1:16、油动、双流离合（猎豹歼击车）第10页起改用简化版结构，274楼上行车视频。。。

东方朔 · 发表于 2011-8-8 10:08

齿轮当初选用的是0.8M，后悔啊，不好找:em18:
应该选1M的，满街都是

东方朔 · 发表于 2011-8-8 10:15

原帖由 hd381 于 2011-8-8 10:06 发表
差速器边上2个齿轮不用轴或者轴承支撑，会不会因为精度问题，（原来的差速杯），导致齿轮摇来摇去的？

差速器输出轴、驱动轮轴和中间的齿轮都要固定在同一件板上，等于做个齿轮箱的外壳。
如果只是固定在塑料底盘上，别说塑料顶不住，就连现在的铝板都得完蛋，都受不了

hd381 · 发表于 2011-8-8 10:22

原帖由 东方朔 于 2011-8-8 10:15 发表

差速器输出轴、驱动轮轴和中间的齿轮都要固定在同一件板上，等于做个齿轮箱的外壳。
如果只是固定在塑料底盘上，别说塑料顶不住，就连现在的铝板都得完蛋，都受不了

跟驱动轴齿合的那两个。你加工的那2个薄的

hd381 · 发表于 2011-8-8 10:25

原帖由 东方朔 于 2011-8-8 10:08 发表
齿轮当初选用的是0.8M，后悔啊，不好找:em18:
应该选1M的，满街都是

:em20:是啊，买1模的，内孔不合适的镗到合适，各种齿数都有，钢的铜的塑料的都有，多好。

hd381 · 发表于 2011-8-8 10:27

原帖由 东方朔 于 2011-8-8 10:15 发表

差速器输出轴、驱动轮轴和中间的齿轮都要固定在同一件板上，等于做个齿轮箱的外壳。
如果只是固定在塑料底盘上，别说塑料顶不住，就连现在的铝板都得完蛋，都受不了

还是要做固定吗，我就是想偷懒掉这步，省点空间

东方朔 · 发表于 2011-8-8 10:37

我准备用1MM的铁片做固定架，原来差速器输出轴的齿轮是45齿的，太大了，需要很大的力才能扭动驱动轮，底盘受不了，现在换成22齿的了

东方朔 · 发表于 2011-8-8 10:39

原来加工的两个薄的45齿，用在连接处，最好是35齿的，没找到

hd381 · 发表于 2011-8-8 11:05

那就都换成1模的吧，包括塑料蜗杆

东方朔 · 发表于 2011-8-8 11:17

等重新做另一台的时候吧，这台改动太多的话，真的懒得搞了

东方朔 · 发表于 2011-8-8 11:20

如果有金属底盘的话，里面整套东西全换新的

南京玩电子的 · 发表于 2011-8-8 11:46

原帖由 东方朔 于 2011-8-8 10:02 发表

原马达的功率太小，转速低，380的马达装上去合适吗？应该是370的吧。换370固定翼马达，转速、力度都很好

重查下,是385马达,这家还有齿轮,我在这买了蜗轮
http://item.taobao.com/item.htm?id=9181154077

东方朔 · 发表于 2011-8-8 12:02

这个马达看不到参数。
普通马达不行，要换上强力高转速的航模用马达才行。
我用的减速机，原来是5600转、0.21A空载时，现在换的是19300转、0.6A空载时，差很远的

东方朔 · 发表于 2011-8-8 16:53

加装风扇是必须的，至于效果怎么样。。。试过才知道

Azrael-WT · 发表于 2011-8-8 20:48

风扇应该是够用，效果就要看你壳子上怎么开口了:em15: 。

东方朔 · 发表于 2011-8-9 12:02

外壳先不盖:em15:
齿轮需要加铁板固定，底盘塑料是顶不住的

norson014 · 发表于 2011-8-9 13:03

楼主加油呐！:em15:

天堂教父 · 发表于 2011-8-10 02:30

电机是电启动还是油电两用呢油动的话没离合器么？求解

东方朔 · 发表于 2011-8-10 09:43

原帖由 天堂教父 于 2011-8-10 02:30 发表
电机是电启动还是油电两用呢油动的话没离合器么？求解

发动机后面的是电启动，仅作启动用；
转向是电动的；
发动机是车用的，前面带的就是离合罩杯

[ 本帖最后由东方朔于 2011-8-10 09:44 编辑 ]

huaxia1251 · 发表于 2011-8-11 09:13

LZ 从一开始的全塑料地盘到现在的部分加固！
可能完工的时候就是全金属加固了:em15:
塑料的壳壳包装着金属:em15:

东方朔 · 发表于 2011-8-11 21:11

至此，车内需要制作的部件全部完工:em24: ，刚简单测试了一下，齿轮组的传动配合非常生涩:em18: ，还需要调试和磨合。
先看图吧

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