 00:50

全不锈钢，重啊！:em17: LZ称过没？现在有多重了？

goenitz · 发表于 2011-1-15 10:00

看到炮塔座那边焊了一圈的小垫圈。是准备放滚珠吗？

坦克手贝塔 · 发表于 2011-1-15 13:59

MARK

回头看成品

拯救虎坦 · 发表于 2011-1-15 14:17

这位朋友。你好，你说的很对，不锈钢小垫圈（内径6.1MM），确实是放置径向滚珠弹子的，之前我已经介绍过。至于炮塔转动的动摩擦力如何，暂不得知。从物理学的摩擦力来直观的看，应该完全可以。当然，我也作好了改进的准备。谢谢你的细心观察

拯救虎坦 · 发表于 2011-1-15 14:28

这位朋友，你也好。看到大家都很关注，我之前也说了，大家互相学习提高。尽我所能，绝不保留，分时你们问到的，是什么就是情况，我都如实作答。这辆虎坦的全重，截止到现在经过在单位用电子称称量：全重7.4公斤。比我原来预计的约12公斤低了4公斤。现在坦克的重量7.4公斤，加上后期内部内部的电控，转向，电池等等。基本可以确定这辆虎坦不会超过8.2公斤。
另外谈一点心得和感受。现在我遗憾的是，由于履带的限制（我没有能力做得出1：16的虎式坦克履带），只能做1：16的，通过动力方案的选择感觉比例依然还小，越大比例的坦克，内部空间相对越大，动力这块能更好的优化和配置。很后悔怎么不做个1：8的虎式坦克。
这辆虎坦完工以后，可能我还要接着做一辆1：8的不锈钢虎王。技术瓶颈依然是履带。在这里，大家谁知道有售的大比例虎王或虎式履带，以及加工方法或联系办法，请赐教！

hd381 · 发表于 2011-1-15 14:58

动力好配呀，提高电压就行啦

hd381 · 发表于 2011-1-15 14:59

动力好配呀，提高电压

战术编号设定为S-27，冬季雪地涂装不锈钢虎式1型坦克场景（374楼照片）

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