双流版动力半金属化恒龙虎王S-38---室外操车视频

拯救虎坦

期待着明早周六接儿子回来，到室外进行实地试车检验，双流动力效能！然后昨晚跑车，发生了严重故障。今早，拆开检修，再一次暴露了“那里薄弱哪里钻”，转向行星减速电机和差速器的的不锈钢联轴器十字销子（规格为不锈钢直径2.5毫米螺栓）被活活扭断成三节，导致不能实现是想转向功能，另外底盘里散落着一些轴承的碎片尸骸.........我再一次:R了。紧急抢修吧，赶在明天接儿子回来前，修复正常，才能拍摄室外视频！具体故障正在查 询中.........得再一次全部拆卸，相当繁琐......无法。看来自己用螺丝当销子，违背了机械标准，所付出的代价！（但是直行那一边也是不锈钢螺栓做销子？？？？？？头大！）好在总体损伤不大，估计就是换一个销子，更换几个轴承（有备品配件）。今日内可望修复，一会拆完，在做结论和事故照片....................................

belphigor

东方朔

:em15:
小问题，大麻烦，又要拆一大堆东西

hd381

我一开始也是用机米螺丝，用不了多久就松脱，上螺丝胶，甚至用2个机米螺丝拧都不行。之后我用电钻打对穿孔，销子用一根铁钉。钢丝有点硬不太方便，小机米螺丝还是靠不住

拯救虎坦

楼上说的都对，小问题，大麻烦，拆一次要老命啊！！！
其实，只能怪自己！不锈钢材料是不能用作销子使用，销子有专门的材质要求。为了片面的追求全不锈钢化，哪怕一个小小的零部件，所以的为这个自己买单。刚才又看了，轴承报废了三个........:em16:
381，我这个不是机米螺丝拧不紧的情况，是直径2.5毫米螺丝被拧断了三节，端口崭新新的，这股力量，怎么这么大！！！！

圈圈911911

然后呢

拯救虎坦

然后就是看证据，现场照片
整个拆卸作业花了三个小时
确切损坏的轴承为转向波箱第一，第二级齿轮的四个轴承和转向电机联轴器销子受到剪切应力左右断裂


[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2012-3-2 13:21 编辑 ]

拯救虎坦

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[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2012-3-2 13:23 编辑 ]

hd381

原帖由 拯救虎坦 于 2012-3-2 12:07 发表
楼上说的都对，小问题，大麻烦，拆一次要老命啊！！！
其实，只能怪自己！不锈钢材料是不能用作销子使用，销子有专门的材质要求。为了片面的追求全不锈钢化，哪怕一个小小的零部件，所以的为这个自己买单。刚才又看 ...

都跟你说过了，转向电机扭力很大的，标称最大可承受力200kg/cm，虎王履带宽，路面阻力更加大，力的作用是相互的，所以就你那45钢的机米螺丝，自然是最薄弱部位，算是最小损失了。
你那台怎么说还只是慢腾腾的，我的那台，高速转动，用不了一会，机米螺丝就甩的没影了
还是要看看哪里出现不顺畅的地方，不然的话下次说不定电机把差速器给你掀翻了。
反正我是被折腾怕了，每个部位都尽量用钢的，铜柱靠不住的，M2.5机米靠不住。

狂飙石头

彻底佩服！什么叫境界啊 ，就是想怎么干就怎么干！加了那么一堆重量，悬挂的感觉真正体现出来重型坦克的感觉了

li6298230

这才真正体现了德国车驾驶员的水平 开车不一定是最好的 但是维修起来 要说是第二 没人敢说是第一

无念祖尔

厉害厉害~~~都是精品啊~~想问一下那个颜色，是把原来的颜色磨掉了重新上色的，还是直接在原色上喷漆？

拯救虎坦

无需去磨，直接涂装啊
我是用工业喷漆弄得（不是模型涂料或者油画的丙烯涂料）

leekenz

帮虎哥顶一个！

danyabo

看来纯机械部件来不得半点纰漏啊。

gbfans

看看有没有其他问题啊, 断驱动轴也不至于崩轴承吧

gbfans

这是传动系统有阻力啊, 你猛操过了么? 单独接1个电机断开转向电机连接轴，看看有没有逆流或者跟转什么的，有试过么?

[ 本帖最后由 gbfans 于 2012-3-2 17:16 编辑 ]

喵呜

大师级的作品啊，我们这些菜鸟就观摩一下

gbfans

还有一个小提醒, 差速器组件买来有没有清洗换油啊, 标配差速油是有黏度的, 阻力很大的哦, 要换成普通润滑油才行. 车用,坦克用不一样哦

sserhuan

虎坦兄  其实有个问题   就是你用内5外8的轴承  就是说轴承的厚度只有三毫米 加上内外壁 滚珠大概一个毫米多  一个毫米的滚珠能承受多大的力 ？  建议适当增加外径  比如内6外13的  （因为12的价钱差不多是13的两倍  2元左右 13的只要1.2元  刚入手的 ）这样滚珠的承受能力就大好多? 建议 ！！！